8月汽車產業政策：新能源汽車準入門檻降低，各地出臺消費獎勵政策

作者:郭，圖片來自“億歐。com "

據億歐汽車統計，2020年8月(8.01-7.31)期間，全國共發布汽車出行行業相關政策15項。其中，國家級3項，地方級12項，涵蓋新能源汽車、汽車零部件、出租車、汽車消費。

8月19日，工信部正式發布最新版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，進一步放寬行業準入門檻，將于2020年9月1日正式實施。與2017版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》相比，新政最大的變化是刪除了對申請新能源汽車生產企業準入的“設計開發能力”的要求；將新能源汽車生產企業停產時間由12個月調整為24個月；刪除《新能源汽車生產企業申請準入暫行規定》。

隨著國內外形勢的發展，為更好地適應我國新能源汽車產業發展的需要，國家進一步放寬新能源汽車準入門檻，激發市場活力，加強事中、事后監管，促進新能源汽車產業高質量發展。

8月20日，北京市財政局發布《北京市2020年新能源輕卡運營激勵計劃》通知。運營補貼方案中明確，北京市新能源物流車獎勵資金總額為7萬元/輛，要求每輛車每年行駛1萬公里。對一次性報廢或轉讓汽柴油貨車并更新為新能源貨車(含20輛)的企業，在財政獎勵的基礎上，給予城市貨運通行證獎勵。

8月4日，重慶市財政局、重慶市經濟和信息化委員會、重慶市能源局發布2020年重慶市新能源汽車推廣應用財政補貼政策。從新能源汽車的激勵政策來看，新能源政策的紅利呈現出從國家到地方的趨勢。

除了北京和重慶，廣州、安陽和鄭州也出臺了補貼政策，刺激汽車消費，加快新能源汽車的推廣。新一輪政策的加碼支持，有利于持續拉動汽車銷量，為廠家和經銷商消化庫存壓力。

以下是2020年8月汽車行業相關政策:

國家政策

交通運輸部起草了《微型客車租賃管理服務管理辦法(征求意見稿)》。

8月6日，為規范微型客車租賃經營服務，維護市場秩序，保護經營者和承租人合法權益，促進微型客車租賃健康發展，交通運輸部起草了《微型客車租賃管理辦法(征求意見稿)》，明確了立法宗旨、適用范圍、行業定位、基本原則、發展方向和管理主體，明確了規模化、網絡化、品牌化發展方向和法律。

交通運輸部發布《交通運輸部關于推進交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》。

8月7日，交通運輸部《關于推進交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》明確提出，要引導城市群等重點高速公路服務區建設超快充和大功率電動汽車充電設施。

配合車聯網建設，推進車載無線通信技術在重點區域和重點路段的應用，支持車路協同和自動駕駛。繼續推進自動駕駛、智能航運、智能工地等研發應用。建設一批國家自動駕駛和智能航運測試基地，豐富不同類型和風險等級的測試場景，完善測試評估體系，提升測試驗證能力。

國家發改委頒布《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》

8月11日，國家發改委公布《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)，從再制造核心管理、再制造生產管理、再制造產品管理、再制造市場管理等方面規范汽車零部件再制造行為和市場秩序。

《辦法》顯示，從事再制造的企業需要滿足八個條件，包括“具有能夠滿足再制造生產的舊件回收能力；具有拆卸、清洗、制造、裝配和產品質量檢驗方面的技術裝備和生產能力；具有檢測和鑒定所用零部件性能指標的技術手段和能力；建立并實施產品再制造的相關技術質量標準和生產規范。

工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》。

8月19日，工信部正式發布最新版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(以下簡稱《規定》)，進一步放寬行業準入門檻，將于2020年9月1日正式實施。

與2017版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》相比，新政最大的變化是刪除了對申請新能源汽車生產企業準入的“設計開發能力”的要求；將新能源汽車生產企業停產時間由12個月調整為24個月；刪除《新能源汽車生產企業申請準入暫行規定》。其中，最重要的修改是將新能源汽車生產企業停產時間由12個月調整為24個月。

