中國品牌最佳 解讀2020新C-NCAP成績

近日，C-NCAP(中國新車評價規定)公布了2020年第二批碰撞測試結果。參與本次測試的共有6款車型:福特福克斯、馬自達3昂克賽拉、豐田RAV4、捷達VS5、比亞迪宋Pro DM、星程。具體分數，請看這篇分析文章。

捷達VS5:★★★(得分率84.9%)

在本批次的測試車輛中，捷達VS5是唯一一款4星評級的車輛，主要原因是后排假人在正面40%和側面碰撞中有減項。測試的是捷達VS5 280TSI自動尊享型，屬于第二頂配車型。

捷達VS5 280TSI自動享受型

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

84.24%

70%

58.97%

行人安全

76.34%

15%

11.45%

主動安全

96.84%

15%

14.53%

電氣安全

/

綜合得分率

84.9%

星星

★★★★

乘員保護

雖然是副頂配車型，但是安全配置并不全面。配有前排氣囊和側氣囊，但缺少側氣簾(頂配車型)；同時配備了前排安全帶提醒裝置，但缺少了后排安全帶，所以在加分項上減了4分，進一步影響了表現。

從碰撞測試的結果來看，捷達在車身結構上表現不錯，無論是“完全正面碰撞”還是“正面40%碰撞”，a柱幾乎沒有變形，車廂部分基本完好。

不僅如此，在側面碰撞試驗中，后排假人的骨盆部分也有一定的點。這兩個方面使得捷達在會員保障的評分中“只有”84.24%，達不到85%的5星標準。

行人保護

主動安全

其AEB系統在車輛和行人上都獲得了高分，14.526 (96.84%)的得分率在這批車輛中也是非常高的。

比亞迪宋Pro DM:★★★(得分率88.1%)

宋Pro DM是這批測試車中唯一的新能源車。測試車型為宋Pro DM 1.5T四驅性能版旗艦，綜合評分88.1%，超過五星評價線的85%。不僅如此，它還需要進行三次外部電氣安全的碰撞試驗(分別標記和測量動力電池端子、動力系統負載端子和REESS元件的固定位置)。

宋Pro DM 1.5T四驅性能版旗艦車型

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

91.32%

70%

63.92%

行人安全

67.75%

15%

10.16%

主動安全

93.34%

15%

14.00%

電氣安全

安全的

綜合得分率

88.1%

星星

★★★★★

乘員保護

側面碰撞得益于側面氣簾的保護，宋Pro DM滿分過關。

行人保護

主動安全

福特福克斯:★★★★★(得分率88.4%)

本次測試的車型為福克斯三廂EcoBoost 180自動潮鋒車型，是一款搭載1.5T發動機的“乞丐版”車型，但依然配備了安全氣簾，各項測試并無明顯短板。

長安福特福克斯轎車EcoBoost 180自動前置潮型

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

90.68%

70%

63.48%

行人安全

69.77%

15%

10.47%

主動安全

96.33%

15%

14.45%

電氣安全

/

綜合得分率

88.4%

星星

★★★★★

乘員保護

0

行人保護

1

主動安全

2

福克斯的AEB系統由Ambofo提供，采用毫米波雷達+攝像頭的解決方案。其評分為96.33%，在該批車輛中整體表現中規中矩。

馬自達3昂克賽拉:★★★★(評分率88.6%)

本次測試車型為馬自達3昂克賽拉2.0L優雅版，是本批次兩款三廂車之一。昂凱拉的表現可以說是未成年學生。在成員保護和行人保護方面表現出了非常好的效果，但在主動安全方面表現不佳，從而影響了其整體的安全評價。

3

馬自達昂克賽拉2.0L優雅版

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

94.88%

70%

66.42%

行人安全

80.09%

15%

12.01%

主動安全

67.99%

15%

10……0%

電氣安全

/

綜合得分率

88.6%

星星

★★★★★

乘員保護

4

但在側面碰撞試驗中，后排假人胸部保護降低，因側面氣簾外觀尺寸不符合要求，扣1分加分項。

行人保護

5

主動安全

6

RAV4房融:★★★★★(得分率90.5%)

