聚光燈下的李書福 20多載的高光時刻和隱秘角落

科技創新板日報訊(記者羅)9月1日，上交所正式受理吉利汽車的招股說明書，這意味著其在科技創新板的上市計劃已進入沖刺階段。如果一切順利，吉利汽車將成為首家實現“a股+H股+歐洲”上市的整車企業。這種三地上市模式的背后是extreme measure，他永遠是公司的掌舵人。這位深諳資本運作之道的浙商，多次因頗為激進的跨境并購而引起外界關注。

李書福——浙江吉利控股集團董事長，來源:官網據浙商研究院副院長、教授、浙商博物館館長楊毅清介紹，李書福充分利用資本工具，敢于冒險，在浙商中也是絕無僅有的。他告訴科技創新板期刊記者，李書福的特別之處在于:“第一，他的資本工具概念是以產業為基礎的，這也使得企業能夠相對穩健地經營；第二個是他特別大氣，愿意承擔高杠桿的風險，跟傳統穩健的實業浙商不一樣。”楊毅清說，傳統工業浙商務實、謹慎、低調，沒有把握的東西不會碰。李書福也很務實，但是很大膽，充滿理想主義。回顧李書福20多年打造的首都版圖，汽車產業是絕對的核心。1996年，吉利控股集團成立，李書福第一次進入汽車行業。經過十年左右的發展，吉利汽車成為中國民族汽車工業的代表之一。在積累了一定實力后，李書福將目光投向了國外，由此拉開了國內汽車廠商向海外出擊的序幕。2009年至2010年，吉利先后收購自動變速器公司DSI和沃爾沃汽車100%股權，后者讓李書福在全球資本市場聲名鵲起。民生證券汽車集團首席分析師鄧表示，當年吉利收購沃爾沃品牌的意義在于，國內廠商首次收購海外高端乘用車品牌。

浙江吉利控股集團業務板塊。來源:在官網沉寂僅僅幾年后，李書福在2017-2019年主導收購了英國跑車品牌路特斯、馬來西亞汽車制造商寶騰和戴姆勒的部分股份，并順勢收購了飛行汽車公司Terrafugia。一系列收購完成后，資產開始逐漸發揮協同效應。這些汽車品牌成為吉利在歐洲和東南亞的橋頭堡，推動了整個集團業務的國際化；吉利也在借此機會實現國外汽車品牌的本土化，除了新品牌Lynk &；CO在國內上市多年，蓮花汽車國內項目將落戶武漢，新一代純電動smart項目也將在國內生產。李書福也通過這些資產逐步擴大在新能源領域的布局。武漢蓮花汽車項目將于2024年投產，新車定位高端。上市后將直接與特斯拉等競爭。smart品牌與奔馳的全球合資公司也有望在2022年推出新一代純電動smart。鄧健對科技創新板日報記者表示，業界認可吉利在國內新能源領域的領先地位，而且是比較專注的:“吉利專注于新能源乘用車，并沒有向產業鏈上下游延伸太多，與比亞迪的做法還是有明顯區別的。”招股書顯示，除了收購國外乘用車資產，李書福還通過明泰投資和吉利科技完成了文化、教育、醫療、旅游、汽車渠道、汽車網絡等領域的布局。旗下企業包括曹操專車、耀出行等智慧三維出行事業部、李泰飛行汽車、易卡通科技、時空魚道、碳循環等，在共享出行、飛行汽車、車聯網/車載芯片/操作系統、衛星通信、鋰電池梯級利用、充換電基礎設施、碳循環甲醇生產等創新商業模式和前沿技術方面均有布局。縱觀李書福用20多年打造的汽車工業王國，無論是在國內發展時期，還是順利出海后，其開疆拓土的步伐似乎從未放緩。正如楊一清對他的評價:“(李書福)他不太在乎一時的得失，在該防守的時候還是選擇了進攻。”基于雙方多年交流的經驗，楊一清在2017年之前的《浙商制造-草根MBA》一書中提到:“李書福說，無限的優雅和無限的美好在成功和失敗之間，當你知道失敗很無聊的時候，當你知道成功很無聊的時候，才是有意思的。”科技創新板日報訊(記者羅)9月1日，上交所正式受理吉利汽車的招股說明書，這意味著其在科技創新板的上市計劃已進入沖刺階段。如果一切順利，吉利汽車將成為首家實現“a股+H股+歐洲”上市的整車企業。這種三地上市模式的背后是extreme measure，他永遠是公司的掌舵人。這位深諳資本運作之道的浙商，多次因頗為激進的跨境并購而引起外界關注。