地方政策

云南省:加快云南省新能源汽車產業發展和推廣的若干政策措施

8月3日，云南省人民政府辦公廳發布關于印發云南省加快新能源汽車產業發展應用若干政策措施的通知。《辦法》指出，為進一步加快云南省新能源汽車產業發展和應用，政府制定了相關措施。

在優化新能源使用環境方面，《辦法》指出，要加大充電基礎設施建設力度，推進住宅小區充電基礎設施建設。2021年底前，以滇中城市群、大理、麗江、西雙版納等重點熱點旅游目的地、城市和公路為重點。2020年起，住宅小區交付或新建的停車位全部安裝充電樁或預留用電，不少于10%的停車位配建充電樁。

補貼方面，2021年底前，新能源汽車生產企業年產銷量首次達到5萬輛的，按照銷量的0.5%給予一次性獎勵。2022年底前，新能源汽車生產企業年產銷量首次達到10萬輛的，按銷量的1%給予一次性獎勵，支持企業技術改造和R&D創新。

重慶市:關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

8月4日，重慶市財政局的通知， 重慶市經濟和信息化委員會、重慶市能源局關于印發重慶市2020年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知指出，結合財政部等四部委聯合發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》要求和我市實際情況， 現將2020年我市新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下。 政策詳細介紹了補貼對象、產品和補貼標準。補貼標準涉及購車補貼、充電設施建設補貼和充電費用補貼。

補貼對象為在本市購買、上牌、使用新能源汽車的單位和個人。補貼產品為列入《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》并符合國家和本市補貼要求的純電動客車和插電式混合動力客車。

安陽市:安陽市汽車消費補貼政策實施細則

8月5日，為落實市政府“六穩”“六保”政策措施要求，提升汽車消費意愿，拉動汽車消費增長，市政府決定自8月6日起至2020年底，對在安陽購買新車(含新能源汽車)的消費者給予政府補貼。

為確保汽車消費惠民政策落到實處，我市出臺了《安陽市汽車消費補貼政策實施細則》，明確了補貼對象、補貼標準和補貼資金申請程序，明確了政府、消費者和汽車銷售企業的權利義務，確保汽車消費補貼政策依法有序實施。

汽車消費政府補貼標準分為三個檔次。對購買“國六”排放標準機動車的車主，6萬元(含)以下每輛給予600元補貼，1000……6萬元以上10萬元(含)以下每輛車給予uan補貼，10萬元以上每輛車給予2000元補貼。購買新能源汽車的，每輛給予2000元補貼。

河南省:加快河南省電動汽車充電基礎設施建設的若干政策

8月4日，河南省人民政府發布《關于加快河南省電動汽車充電基礎設施建設的若干政策》(以下簡稱《政策》)。

《政策》提出，建設布局合理、車樁合一的充電網絡。到2025年，全省建成集中式充換電站2000座以上，各類充電樁15萬個以上；鄭州、洛陽都市圈公共充電樁和電動汽車比例達到國內先進水平，城市核心區公共充電設施服務半徑小于1公里；其他省轄市和濟源示范區公共充電樁與電動汽車比例為1: 8，城市核心區公共充電設施服務半徑小于2公里。

《政策》表示，要加快推進單位內部停車場充電設施建設。到2025年，省直機關、中央駐豫單位和省屬國有企業配備充電設施的停車位比例不低于20%，其他省直事業單位和市縣級事業單位配備充電設施的停車位比例不低于10%。

海南省:海南省發展改革委關于海南省充換電基礎設施和省級平臺建設運營第一批補貼的公告。

8月13日，海南省發改委發布《海南省發改委關于充換電基礎設施和省級平臺第一批建設運營補貼的通知》。到2020年7月20日，海口、三亞、儋州、瓊海市、萬寧、澄邁6家單位完成第一批建設運營補貼審核工作。本次共受理充換電站185個，其中168個符合申請補貼條件。經省級平臺初審和省縣主管部門審核，市縣政府上報第一批補助資金186942.62元，其中建設7655354.40元，運營11038914.22元。

