向上突圍 宋PLUS有哪些絕活

從某種意義上說，宋PLUS是比亞迪今年最重要的全新車型。不像剛剛上市的韓，只承擔品牌推廣的使命。宋PLUS不僅要讓消費者看到比亞迪的最新變化，還要肩負一定的銷售任務。換句話說，宋PLUS的市場表現將直接影響“升級”后消費者對比亞迪的接受態度。

從整個市場環境來看，宋PLUS所處的緊湊型SUV市場是最難啃的硬骨頭。不僅有全新升級的哈弗H6，還有全新升級的長安CS75 PLUS，再加上吉利約伯、榮威RX5、瑞虎8、傳祺GS4等一系列超強選手。在如此擁擠的市場格局中，宋PLUS很難順利突圍。

但這并沒有阻擋比亞迪突破的決心，在宋PLUS上給出了自己的答案。

爭做“新比亞迪”的支撐力量

宋PLUS作為比亞迪繼漢后今年推出的第二款新車型，定位在宋Pro和唐之間，是一款更加精致的新車型，這一點也可以從其11.88萬-14.68萬元的預售價中看出，正好處于宋Pro和唐的中間，填補了比亞迪產品線的空缺。

雖然宋PLUS在機身尺寸上比宋Pro大，但是消費者愿意多花幾萬塊錢來支付多出來的空間嗎？

如果這種理解相當狹隘的話，宋PLUS不僅在空間上比宋Pro更有優勢，在整車質感上也上升了一個層次，這是其向上突破，賦予全新比亞迪更多活力的力量源泉。

外觀設計方面，宋PLUS采用了龍臉3.0的設計語言，其中燃油版采用了點陣式前進氣格柵，創造性的融入了中甲的設計元素，極具視覺沖擊力；不僅如此，比亞迪還為宋PLUS裝配了長達1011mm的天際線高位剎車燈，打造了行業最高的高位剎車燈，打造了高品質的整車，將新車的寬體設計展現的淋漓盡致。

為了突出超低長寬比帶來的運動感，宋PLUS的引擎蓋還采用了特殊的沖壓工藝。新車將引擎蓋與翼子板之間的接縫融入車身腰線，既減少了車身線條，又增加了整車的美感。采用這種設計的車型最常見的就是奧迪A4L，而比亞迪將這類豪華品牌的專屬配置下放的舉動，不僅顯示了比亞迪對造車工藝的超級自信，也給了比亞迪車主更多更好的用車享受。

相比很多同類產品，宋PLUS的內飾設計更加驚艷。新車整體采用多層懸浮設計，懸浮感從中控面板延伸至兩側。副駕駛的迎賓面板是一層，有溫度調節、音樂播放、空氣凈化等多模態動態表達。一條鍍鉻裝飾條向兩側延伸，再往下是皮質包裹的車身，層次分明，質感十足。

最值得注意的是，宋PLUS還采用了全新的漸變內飾設計。以往“漸變色內飾”只能在編織座椅的車型上呈現，而宋PLUS直接將這一技術運用到真皮內飾上，并申請了漸變色工藝專利。這一創舉也是比亞迪有意突破的最好體現。

但相比外觀和內飾的出色表現，宋PLUS更舒適的駕乘體驗更令人印象深刻。宋PLUS采用小云全新1.5TI大功率發動機，最大功率136 kW/5500 rpm，最大扭矩288N·m/1500-3700 rpm。功率和扭矩提升20%，為新車出色的動力表現提供了支撐。

與之匹配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，傳動效率達到95%。為了充分發揮小云1.5TI發動機低速高扭矩輸出的優勢，比亞迪對濕式雙離合總成、電液執行器、換擋撥叉等關鍵零部件進行了優化，大幅提升了換擋平順性，為舒適駕駛提供了保障。

此外，宋PLUS還擁有比亞迪首席底盤專家Hans Kirk訓練的底盤，以及第三代DiLink智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統等多項黑科技。這些技術的應用賦予了宋加新的競爭力。同時也將為消費者重新認識全新的比亞迪提供支持，為比亞迪的整體發展貢獻力量。

宋加的幸運與不幸

雖然宋PLUS在產品力上有自己的獨到之處，但宋PLUS能否在競爭激烈的市場格局中順利突圍？

在記者看來，宋PLUS要想完成市場突破，首先需要突破的就是“PLUS陷阱”。在競爭激烈的市場格局中，許多品牌都推出了一系列“PLUS車型”來應對市場競爭，但大多數品牌的“PLUS車型”只是在原有車型的基礎上增加，以獲得更高的性價比優勢，獲得消費者的認可。

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宋PLUS是一款全新的車型，與宋Pro有著本質上的區別，在更精致的設計、更出眾的內飾、更強勁的動力系統、更舒適的底盤感等方面都相當明顯。如何在消費者端區分Song PLUS和Song Pro，如何告知消費者Song PLUS的便利性，這一點非常重要。

以宋系列命名，在“PLUS車型”大行其道的背景下，可想而知宋PLUS想要突破，這是新車的不幸。

然而，這種模式并非牢不可破。在目前的市場環境下，月均銷量1.5萬的宋Pro已經得到了市場的初步認可。從比亞迪整體來看，得到消費者認可的宋Pro是一個巨大的引流……阿奇內。在這樣保證終端流量的背景下，宋PLUS也將大大增加與消費者的接觸，這為其市場認可度創造了條件。

