作者:王大陸，圖片來自“特定授權”
11月20日，長安旗下中大型SUV UNI-K亮相廣州車展。作為高端產品序列UNI的第二款產品，UNI-K在延續UNI-T未來感的同時，瞄準了更高層次的市場。預計2021年上半年正式上市，售價可能在18萬元以上。活動現場，長安汽車還宣布啟動UNI Planet成長計劃。
長安汽車總裁王軍表示:“UNI星球成長計劃的核心是構建‘天上一朵云，空中一張網，線上一個平臺，線下全場景’的未來生態系統，實現‘新實體產業+新服務業’的融合。”
在即將開業的首批UNI線下創新體驗中心中，用戶將以唯一ID出現在UNI planet上。未來，用戶可以在星球上主動定義產品功能，在停車場/加油站直接支付，用大數據私人定制保險，在平臺上找到興趣圈。
UNI是長安汽車于2019年推出的乘用車高端產品序列，面向新一代年輕消費者，定位于“未來科技量產車”。其首款車型UNI-T于今年6月正式上市，連續4個月銷量突破1萬輛。
長安汽車副總裁葉培對新亮相的UNI-K寄予厚望:“UNI-K不僅為消費者提供了新的選擇，也重新定義了汽車生活。”
在外觀上，UNI-K的長寬高分別為4865mm/1948mm/1700mm，軸距為2890mm。延續家族式的設計語言，UNI-K采用了無邊框的進氣格柵設計，參數化的采用了菱形倒角，從四面八方聚焦中間logo，大燈組合采用了主燈周圍多燈組的配置，與位于前保險兩側的LED日間行車燈形成對比，充滿了科技感。車身側面設計簡潔，線條流暢，隱藏式門把手，配合分段式腰線和懸浮式車頂設計，可以降低風阻，增強整車運動感。
“漂亮的飛機性能往往不會差。”長安汽車設計研究院高級經理鄧鑫指出了UNI-K設計的精髓。這款車型的“航天飛機印記”尾部擾流板和尾燈貫穿造型靈感來源于航空動力學。
除了設計語言上的創新，UNI-K還展示了長安汽車對智能科技的思考。
在安全、效率和舒適技術之間尋找平衡成為UNI-K設計的關鍵。在HMI的開發過程中，長安汽車運用人因工程學的理論和方法對該對進行了重構，并基于人因的車載顯示原理對UNI-K座艙的外形進行了分析。長安汽車智能交互經理劉透露:“經過33輪共計330人次的人體工程學測試，UNI-K儀表中心與道路中心的視線夾角最終被設定為13°。“這使得駕駛時儀器與道路之間的距離更短，駕駛時間縮短了一半。”
同時，UNI-K以儀表為主要顯示載體，根據信息的重要程度排列屏幕，力求做到“不離路”、“一體化座艙”。
UNI-K的“小安”通過集成HKUST飛魚OS3，可以實現多輪對話、上下文識別、跨場景識別。0語音交互系統，其語義自學習功能可以發起多輪對話并學習結果，使語音在使用時更加智能。為了給用戶提供更有溫度感的體驗，UNI-K采用了最新一代的TTS語音合成技術，支持將語音設置為家人或朋友的聲音，只需要錄制10句話就可以訓練出用戶專屬的語音庫。據了解，UNI-K的計算平臺是同級別產品平均計算能力的220%，開機僅需4.7秒，降低了用戶的等待成本。
今年1-10月，茶的累計銷量……汽車158.4萬輛，同比增長14%。作為集團品牌的深入探索，UNI高端序列備受期待。根據計劃，UNI還將在未來五年推出五款車型，推動集團向上發展。
作者:王大陸，圖片來自“特定授權”
11月20日，長安旗下中大型SUV UNI-K亮相廣州車展。作為高端產品序列UNI的第二款產品，UNI-K在延續UNI-T未來感的同時，瞄準了更高層次的市場。預計2021年上半年正式上市，售價可能在18萬元以上。活動現場，長安汽車還宣布啟動UNI Planet成長計劃。
長安汽車總裁王軍表示:“UNI星球成長計劃的核心是構建‘天上一朵云，空中一張網，線上一個平臺，線下全場景’的未來生態系統，實現‘新實體產業+新服務業’的融合。”
在即將開業的首批UNI線下創新體驗中心中，用戶將以唯一ID出現在UNI planet上。未來，用戶可以在星球上主動定義產品功能，在停車場/加油站直接支付，用大數據私人定制保險，在平臺上找到興趣圈。