海南省:海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)

8月14日，為規范海南省智能汽車開放道路測試和示范應用，省工業和信息化廳、省廳、省交通運輸廳聯合發布《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)。這是我省首個智能汽車政策文件，將于今年10月1日實施，有效期兩年。

據悉，《辦法》的出臺將有助于我省發揮自由貿易港政策、測試環境、5G全覆蓋、新能源汽車全球推廣等優勢，吸引更多企業落地海南開展智能汽車測試、R&D和示范應用，有助于構建我省智能汽車產業發展生態。

鄭州:關于促進汽車消費若干措施的通知

8月17日，鄭州市政府發布《關于促進汽車消費若干措施的通知》，從完善新能源汽車相關扶持政策、實施汽車消費專項激勵措施、加快淘汰報廢老柴油車、營造汽車消費環境等四個方面提出了鄭州市促進汽車消費的12條措施。

在新能源汽車領域，除了落實國家補貼購買新能源汽車、免征車輛購置稅至2022年底的政策外，還將以明確的政策加快補貼到資金結算。此外，鄭州將在2020年底前實現兩個目標:3000輛純電動出租車替代燃油出租車；全市充電終端總數達到2萬個。新車銷售方面，2020年6月1日至12月31日，在鄭州銷售并辦理機動車登記的本地車輛產品(含燃油車和新能源車)，在享受整車企業優惠的基礎上，由市財政給予5000元/輛的優惠資金支持。

武漢:武漢市新能源汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法(征求意見稿)

8月18日，湖北省武漢市發改委發布《武漢市新能源汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法(征求意見稿)》，不僅加快了新能源汽車在武漢的推廣應用，也進一步規范了新能源汽車充電基礎設施建設運營管理，保障新能源汽車充電設施安全高效使用。

意見指出，電網企業要加大充電基礎設施配套電網建設和改造投入，負責小區產權分界點外充電基礎設施配套聯網工程的建設、運行和維護，確保電力供應滿足充電基礎設施運行需求。此外，指出充電運營企業必須為本企業運營的充電基礎設施購買充電安全責任保險。鼓勵充電基礎設施生產企業和新能源汽車生產銷售企業購買自用和專用充電設施的充電安全責任保險。

北京:2020年北京新能源輕卡運營激勵計劃

8月20日，北京市交通委、北京市財政局發布《2020年北京市新能源輕卡運營激勵計劃》(以下簡稱《計劃》)。運營補貼方案中明確了北京市新能源物流車獎勵資金總額和申請獎勵的新能源輕卡必須滿足的條件。

根據《方案》，獎勵資金總額為7萬元/輛，分三期發放，分別給予3萬元/輛、2萬元/輛、2萬元/輛的獎勵。

作者:郭，圖片來自“億歐。com "

據億歐汽車統計，2020年8月(8.01-7.31)期間，全國共發布汽車出行行業相關政策15項。其中，國家級3項，地方級12項，涵蓋新能源汽車、汽車零部件、出租車、汽車消費。

8月19日，工信部正式發布最新版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，進一步放寬行業準入門檻，將于2020年9月1日正式實施。與2017版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》相比，新政最大的變化是刪除了對申請新能源汽車生產企業準入的“設計開發能力”的要求；將新能源汽車生產企業停產時間由12個月調整為24個月；刪除《新能源汽車生產企業申請準入暫行規定》。

隨著國內外形勢的發展，為更好地適應我國新能源汽車產業發展的需要，國家進一步放寬新能源汽車準入門檻，激發市場活力，加強事中、事后監管，促進新能源汽車產業高質量發展。

