紅旗前8月共賣11萬輛，20萬年目標仍犯難

9月初，一汽紅旗率先發布最新銷量數據，顯示今年8月共銷售新車2.1萬輛，同比猛增110%。目前，銷量已經達到全年銷售目標的54%。

紅旗已經連續8個月同比增長

近日，一汽董事長、黨委書記徐留平在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上表示，“2021年紅旗品牌銷量將比今年翻一番。”今年，紅旗品牌的目標是20萬輛，并表示如果目標實現，紅旗品牌2021年的銷量目標將是40萬輛。但同時他也表示，目標還沒有最終確定。這意味著原定于2022年實現的40萬輛的銷售目標將提前一年實現。

根據官方信息，一汽紅旗近日發布了最新的銷量數據。據統計，紅旗品牌累計銷量10.85萬輛，同比增長108%。然而，這一銷售數據仍遠遠落后于20萬輛的年度銷售目標。

其中，今年1-7月累計銷量突破87500輛，經過連續增長，8月份一汽紅旗繼續保持增長態勢，逼近二線豪華品牌雷克薩斯和凱迪拉克。

目前，紅旗品牌有6款車型在售，包括紅旗H5、紅旗HS5和其他車型，這些車型獲得了消費者的良好認可。其中，紅旗全新車型紅旗H9于2020年8月23日正式上市，定位為中大型豪華轎車。

然而，一名4S商店的員工告訴CRRC。由于紅旗H9車型的受歡迎程度，在推出前五天預售訂單就達到了6000輛。而且由于新車房和新技術導致產量較低，紅旗H9后期有“漲價”的可能，需要額外裝修才能滿足量，否則可能要等半年以上。

資深汽車行業分析師任萬福認為，徐留平改革后，一汽整體處于上升軌道，乘用車和商用車都在繼續發展，這種勢頭至少會持續一兩年。紅旗的表現源于兩個因素。一個是改革后的紅旗繼續推出新產品，完善產品矩陣；第二，基數低使得增長百分比非常喜人。

增加未來新能源產品的比重

近年來，紅旗品牌圍繞“電動化、智能網聯、共享化、生態化”實施紅旗科技發展戰略。紅旗計劃在2025年前實現新能源產品中固態電池的商業化，并聲明將實現1000公里的續航里程。

據悉，代號為C100/C101的紅旗H5換代車型、代號為E111的中型純電動轎車、代號為C095的首款MPV等多款車型正在研發中，未來將陸續上市。根據官方介紹，上述車型搭載了FEEA2.0Plus全新智能電子電氣技術平臺架構，可滿足L3級別自動駕駛要求，并擴展至部分L4級別。

關于紅旗未來的發展方向，紅旗官方表示，未來五年，紅旗品牌計劃在電驅動領域推出18款產品，占全部產品的85%以上；在智能互聯網連接領域，將于2021年實現L4級自動駕駛汽車的量產。

為確保這一計劃的順利實施，2020年4月15日，一汽紅旗新能源汽車工廠項目正式開工。項目總投資78億元，將于2022年建成投產，年產汽車20萬輛。

標簽：紅旗一汽紅旗H9紅旗H5紅旗HS5

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