官方數據顯示，自2006年皇冠車型開始，一汽豐田已有11款車型接受了C-NCAP的測試，無論車型還是規則，均獲得5星評價。這一次，RAV4并沒有拋棄“老前輩”的光榮傳統，依然獲得5星評價。

7

一汽豐田RAV4房融2.0L CVT兩驅時尚版

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

91.03%

70%

63.72%

行人安全

78.23%

15%

11.73%

主動安全

100.00%

15%

15.00%

電氣安全

/

綜合得分率

90.5%

星星

★★★★★

乘員保護

8

不僅如此，RAV4在側面安全氣囊和氣簾的展開形式和外觀尺寸都不符合要求，所以扣掉加分項2分。

行人保護

9

主動安全

0

明星路線TXL: ★★★★★(得分率93.6%)

在這次測試中獲得5+星的TXL確實引人注目。在2018版規則測試的56款車型中，其93.6%的綜合得分率排名第四；同時，這也是現行版規則第四款獲得5+星級的車型(此前為領克02、奧迪Q5L、大眾譚躍)。它在主動安全測試中得了滿分，很難得。近日，C-NCAP(中國新車評價規定)公布了2020年第二批碰撞測試結果。參與本次測試的共有6款車型:福特福克斯、馬自達3昂克賽拉、豐田RAV4、捷達VS5、比亞迪宋Pro DM、星程。具體分數，請看這篇分析文章。

捷達VS5:★★★(得分率84.9%)

在本批次的測試車輛中，捷達VS5是唯一一款4星評級的車輛，主要原因是后排假人在正面40%和側面碰撞中有減項。測試的是捷達VS5 280TSI自動尊享型，屬于第二頂配車型。

捷達VS5 280TSI自動享受型

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

84.24%

70%

58.97%

行人安全

76.34%

15%

11.45%

主動安全

96.84%

15%

14.53%

電氣安全

/

綜合得分率

84.9%

星星

★★★★

乘員保護

雖然是副頂配車型，但是安全配置并不全面。配有前排氣囊和側氣囊，但缺少側氣簾(頂配車型)；同時配備了前排安全帶提醒裝置，但缺少了后排安全帶，所以在加分項上減了4分，進一步影響了表現。

從碰撞測試的結果來看，捷達在車身結構上表現不錯，無論是“完全正面碰撞”還是“正面40%碰撞”，a柱幾乎沒有變形，車廂部分基本完好。

不僅如此，在側面碰撞試驗中，后排假人的骨盆部分也有一定的點。這兩個方面使得捷達在會員保障的評分中“只有”84.24%，達不到85%的5星標準。

行人保護

主動安全

其AEB系統在車輛和行人上都獲得了高分，14.526 (96.84%)的得分率在這批車輛中也是非常高的。

比亞迪宋Pro DM:★★★(得分率88.1%)

宋Pro DM是這批測試車中唯一的新能源車。測試車型為宋Pro DM 1.5T四驅性能版旗艦，綜合評分88.1%，超過五星評價線的85%。不僅如此，它還需要進行三次外部電氣安全的碰撞試驗(分別標記和測量動力電池端子、動力系統負載端子和REESS元件的固定位置)。

宋Pro DM 1.5T四驅性能版旗艦車型

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

91.32%

70%

63.92%

行人安全

67.75%

15%

10.16%

主動安全

93.34%

15%

14.00%

電氣安全

安全的

綜合得分率

88.1%

星星

★★★★★

乘員保護

側面碰撞得益于側面氣簾的保護，宋Pro DM滿分過關。

行人保護

主動安全

福特福克斯:★★★★★(得分率88.4%)