8月20日，北京市財政局發布《北京市2020年新能源輕卡運營激勵計劃》通知。運營補貼方案中明確，北京市新能源物流車獎勵資金總額為7萬元/輛，要求每輛車每年行駛1萬公里。對一次性報廢或轉讓汽柴油貨車并更新為新能源貨車(含20輛)的企業，在財政獎勵的基礎上，給予城市貨運通行證獎勵。

8月4日，重慶市財政局、重慶市經濟和信息化委員會、重慶市能源局發布2020年重慶市新能源汽車推廣應用財政補貼政策。從新能源汽車的激勵政策來看，新能源政策的紅利呈現出從國家到地方的趨勢。

除了北京和重慶，廣州、安陽和鄭州也出臺了補貼政策，刺激汽車消費，加快新能源汽車的推廣。新一輪政策的加碼支持，有利于持續拉動汽車銷量，為廠家和經銷商消化庫存壓力。

以下是2020年8月汽車行業相關政策:

國家政策

交通運輸部起草了《微型客車租賃管理服務管理辦法(征求意見稿)》。

8月6日，為規范微型客車租賃經營服務，維護市場秩序，保護經營者和承租人合法權益，促進微型客車租賃健康發展，交通運輸部起草了《微型客車租賃管理辦法(征求意見稿)》，明確了立法宗旨、適用范圍、行業定位、基本原則、發展方向和管理主體，明確了規模化、網絡化、品牌化發展方向和法律。

交通運輸部發布《交通運輸部關于推進交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》。

8月7日，交通運輸部《關于推進交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》明確提出，要引導城市群等重點高速公路服務區建設超快充和大功率電動汽車充電設施。

配合車聯網建設，推進車載無線通信技術在重點區域和重點路段的應用，支持車路協同和自動駕駛。繼續推進自動駕駛、智能航運、智能工地等研發應用。建設一批國家自動駕駛和智能航運測試基地，豐富不同類型和風險等級的測試場景，完善測試評估體系，提升測試驗證能力。

國家發改委頒布《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》

8月11日，國家發改委公布《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)，從再制造核心管理、再制造生產管理、再制造產品管理、再制造市場管理等方面規范汽車零部件再制造行為和市場秩序。

《辦法》顯示，從事再制造的企業需要滿足八個條件，包括“具有能夠滿足再制造生產的舊件回收能力；具有拆卸、清洗、制造、裝配和產品質量檢驗方面的技術裝備和生產能力；具有檢測和鑒定所用零部件性能指標的技術手段和能力；建立并實施產品再制造的相關技術質量標準和生產規范。

工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》。

8月19日，工信部正式發布最新版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(以下簡稱《規定》)，進一步放寬行業準入門檻，將于2020年9月1日正式實施。

與2017版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》相比，新政最大的變化是刪除了對申請新能源汽車生產企業準入的“設計開發能力”的要求；將新能源汽車生產企業停產時間由12個月調整為24個月；刪除《新能源汽車生產企業申請準入暫行規定》。其中，最重要的修改是將新能源汽車生產企業停產時間由12個月調整為24個月。

地方政策

云南省:加快云南省新能源汽車產業發展和推廣的若干政策措施

8月3日，云南省人民政府辦公廳發布關于印發云南省加快新能源汽車產業發展應用若干政策措施的通知。《辦法》指出，為進一步加快云南省新能源汽車產業發展和應用，政府制定了相關措施。

在優化新能源使用環境方面，《辦法》指出，要加大充電基礎設施建設力度，推進住宅小區充電基礎設施建設。2021年底前，以滇中城市群、大理、麗江、西雙版納等重點熱點旅游目的地、城市和公路為重點。2020年起，住宅小區交付或新建的停車位全部安裝充電樁或預留用電，不少于10%的停車位配建充電樁。

