9月2日，戴姆勒推出全新奔馳S級豪華轎車。在疫情降低了高端汽車的市場需求后，戴姆勒希望這款全新的旗艦車型能夠幫助公司在明年恢復盈利。
奔馳今年推出的全新S級轎車(代號W223)將在辛德爾芬根工廠生產。該工廠的建設成本為7.3億歐元，工人超過1500人。戴姆勒表示，與之前的工廠相比，該工廠的效率提高了25%。
戴姆勒每7年就會推出一款新的S級車，S級也是該公司最賺錢的車型。
今年第二季度，戴姆勒收入下降30%，息稅前虧損達16.8億歐元(約合20億美元)。戴姆勒公司首席執行官康·宋林正在領導其成本削減計劃。這使得今年的新S級對該公司尤為重要，因為疫情導致的市場低迷和昂貴的電動汽車轉型使戴姆勒陷入僵局。
此前，康宋林表示，7月份市場需求出現回暖跡象，尤其是奔馳高端車型和電動汽車的需求。他還表示，雖然中國市場有所反彈，但最近幾個月累積的業務虧損在年底前不會恢復，呼吁進一步降低成本。
集團今年的銷售額、收入和利潤可能低于2019年。康宋林還補充說，一旦需求再次回升，戴姆勒將迅速提高產量。
有業內人士認為，目前奔馳在華市場趨于穩定，需求有所回升，但要恢復到疫情前的水平還需要一段時間。
此外，在同級別對手中，寶馬7系和奧迪A8已被取代，這使得新S級更具優勢。明年，戴姆勒還將推出純電動EQS車型，但有業內人士認為，純電動車型更多的是豐富產品矩陣，利潤無法與燃油版相比。9月2日，戴姆勒推出全新奔馳S級豪華轎車。在疫情降低了高端汽車的市場需求后，戴姆勒希望這款全新的旗艦車型能夠幫助公司在明年恢復盈利。
奔馳今年推出的全新S級轎車(代號W223)將在辛德爾芬根工廠生產。該工廠的建設成本為7.3億歐元，工人超過1500人。戴姆勒表示，與之前的工廠相比，該工廠的效率提高了25%。
戴姆勒每7年就會推出一款新的S級車，S級也是該公司最賺錢的車型。
今年第二季度，戴姆勒收入下降30%，息稅前虧損達16.8億歐元(約合20億美元)。戴姆勒公司首席執行官康·宋林正在領導其成本削減計劃。這使得今年的新S級對該公司尤為重要，因為疫情導致的市場低迷和昂貴的電動汽車轉型使戴姆勒陷入僵局。
此前，康宋林表示，7月份市場需求出現回暖跡象，尤其是奔馳高端車型和電動汽車的需求。他還表示，雖然中國市場有所反彈，但最近幾個月累積的業務虧損在年底前不會恢復，呼吁進一步降低成本。
集團今年的銷售額、收入和利潤可能低于2019年。康宋林還補充說，一旦需求再次回升，戴姆勒將迅速提高產量。
有業內人士認為，目前奔馳在華市場趨于穩定，需求有所回升，但要恢復到疫情前的水平還需要一段時間。
此外，在同級別對手中，寶馬7系和奧迪A8已被取代，這使得新S級更具優勢。明年，戴姆勒還將推出純電動EQS車型，但有業內人士認為，純電動車型更多的是豐富產品矩陣，利潤無法與燃油版相比。
今年4月，福特和通用電氣醫療集團聯合宣布了一項緊急計劃，雙方聯手在未來100天內生產50000臺呼吸機以對抗疫情。
1900/1/1 0:00:00經濟觀察報記者王海宣對于一些車企來說，2020年上半年這段時間格外難熬。今年上半年，整車上市企業中的“披星戴帽”者又多了幾家。
1900/1/1 0:00:00據《汽車新聞》報道，特斯拉在上周五收盤后正式分拆股票，分拆生效后因吸引了更多的買盤涌入，其首個交易日股價飆升126，令特斯拉市值一舉超越Visa，躋身市值第七大美國公司。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車9月3日訊，本田中國今日發布8月終端汽車銷量，該品牌8月份在中國的終端汽車銷量為148636輛，同比增長197，創下歷年8月單月終端汽車銷量歷史最高紀錄。
1900/1/1 0:00:00賬上200億現金，卻大筆募資自主龍頭吉利計劃回歸A股，在科創板上市，受到業內外關注。9月1日，吉利在科創板更新招股說明書，披露詳細數據。
1900/1/1 0:00:00隨著汽車消費逐步升級，汽車市場格局也重新洗牌，客觀的說，中國汽車市場已經由之前的“百家爭鳴”變為現在“三足鼎立”的局面。
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