UNI是長安汽車于2019年推出的乘用車高端產品序列，面向新一代年輕消費者，定位于“未來科技量產車”。其首款車型UNI-T于今年6月正式上市，連續4個月銷量突破1萬輛。
長安汽車副總裁葉培對新亮相的UNI-K寄予厚望:“UNI-K不僅為消費者提供了新的選擇，也重新定義了汽車生活。”
在外觀上，UNI-K的長寬高分別為4865mm/1948mm/1700mm，軸距為2890mm。延續家族式的設計語言，UNI-K采用了無邊框的進氣格柵設計，參數化的采用了菱形倒角，從四面八方聚焦中間logo，大燈組合采用了主燈周圍多燈組的配置，與位于前保險兩側的LED日間行車燈形成對比，充滿了科技感。車身側面設計簡潔，線條流暢，隱藏式門把手，配合分段式腰線和懸浮式車頂設計，可以降低風阻，增強整車運動感。
“漂亮的飛機性能往往不會差。”長安汽車設計研究院高級經理鄧鑫指出了UNI-K設計的精髓。這款車型的“航天飛機印記”尾部擾流板和尾燈貫穿造型靈感來源于航空動力學。
除了設計語言上的創新，UNI-K還展示了長安汽車對智能科技的思考。
在安全、效率和舒適技術之間尋找平衡成為UNI-K設計的關鍵。在HMI的開發過程中，長安汽車運用人因工程學的理論和方法對該對進行了重構，并基于人因的車載顯示原理對UNI-K座艙的外形進行了分析。長安汽車智能交互經理劉透露:“經過33輪共計330人次的人體工程學測試，UNI-K儀表中心與道路中心的視線夾角最終被設定為13°。“這使得駕駛時儀器與道路之間的距離更短，駕駛時間縮短了一半。”
同時，UNI-K以儀表為主要顯示載體，根據信息的重要程度排列屏幕，力求做到“不離路”、“一體化座艙”。
UNI-K的“小安”通過集成HKUST飛魚OS3，可以實現多輪對話、上下文識別、跨場景識別。0語音交互系統，其語義自學習功能可以發起多輪對話并學習結果，使語音在使用時更加智能。為了給用戶提供更有溫度感的體驗，UNI-K采用了最新一代的TTS語音合成技術，支持將語音設置為家人或朋友的語音，只需要錄制10句話就可以訓練出用戶專屬的voi……圖書館。據了解，UNI-K的計算平臺是同級別產品平均計算能力的220%，開機僅需4.7秒，降低了用戶的等待成本。
今年1-10月，長安汽車累計銷量158.4萬輛，同比增長14%。作為集團品牌的深入探索，UNI高端序列備受期待。根據計劃，UNI還將在未來五年推出五款車型，推動集團向上發展。
標簽：長安
11月21日，由《21世紀經濟報道》、《中國汽車金融》聯合主辦，中國汽車流通協會、中國汽車三十人智庫、中國汽車（金融）50人論壇特別支持的“2020中國汽車產業峰會”隆重開幕。
1900/1/1 0:00:0011月21日，由《21世紀經濟報道》、《中國汽車金融》聯合主辦，中國汽車流通協會、中國汽車三十人智庫、中國汽車（金融）50人論壇特別支持的“2020中國汽車產業峰會”隆重開幕。
1900/1/1 0:00:00作者：王大陸，圖片來自“特定授權”11月20日，新寶駿品牌在廣州車展期間發布概念產品“新寶駿智慧魔方”。
1900/1/1 0:00:0011月20日，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）在羊城拉開帷幕。
1900/1/1 0:00:00作者：謝矩，圖片來自“特定授權”11月初，國務院正式印發《新能源汽車產業發展規劃（20212035年）》，明確了“發展新能源汽車”是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
1900/1/1 0:00:00雖說特斯拉在動力續航以及輔助駕駛方面有不錯的體驗，但裝配工藝一般也是不爭的事實。此前出現過脫軸、斷軸、漏雨、車身面板錯位等問題，然而近日，一行駛中的特斯拉玻璃車頂竟然被大風刮飛了。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航