補貼方面，2021年底前，新能源汽車生產企業年產銷量首次達到5萬輛的，按照銷量的0.5%給予一次性獎勵。2022年底前，新能源汽車生產企業年產銷量首次達到10萬輛的，按銷量的1%給予一次性獎勵，支持企業技術改造和R&D創新。

重慶市:關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

8月4日，重慶市財政局的通知， 重慶市經濟和信息化委員會、重慶市能源局關于印發重慶市2020年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知指出，結合財政部等四部委聯合發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》要求和我市實際情況， 現將2020年我市新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下。 政策詳細介紹了補貼對象、產品和補貼標準。補貼標準涉及購車補貼、充電設施建設補貼和充電費用補貼。

補貼對象為在本市購買、上牌、使用新能源汽車的單位和個人。補貼產品為列入《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》并符合國家和本市補貼要求的純電動客車和插電式混合動力客車。

安陽市:安陽市汽車消費補貼政策實施細則

8月5日，為落實市政府“六穩”“六保”政策措施要求，提升汽車消費意愿，拉動汽車消費增長，市政府決定自8月6日起至2020年底，對在安陽購買新車(含新能源汽車)的消費者給予政府補貼。

為確保汽車消費惠民政策落到實處，我市出臺了《安陽市汽車消費補貼政策實施細則》，明確了補貼對象、補貼標準和補貼資金申請程序，明確了政府、消費者和汽車銷售企業的權利義務，確保汽車消費補貼政策依法有序實施。

汽車消費政府補貼標準分為三個檔次。對購買“國六”排放標準機動車的車主，6萬元(含)以下每輛給予600元補貼，1000……6萬元以上10萬元(含)以下每輛車給予uan補貼，10萬元以上每輛車給予2000元補貼。購買新能源汽車的，每輛給予2000元補貼。

河南省:加快河南省電動汽車充電基礎設施建設的若干政策

8月4日，河南省人民政府發布《關于加快河南省電動汽車充電基礎設施建設的若干政策》(以下簡稱《政策》)。

《政策》提出，建設布局合理、車樁合一的充電網絡。到2025年，全省建成集中式充換電站2000座以上，各類充電樁15萬個以上；鄭州、洛陽都市圈公共充電樁和電動汽車比例達到國內先進水平，城市核心區公共充電設施服務半徑小于1公里；其他省轄市和濟源示范區公共充電樁與電動汽車比例為1: 8，城市核心區公共充電設施服務半徑小于2公里。

《政策》表示，要加快推進單位內部停車場充電設施建設。到2025年，省直機關、中央駐豫單位和省屬國有企業配備充電設施的停車位比例不低于20%，其他省直事業單位和市縣級事業單位配備充電設施的停車位比例不低于10%。

海南省:海南省發展改革委關于海南省充換電基礎設施和省級平臺建設運營第一批補貼的公告。

8月13日，海南省發改委發布《海南省發改委關于充換電基礎設施和省級平臺第一批建設運營補貼的通知》。到2020年7月20日，海口、三亞、儋州、瓊海市、萬寧、澄邁6家單位完成第一批建設運營補貼審核工作。本次共受理充換電站185個，其中168個符合申請補貼條件。經省級平臺初審和省縣主管部門審核，市縣政府上報第一批補助資金186942.62元，其中建設7655354.40元，運營11038914.22元。

海南省:海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)

8月14日，為規范海南省智能汽車開放道路測試和示范應用，省工業和信息化廳、省廳、省交通運輸廳聯合發布《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)。這是我省首個智能汽車政策文件，將于今年10月1日實施，有效期兩年。

據悉，《辦法》的出臺將有助于我省發揮自由貿易港政策、測試環境、5G全覆蓋、新能源汽車全球推廣等優勢，吸引更多企業落地海南開展智能汽車測試、R&D和示范應用，有助于構建我省智能汽車產業發展生態。

