大眾集團工會主席貝恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)近日在接受德國媒體《星期日世界報》采訪時表示，到2023年(甚至更早)，大眾的電動汽車產量將趕上特斯拉，特斯拉的潛在年產量將達到900-150萬輛。
在奧斯特洛看來，由于采用了模塊化電驅矩陣平臺(MEB)，任何品牌的汽車都可以在其上設計和生產，大眾甚至可以超越全球領先的美國電動汽車制造商特斯拉。“如果特斯拉建立三個可以生產30-50萬輛汽車的工廠，這意味著總產量達到90-150萬輛汽車，我們希望在2023年甚至更早實現這一目標。”奧斯特洛說。而且，除了生產之外，Osterloh還希望在奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)領導下建立的Artemis項目能夠從技術角度幫助大眾趕上特斯拉。“特斯拉的優勢在于車載軟件，可以用來收集數據。”奧斯特洛坦言:“然而，如果我們的汽車也配備了我們的系統，我們將在短時間內擁有多得多的數據。”值得一提的是，奧斯特洛還聲稱，大眾目前的成本削減計劃將足以幫助其克服冠狀病危機和其他問題。“此時此刻，我們不是在談論減少工作量。有了高爾夫，已經到了2019年6、7月份的水平，還額外增加了航班。對我們來說，一周工作四天不是問題。”更多大眾電動車信息，請關注后續報道。大眾集團工會主席貝恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)近日在接受德國媒體《星期日世界報》采訪時表示，到2023年(甚至更早)，大眾的電動汽車產量將趕上特斯拉，特斯拉的潛在年產量將達到900-150萬輛。
在奧斯特洛看來，由于采用了模塊化電驅矩陣平臺(MEB)，任何品牌的汽車都可以在其上設計和生產，大眾甚至可以超越全球領先的美國電動汽車制造商特斯拉。“如果特斯拉建立三個可以生產30-50萬輛汽車的工廠，這意味著總產量達到90-150萬輛汽車，我們希望在2023年甚至更早實現這一目標。”奧斯特洛說。而且，除了生產之外，Osterloh還希望在奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)領導下建立的Artemis項目能夠從技術角度幫助大眾趕上特斯拉。“特斯拉的優勢在于車載軟件，可以用來收集數據。”奧斯特洛坦言:“然而，如果我們的汽車也配備了我們的系統，我們將在短時間內擁有多得多的數據。”值得一提的是，奧斯特洛還聲稱，大眾目前的成本削減計劃將足以幫助其克服冠狀病危機和其他問題。“此時此刻，我們不是在談論減少工作量。有了高爾夫，已經到了2019年6、7月份的水平，還額外增加了航班。對我們來說，一周工作四天不是問題。”更多大眾電動車信息，請關注后續報道。
TechWeb9月9日消息，據國外媒體報道，截至當地時間周二美股收盤，電動汽車制造商特斯拉的股價報收于33021美元，下跌2106，創下有史以來最大單日百分比跌幅。
1900/1/1 0:00:00TechWeb9月9日消息，據國外媒體報道，拆股之后多個交易日下滑的特斯拉股價，在周二再度大跌，市值已不到3100億美元，CEO埃隆馬斯克的身家也大幅縮水。
1900/1/1 0:00:002020年我國的汽車報廢規定一改再改，9月1日起，由工信部、交通部等多個部委聯合下發的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式實施，到現在為止這條規定實施已經超過一個星期了。
1900/1/1 0:00:00美國打車服務公司Uber周二表示，到2040年其全球叫車平臺上的每一輛車都將是電動汽車，并承諾將在2025年之前貢獻8億美元來幫助司機改用電動汽車，
1900/1/1 0:00:00乘聯會：8月狹義乘用車市場銷量1703萬輛連續第二個月增長9月8日，乘聯會公布8月狹義乘用車市場銷量1703萬輛，同比增長89，環比增長65。
1900/1/1 0:00:00在9月9日舉辦的世界電動汽車日上，來自超過60個國家的駕駛者鄭重承諾轉型駕駛電動汽車。
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