對于宋PLUS來說，具有引流效應的宋Pro將是其幸運之源，這種狀態也將為比亞迪在終端市場逐步形成Pro+PLUS的市場格局，創造1+1大于2的效應奠定基礎。

文/許

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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]從某種意義上說，宋PLUS是比亞迪今年最重要的全新車型。不像剛剛上市的韓，只承擔品牌推廣的使命。宋PLUS不僅要讓消費者看到比亞迪的最新變化，還要肩負一定的銷售任務。換句話說，宋PLUS的市場表現將直接影響“升級”后消費者對比亞迪的接受態度。

從整個市場環境來看，宋PLUS所處的緊湊型SUV市場是最難啃的硬骨頭。不僅有全新升級的哈弗H6，還有全新升級的長安CS75 PLUS，再加上吉利約伯、榮威RX5、瑞虎8、傳祺GS4等一系列超強選手。在如此擁擠的市場格局中，宋PLUS很難順利突圍。

但這并沒有阻擋比亞迪突破的決心，在宋PLUS上給出了自己的答案。

爭做“新比亞迪”的支撐力量

宋PLUS作為比亞迪繼漢后今年推出的第二款新車型，定位在宋Pro和唐之間，是一款更加精致的新車型，這一點也可以從其11.88萬-14.68萬元的預售價中看出，正好處于宋Pro和唐的中間，填補了比亞迪產品線的空缺。

雖然宋PLUS在機身尺寸上比宋Pro大，但是消費者愿意多花幾萬塊錢來支付多出來的空間嗎？

如果這種理解相當狹隘的話，宋PLUS不僅在空間上比宋Pro更有優勢，在整車質感上也上升了一個層次，這是其向上突破，賦予全新比亞迪更多活力的力量源泉。

外觀設計方面，宋PLUS采用了龍臉3.0的設計語言，其中燃油版采用了點陣式前進氣格柵，創造性的融入了中甲的設計元素，極具視覺沖擊力；不僅如此，比亞迪還為宋PLUS裝配了長達1011mm的天際線高位剎車燈，打造了行業最高的高位剎車燈，打造了高品質的整車，將新車的寬體設計展現的淋漓盡致。

為了突出超低長寬比帶來的運動感，宋PLUS的引擎蓋還采用了特殊的沖壓工藝。新車將引擎蓋與翼子板之間的接縫融入車身腰線，既減少了車身線條，又增加了整車的美感。采用這種設計的車型最常見的就是奧迪A4L，而比亞迪將這類豪華品牌的專屬配置下放的舉動，不僅顯示了比亞迪對造車工藝的超級自信，也給了比亞迪車主更多更好的用車享受。

相比很多同類產品，宋PLUS的內飾設計更加驚艷。新車整體采用多層懸浮設計，懸浮感從中控面板延伸至兩側。副駕駛的迎賓面板是一層，有溫度調節、音樂播放、空氣凈化等多模態動態表達。一條鍍鉻裝飾條向兩側延伸，再往下是皮質包裹的車身，層次分明，質感十足。

最值得注意的是，宋PLUS還采用了全新的漸變內飾設計。以往“漸變色內飾”只能在編織座椅的車型上呈現，而宋PLUS直接將這一技術運用到真皮內飾上，并申請了漸變色工藝專利。這一創舉也是比亞迪有意突破的最好體現。

但相比外觀和內飾的出色表現，宋PLUS更舒適的駕乘體驗更令人印象深刻。宋PLUS采用小云全新1.5TI大功率發動機，最大功率136 kW/5500 rpm，最大扭矩288N·m/1500-3700 rpm。功率和扭矩提升20%，為新車出色的動力表現提供了支撐。

與之匹配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，傳動效率達到95%。為了充分發揮小云1.5TI發動機低速高扭矩輸出的優勢，比亞迪對濕式雙離合總成、電液執行器、換擋撥叉等關鍵零部件進行了優化，大幅提升了換擋平順性，為舒適駕駛提供了保障。

此外，宋PLUS還擁有比亞迪首席底盤專家Hans Kirk訓練的底盤，以及第三代DiLink智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統等多項黑科技。這些技術的應用賦予了宋加新的競爭力。同時也將為消費者重新認識全新的比亞迪提供支持，為比亞迪的整體發展貢獻力量。

宋加的幸運與不幸

雖然宋PLUS在產品力上有自己的獨到之處，但宋PLUS能否在競爭激烈的市場格局中順利突圍？

在記者看來，宋PLUS要想完成市場突破，首先需要突破的就是“PLUS陷阱”。在競爭激烈的市場格局中，許多品牌都推出了一系列“PLUS車型”來應對市場競爭，但大多數品牌的“PLUS車型”只是在原有車型的基礎上增加，以獲得更高的性價比優勢，獲得消費者的認可。

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宋PLUS是一款全新的車型，與宋Pro有著本質上的區別，在更精致的設計、更出眾的內飾、更強勁的動力系統、更舒適的底盤感等方面都相當明顯。如何在消費者端區分Song PLUS和Song Pro，如何告知消費者Song PLUS的便利性，這一點非常重要。

以宋系列命名，在“PLUS車型”大行其道的背景下，可想而知宋PLUS想要突破，這是新車的不幸。

然而，這種模式并非牢不可破。在目前的市場環境下，月均銷量1.5萬的宋Pro已經得到了市場的初步認可。從比亞迪整體來看，得到消費者認可的宋Pro是一個巨大的引流……阿奇內。在這樣保證終端流量的背景下，宋PLUS也將大大增加與消費者的接觸，這為其市場認可度創造了條件。

對于宋PLUS來說，具有引流效應的宋Pro將是其幸運之源，這種狀態也將為比亞迪在終端市場逐步形成Pro+PLUS的市場格局，創造1+1大于2的效應奠定基礎。

文/許

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標簽：比亞迪漢奧迪奧迪A4L長安

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