9月1日，滴滴出行宣布，為了更好地服務出租車司機和乘客，即日起其出租車業務升級為“快的新打車”。同時，為響應2020年全國“消費促進月”，快信出租車將投入1億元專項補貼，向乘客發放打車券。
業內都知道，快的品牌來源于滴滴快的合并前的快的打車。這兩個品牌創立于2012年，都是從打車網約車業務起家，之后展開激烈廝殺，相繼進入快車、專車領域。2015年2月，滴滴快的合并，滴滴成為新公司的主要品牌，快的品牌逐漸淡出人們的視線。
8年后，快的品牌重啟，滴滴出行CEO程維發布朋友圈稱:“看到‘快的’品牌重啟，很親切，也很激動。我不忘初心，我所期待的速租新品，能夠幫助行業轉型升級，融合發展。”
之所以升級打車品牌，滴滴表示，目前全國出租車在線率占比不到10%，快的新打車將延續“快”品牌“讓用戶更快打車”的理念，通過信息化和市場化進一步提高在線打車叫車率，幫助司機降低空駛率，提高接單效率，服務更多乘客。
為了讓快的新出租更好的運營，滴滴表示，快的新出租業務將保持獨立，通過滴滴APP為用戶提供服務，未來還將開放小程序等入口。
組織架構方面，升級出租車事業部組織架構，任命石東海為總經理，向程維匯報。據悉，史東海于2015年加入快的打車，成為嘀嘀打車的技術總監。滴滴快的合并后，擔任代代、品質出行事業群、普惠出行事業群等產品的技術總監。
具體措施上，除了上面提到的1億元補貼，快信出租車還將繼續在全國召開出租車行業座談會，聽取司機和企業的意見和建議；為出租車公司提供信息管理系統“橙線系統”，幫助提高運營效率；加快新服務試點，包括打擊非法生產、介紹司機加油、吃飯打折等。我們將加強與出租車公司和地方政府的合作，試點“優化出租車”，讓好司機有好收入。
今年疫情轉好以來，滴滴的動作還在繼續。不久前，其將拼車業務升級為青菜拼車品牌，甚至推出了低價策略打車的獨立APP。截至目前，滴滴已有多個子品牌，包括李橙(專車)、青菜(拼車)、青橙(單車)、街兔(摩托車)、快(出租車)、華小豬(低價網約車)。
對于此次迅速重啟的品牌，一位滴滴員工對媒體表示:“一切都是為了0188。”據了解，今年3月，滴滴出行發布了致全體員工的信，稱未來三年的目標是“0188”，即0重大安全事故，每天服務訂單超過1億單，國內游滲透率超過8%。全球服務用戶MAU超過8億。
曾經，重大安全事故拖慢了滴滴在出行領域的步伐。如今，隨著行業布局的深入，滴滴重新開啟了快跑之路。9月1日，滴滴出行宣布，為了更好地服務出租車司機和乘客，即日起其出租車業務升級為“快的新打車”。同時，為響應2020年全國“消費促進月”，快信出租車將投入1億元專項補貼，向乘客發放打車券。
業內都知道，快的品牌來源于滴滴快的合并前的快的打車。這兩個品牌創立于2012年，都是從打車網約車業務起家，之后展開激烈廝殺，相繼進入快車、專車領域。2015年2月，滴滴快的合并，滴滴成為新公司的主要品牌，快的品牌逐漸淡出人們的視線。
8年后，快的品牌重啟，滴滴出行CEO程維發布朋友圈稱:“看到‘快的’品牌重啟，很親切，也很激動。我不忘初心，我所期待的速租新品，能夠幫助行業轉型升級，融合發展。”
之所以升級打車品牌，滴滴表示，目前全國出租車在線率占比不到10%，快的新打車將延續“快”品牌“讓用戶更快打車”的理念，通過信息化和市場化進一步提高在線打車叫車率，幫助司機降低空駛率，提高接單效率，服務更多乘客。
為了讓快的新出租更好的運營，滴滴表示，快的新出租業務將保持獨立，通過滴滴APP為用戶提供服務，未來還將開放小程序等入口。
組織架構方面，升級出租車事業部組織架構，任命石東海為總經理，向程維匯報。據悉，史東海于2015年加入快的打車，成為嘀嘀打車的技術總監。滴滴快的合并后，擔任代代、品質出行事業群、普惠出行事業群等產品的技術總監。
具體措施上，除了上面提到的1億元補貼，快信出租車還將繼續在全國召開出租車行業座談會，聽取司機和企業的意見和建議；為出租車公司提供信息管理系統“橙線系統”，幫助提高運營效率；加快新服務試點，包括打擊非法生產、介紹司機加油、吃飯打折等。我們將加強與出租車公司和地方政府的合作，試點“優化出租車”，讓好司機有好收入。
今年疫情轉好以來，滴滴的動作還在繼續。不久前，其將拼車業務升級為青菜拼車品牌，甚至推出了低價策略打車的獨立APP。截至目前，滴滴已有多個子品牌，包括李橙(專車)、青菜(拼車)、青橙(單車)、街兔(摩托車)、快(出租車)、華小豬(低價網約車)。
對于此次迅速重啟的品牌，一位滴滴員工對媒體表示:“一切都是為了0188。”據了解，今年3月，滴滴出行發布了致全體員工的信，稱未來三年的目標是“0188”，即0重大安全事故，每天服務訂單超過1億單，國內游滲透率超過8%。全球服務用戶MAU超過8億。
曾經，重大安全事故拖慢了滴滴在出行領域的步伐。如今，隨著行業布局的深入，滴滴重新開啟了快跑之路。
標簽：理念
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