8月天津清關為零 平行進口車行業受阻？

日前，我們從天津市平行進口汽車流通協會獲悉，該協會發布了《關于推進解決平行進口汽車環保信息公開的聯合提案》通知。通知稱，雖然平行進口車已獲得100多項國家63C證書，但國家63C環保信息無法公開，導致8月份平行進口汽車零通關。

隨著國五排放標準的平行進口車全面停止進口，現在國內的平行進口車企業都在為國六排放標準的車型進行進口申報。但根據天津市平行進口車流通協會的描述，目前平行進口車已獲得100多項國六3C證書，但仍無法獲得國六環保信息，導致平行進口車通關受到影響，8月平行進口車通關為零。

9月1日，中國汽車流通協會發布2020年7月中國進口汽車市場月報。受益于全球疫情趨緩，7月份我國共進口汽車6.9萬輛(含底盤)，同比下降12.7%，進口金額228.7億元；當月進口乘用車終端銷量8.5萬輛，同比下降3.4%，降幅迅速收窄。

對此，中國汽車流通協會進口車專業委員會主任王存表示，進口車數據降幅收窄主要是由于去年同期國五國六切換導致基數較低。所以雖然數據有所恢復，但整體市場還沒有形成快速增長的局面。值得一提的是，1-6月，全國平行進口汽車數量為5.7萬輛，在總量中的占比進一步提高至15.8%，較2019年提高0.8個百分點。不過，王存直言:“雖然這是歷史新高，但以后不會有這么大的量了。”隨著窗口期的消失，7月份平行進口業務幾乎停滯，銷量僅為1萬輛，同比下降18.6%。

編輯點評:

平行進口車作為中國汽車市場的一種特殊進口渠道，雖然無法與廠家的批量進口相比，但仍然為中國消費者提供了更多的車型選擇。隨著排放法規從國五切換到國六，平行進口車經銷商也完成了國五車型的庫存清理和國六車型的認證。然而，目前天津口岸平行進口車渠道并不通暢。我們呼吁相關部門及時關注，引導解決平行進口車問題。(來源:天津平行進口汽車流通協會/經濟日報；文/汽車之家俞源)日前，我們從天津市平行進口汽車流通協會獲悉，該協會發布了《關于推進解決平行進口汽車環保信息公開的聯合提案》通知。通知稱，雖然平行進口車已獲得100多項國家63C證書，但國家63C環保信息無法公開，導致8月份平行進口汽車零通關。

隨著國五排放標準的平行進口車全面停止進口，現在國內的平行進口車企業都在為國六排放標準的車型進行進口申報。但根據天津市平行進口車流通協會的描述，目前平行進口車已獲得100多項國六3C證書，但仍無法獲得國六環保信息，導致平行進口車通關受到影響，8月平行進口車通關為零。

9月1日，中國汽車流通協會發布2020年7月中國進口汽車市場月報。受益于全球疫情趨緩，7月份我國共進口汽車6.9萬輛(含底盤)，同比下降12.7%，進口金額228.7億元；當月進口乘用車終端銷量8.5萬輛，同比下降3.4%，降幅迅速收窄。

對此，中國汽車流通協會進口車專業委員會主任王存表示，進口車數據降幅收窄主要是由于去年同期國五國六切換導致基數較低。所以雖然數據有所恢復，但整體市場還沒有形成快速增長的局面。值得一提的是，1-6月，全國平行進口汽車數量為5.7萬輛，在總量中的占比進一步提高至15.8%，較2019年提高0.8個百分點。不過，王存直言:“雖然這是歷史新高，但以后不會有這么大的量了。”隨著窗口期的消失，7月份平行進口業務幾乎停滯，銷量僅為1萬輛，同比下降18.6%。

編輯點評:

平行進口車作為中國汽車市場的一種特殊進口渠道，雖然無法與廠家的批量進口相比，但仍然為中國消費者提供了更多的車型選擇。隨著排放法規從國五切換到國六，平行進口車經銷商也完成了國五車型的庫存清理和國六車型的認證。然而，目前天津口岸平行進口車渠道并不通暢。我們呼吁相關部門及時關注，引導解決平行進口車問題。(來源:天津平行進口汽車流通協會/經濟日報；文/汽車之家俞源)

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