李書福——浙江吉利控股集團董事長，來源:官網據浙商研究院副院長、教授、浙商博物館館長楊毅清介紹，李書福充分利用資本工具，敢于冒險，在浙商中也是絕無僅有的。他告訴科技創新板期刊記者，李書福的特別之處在于:“第一，他的資本工具概念是以產業為基礎的，這也使得企業能夠相對穩健地經營；第二是他特別大氣，愿意承擔高杠桿的風險，和傳統穩健的實業浙商不一樣。“楊一清說，傳統工業浙商務實、謹慎、低調，沒有把握的東西不會碰。李書福也很務實，但是很大膽，充滿理想主義。回顧李書福20多年打造的首都版圖，汽車產業是絕對的核心。1996年，吉利控股集團成立，李書福第一次進入汽車行業。經過十年左右的發展，吉利汽車成為中國民族汽車工業的代表之一。在積累了一定實力后，李書福將目光投向了國外，由此拉開了國內汽車廠商向海外出擊的序幕。2009年至2010年，吉利先后收購自動變速器公司DSI和沃爾沃汽車100%股權，后者讓李書福在全球資本市場聲名鵲起。民生證券汽車集團首席分析師鄧表示，當年吉利收購沃爾沃品牌的意義在于，國內廠商首次收購海外高端乘用車品牌。

浙江吉利控股集團業務板塊。來源:在官網沉寂僅僅幾年后，李書福在2017-2019年主導收購了英國跑車品牌路特斯、馬來西亞汽車制造商寶騰和戴姆勒的部分股份，并順勢收購了飛行汽車公司Terrafugia。一系列收購完成后，資產開始逐漸發揮協同效應。這些汽車品牌成為吉利在歐洲和東南亞的橋頭堡，推動了整個集團業務的國際化；吉利也在借此機會實現國外汽車品牌的本土化，除了新品牌Lynk &；CO在國內上市多年，蓮花汽車國內項目將落戶武漢，新一代純電動smart項目也將在國內生產。李書福也通過這些資產逐步擴大在新能源領域的布局。武漢蓮花汽車項目將于2024年投產，新車定位高端。上市后將直接與特斯拉等競爭。smart品牌與奔馳的全球合資公司也有望在2022年推出新一代純電動smart。鄧健對科技創新板日報記者表示，業界認可吉利在國內新能源領域的領先地位，而且是比較專注的:“吉利專注于新能源乘用車，并沒有向產業鏈上下游延伸太多，與比亞迪的做法還是有明顯區別的。”招股書顯示，除了收購國外乘用車資產，李書福還通過明泰投資和吉利科技完成了文化、教育、醫療、旅游、汽車渠道、汽車網絡等領域的布局。旗下企業包括曹操專車、耀出行等智慧三維出行事業部、李泰飛行汽車、易卡通科技、時空魚道、碳循環等，在共享出行、飛行汽車、車聯網/車載芯片/操作系統、衛星通信、鋰電池梯級利用、充換電基礎設施、碳循環甲醇生產等創新商業模式和前沿技術方面均有布局。縱觀李書福用20多年打造的汽車工業王國，無論是在國內發展時期，還是順利出海后，其開疆拓土的步伐似乎從未放緩。正如楊一清對他的評價:“(李書福)他不太在乎一時的得失，在該防守的時候還是選擇了進攻。”基于雙方多年交流的經驗，楊一清在2017年之前的《浙商制造-草根MBA》一書中提到:“李書福說，無限的優雅和無限的美好在成功和失敗之間，當你知道失敗很無聊的時候，當你知道成功很無聊的時候，才是有意思的。”

標簽：吉利汽車smart沃爾沃漢奔馳

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