本次測試的車型為福克斯三廂EcoBoost 180自動潮鋒車型，是一款搭載1.5T發動機的“乞丐版”車型，但依然配備了安全氣簾，各項測試并無明顯短板。

長安福特福克斯轎車EcoBoost 180自動前置潮型

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

90.68%

70%

63.48%

行人安全

69.77%

15%

10.47%

主動安全

96.33%

15%

14.45%

電氣安全

/

綜合得分率

88.4%

星星

★★★★★

乘員保護

0

行人保護

1

主動安全

2

福克斯的AEB系統由Ambofo提供，采用毫米波雷達+攝像頭的解決方案。其評分為96.33%，在該批車輛中整體表現中規中矩。

馬自達3昂克賽拉:★★★★(評分率88.6%)

本次測試車型為馬自達3昂克賽拉2.0L優雅版，是本批次兩款三廂車之一。昂凱拉的表現可以說是未成年學生。在成員保護和行人保護方面表現出了非常好的效果，但在主動安全方面表現不佳，從而影響了其整體的安全評價。

3

馬自達昂克賽拉2.0L優雅版

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

94.88%

70%

66.42%

行人安全

80.09%

15%

12.01%

主動安全

67.99%

15%

10……0%

電氣安全

/

綜合得分率

88.6%

星星

★★★★★

乘員保護

4

但在側面碰撞試驗中，后排假人胸部保護降低，因側面氣簾外觀尺寸不符合要求，扣1分加分項。

行人保護

5

主動安全

6

RAV4房融:★★★★★(得分率90.5%)

官方數據顯示，自2006年皇冠車型開始，一汽豐田已有11款車型接受了C-NCAP的測試，無論車型還是規則，均獲得5星評價。這一次，RAV4并沒有拋棄“老前輩”的光榮傳統，依然獲得5星評價。

7

一汽豐田RAV4房融2.0L CVT兩驅時尚版

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

91.03%

70%

63.72%

行人安全

78.23%

15%

11.73%

主動安全

100.00%

15%

15.00%

電氣安全

/

綜合得分率

90.5%

星星

★★★★★

乘員保護

8

不僅如此，RAV4在側面安全氣囊和氣簾的展開形式和外觀尺寸都不符合要求，所以扣掉加分項2分。

行人保護

9

主動安全

0

明星路線TXL: ★★★★★(得分率93.6%)

在這次測試中獲得5+星的TXL確實引人注目。在2018版規則測試的56款車型中，其93.6%的綜合得分率排名第四；同時，這也是現行版規則第四款獲得5+星級的車型(此前為領克02、奧迪Q5L、大眾譚躍)。它在主動安全測試中得了滿分，很難得。2

星途TXL 1.6T兩驅星享版

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

96.09%

70%

67.26%

行人安全

75.73%

15%

11.36%

主動安全

100.00%

15%

15.00%

電氣安全

/

綜合得分率

93.6%

星星

★★★★★☆

乘員保護

3

行人保護

4

主動安全

5

可以說，星程TXL在安全性能上幾乎沒有明顯的短板，性能非常優秀，這也是它成為該批測試車型中唯一5+評價的原因。

寫在最后:

C-NCAP在本批次發布的6款車型中，除捷達VS5外，均在乘員保護方面成績突出。其中，中國品牌星途獲得了5+的評價，是本批次中唯一獲得整體5+評價的車輛。另一方面，一些中國品牌在車輛安全方面有了很大的進步，希望能看到越來越多這樣的車型和成果。2

星途TXL 1.6T兩驅星享版

項目

部分得分率

重量

部分評分率*權重

乘員保護

96.09%

70%

67.26%

行人安全

75.73%

15%

11.36%

主動安全

100.00%

15%

15.00%

電氣安全

/

綜合得分率

93.6%

星星

★★★★★☆

乘員保護

3

行人保護

4

主動安全

5

可以說，星程TXL在安全性能上幾乎沒有明顯的短板，性能非常優秀，這也是它成為該批測試車型中唯一5+評價的原因。

寫在最后:

C-NCAP在本批次發布的6款車型中，除捷達VS5外，均在乘員保護方面成績突出。其中，中國品牌星途獲得了5+的評價，是本批次中唯一獲得整體5+評價的車輛。另一方面，一些中國品牌在車輛安全方面有了很大的進步，希望能看到越來越多這樣的車型和成果。

標簽：捷達捷達VS5星途福克斯馬自達

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