鄭州:關于促進汽車消費若干措施的通知

8月17日，鄭州市政府發布《關于促進汽車消費若干措施的通知》，從完善新能源汽車相關扶持政策、實施汽車消費專項激勵措施、加快淘汰報廢老柴油車、營造汽車消費環境等四個方面提出了鄭州市促進汽車消費的12條措施。

在新能源汽車領域，除了落實國家補貼購買新能源汽車、免征車輛購置稅至2022年底的政策外，還將以明確的政策加快補貼到資金結算。此外，鄭州將在2020年底前實現兩個目標:3000輛純電動出租車替代燃油出租車；全市充電終端總數達到2萬個。新車銷售方面，2020年6月1日至12月31日，在鄭州銷售并辦理機動車登記的本地車輛產品(含燃油車和新能源車)，在享受整車企業優惠的基礎上，由市財政給予5000元/輛的優惠資金支持。

武漢:武漢市新能源汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法(征求意見稿)

8月18日，湖北省武漢市發改委發布《武漢市新能源汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法(征求意見稿)》，不僅加快了新能源汽車在武漢的推廣應用，也進一步規范了新能源汽車充電基礎設施建設運營管理，保障新能源汽車充電設施安全高效使用。

意見指出，電網企業要加大充電基礎設施配套電網建設和改造投入，負責小區產權分界點外充電基礎設施配套聯網工程的建設、運行和維護，確保電力供應滿足充電基礎設施運行需求。此外，指出充電運營企業必須為本企業運營的充電基礎設施購買充電安全責任保險。鼓勵充電基礎設施生產企業和新能源汽車生產銷售企業購買自用和專用充電設施的充電安全責任保險。

北京:2020年北京新能源輕卡運營激勵計劃

8月20日，北京市交通委、北京市財政局發布《2020年北京市新能源輕卡運營激勵計劃》(以下簡稱《計劃》)。運營補貼方案中明確了北京市新能源物流車獎勵資金總額和申請獎勵的新能源輕卡必須滿足的條件。

根據《方案》，獎勵資金總額為7萬元/輛，分三期發放，分別給予3萬元/輛、2萬元/輛、2萬元/輛的獎勵。《方案》中要求每輛車每年需要行駛1萬公里。一次性報廢或轉讓汽柴油貨車并更新為20輛以上新能源貨車的企業，在財政獎勵的基礎上，給予城市貨運通行證獎勵。

《方案》明確了申請獎勵的企業類型，要求申請獎勵的車主營業執照必須包含“道路貨物運輸”，同時滿足2020年9月1日至2021年8月31日更新不少于5輛新能源輕卡的條件。

濟南:濟南市網絡預約出租汽車服務管理細則。

8月21日，濟南市人民政府辦公廳發布《濟南市網絡預約出租汽車服務管理細則》的通知。通知強調指出，申請從事網約車業務的車輛必須是本市號牌、7座及以下載客汽車；符合營運車輛環保和安全技術標準，且車齡自初始登記之日起至申請之日止不超過3年；使用的新能源汽車(含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車)軸距不小于2600毫米，非新能源汽車軸距不小于2650毫米，車輛購置價格(不含購置稅)不低于10.5萬元。

與以往相比，新規在車齡、續航里程、軸距、價格等方面都有所下調，大大降低了車輛的準入門檻。此外，新規提高了網約車保險金額，第三者責任險由不低于50萬元提高到100萬元，充分體現了對乘客和行人安全的重視。

成都:成都市網絡預約出租汽車服務管理細則(征求意見稿)

8月25日，成都市交通運輸局發布《成都市網絡預約出租汽車服務管理細則(征求意見稿)》，對網約車和網約車的經營行為和定價機制進行調整。此次公布的意見稿規定，在成都市，從事網約車服務的車輛應當是懸掛成都市號牌的7座及以下載客汽車(微型面包車、小型貨車除外)，使用性質登記為“預約客運”。

此次“新規”對車輛排量沒有明確要求，刪除了之前車輛排量不小于1.6L或1.4T的要求。同時，網聯汽車中，新能源汽車，包括新能源純電動或氫燃料電池汽車，軸距大于2650mm，續駛里程大于250 km(工況法)。另外，要求網約車行駛里程達到60萬公里時報廢。當里程未達到60萬公里但使用年限達到8年時，退出網約車業務。

廣州:關于加快老舊汽車更新和鼓勵汽車更新的實施方案。

8月28日，廣州市商務局發布《關于加快老舊汽車置換鼓勵汽車更新的實施方案》(以下簡稱方案)。《方案》規定，兩類消費者購買新車可向廣州市商務局申請3000元或6000元購車補貼。

《方案》指出，2020年3月4日至12月31日，其名下已注冊登記的粵A品牌非新能源汽車全部轉移登記，2020年3月4日至4月2日，其名下的粵A品牌老舊車全部注銷，2020年3月4日至12月31日，在廣州注冊登記的汽車銷售企業全部購買“國六”標準新車。上述所有日期包括今天。

本文來源于郭原創文章《一鷗》。轉載或合作，請點擊轉載說明，非法轉載將被起訴。《方案》中要求每輛車每年需要行駛1萬公里。一次性報廢或轉讓汽柴油貨車并更新為20輛以上新能源貨車的企業，在財政獎勵的基礎上，給予城市貨運通行證獎勵。

《方案》明確了申請獎勵的企業類型，要求申請獎勵的車主營業執照必須包含“道路貨物運輸”，同時滿足2020年9月1日至2021年8月31日更新不少于5輛新能源輕卡的條件。

濟南:濟南市網絡預約出租汽車服務管理細則。

8月21日，濟南市人民政府辦公廳發布《濟南市網絡預約出租汽車服務管理細則》的通知。通知強調指出，申請從事網約車業務的車輛必須是本市號牌、7座及以下載客汽車；符合營運車輛環保和安全技術標準，且車齡自初始登記之日起至申請之日止不超過3年；使用的新能源汽車(含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車)軸距不小于2600毫米，非新能源汽車軸距不小于2650毫米，車輛購置價格(不含購置稅)不低于10.5萬元。

與以往相比，新規在車齡、續航里程、軸距、價格等方面都有所下調，大大降低了車輛的準入門檻。此外，新規提高了網約車保險金額，第三者責任險由不低于50萬元提高到100萬元，充分體現了對乘客和行人安全的重視。

成都:成都市網絡預約出租汽車服務管理細則(征求意見稿)

8月25日，成都市交通運輸局發布《成都市網絡預約出租汽車服務管理細則(征求意見稿)》，對網約車和網約車的經營行為和定價機制進行調整。此次公布的意見稿規定，在成都市，從事網約車服務的車輛應當是懸掛成都市號牌的7座及以下載客汽車(微型面包車、小型貨車除外)，使用性質登記為“預約客運”。

此次“新規”對車輛排量沒有明確要求，刪除了之前車輛排量不小于1.6L或1.4T的要求。同時，網聯汽車中，新能源汽車，包括新能源純電動或氫燃料電池汽車，軸距大于2650mm，續駛里程大于250 km(工況法)。另外，要求網約車行駛里程達到60萬公里時報廢。當里程未達到60萬公里但使用年限達到8年時，退出網約車業務。

廣州:關于加快老舊汽車更新和鼓勵汽車更新的實施方案。

8月28日，廣州市商務局發布《關于加快老舊汽車置換鼓勵汽車更新的實施方案》(以下簡稱方案)。《方案》規定，兩類消費者購買新車可向廣州市商務局申請3000元或6000元購車補貼。

《方案》指出，2020年3月4日至12月31日，其名下已注冊登記的粵A品牌非新能源汽車全部轉移登記，2020年3月4日至4月2日，其名下的粵A品牌老舊車全部注銷，2020年3月4日至12月31日，在廣州注冊登記的汽車銷售企業全部購買“國六”標準新車。上述所有日期包括今天。

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