8月車市市場洞察：合資轎車以價換量 自主品牌生存空間被無限壓迫

9月1日，中國汽車流通協會聯合廣州威爾森信息技術有限公司發布了2020年8月《市場洞察與價格月報》(以下簡稱《報告》)。通過對交易價格的監測和分析，可以掌握汽車市場的價格走勢和重點車型的價格變化，為價格策略的制定、調整和檢查提供重要依據。

《報告》顯示，乘用車市場整體仍在復蘇。去年7-8月，需求被國V清倉促銷透支，銷量暴跌。在低基數的反差下，實現了同比較高的增長；預計9月份隨著同期銷量的恢復，增速將明顯放緩；奢侈品市場增長趨勢良好，持續為市場帶來理想的增長貢獻。《報告》還顯示，隨著疫情影響的消退，汽車市場持續復蘇。同時，前期被疫情抑制的市場需求繼續釋放。降價促銷是搶占市場需求的重要方式，價格指數有明顯下降趨勢；8月份，市場價格總指數為95.7%，環比下降0.5%。品牌方面，為了進一步爭奪市場，合資品牌也在不斷探索轎車和SUV車型。一方面合資車以價換量，另一方面合資SUV“入門級”車型布局不斷完善，刺激需求穩定增長；疫情過后，市場繼續穩步復蘇。預計8月合資市場將增長10.2%，隨著同期銷量的回升，8-9月增速將明顯回落。8月份，合資市場價格整體下降，價格指數環比下降0.4%。

在合資品牌的影響下，自主品牌的生存空間被無限壓迫；轎車方面，車型的推出或迭代一直在減少，更多的精力轉移到了SUV陣營。但隨著合資品牌SUV產品布局的完善和價格的下降，自主品牌迎來了極大的考驗。疫情過后，市場基本恢復。經過7、8月份低基數帶來的增長，9月份有望再次出現轉機。8月份，整體獨立市場價格呈明顯下降趨勢，價格指數環比下降0.5%。在豪華品牌層面，市場已經進入平穩運行階段。大部分廠商都取得了顯著的成績。奧迪、奔馳、寶馬7月銷量均保持兩位數增長，雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克同比增幅也超過20%。目前整體消費環境已經逐漸趨于穩定。8月份，奢侈品市場仍然保持了良好的銷售態勢，價格指數下降了0.2%。在國內豪華車市場，搶占市場份額，擴大銷量仍然是各大品牌的主要任務。7月份，國內豪華車市場價格指數環比下降0.3%。但部分進口車的價格呈現出一定的回收趨勢，主要原因是供不應求和廠家保本。整體來看，進口奢侈品市場價格指數環比微漲0.1%。

9月1日，中國汽車流通協會聯合廣州威爾森信息技術有限公司發布了2020年8月《市場洞察與價格月報》(以下簡稱《報告》)。通過對交易價格的監測和分析，可以掌握汽車市場的價格走勢和重點車型的價格變化，為價格策略的制定、調整和檢查提供重要依據。

《報告》顯示，乘用車市場整體仍在復蘇。去年7-8月，需求被國V清倉促銷透支，銷量暴跌。在低基數的反差下，實現了同比較高的增長；預計9月份隨著同期銷量的恢復，增速將明顯放緩；奢侈品市場增長趨勢良好，持續為市場帶來理想的增長貢獻。《報告》還顯示，隨著疫情影響的消退，汽車市場持續復蘇。同時，前期被疫情抑制的市場需求繼續釋放。降價促銷是搶占市場需求的重要方式，價格指數有明顯下降趨勢；8月份，市場價格總指數為95.7%，環比下降0.5%。品牌方面，為了進一步爭奪市場，合資品牌也在不斷探索轎車和SUV車型。一方面合資車以價換量，另一方面合資SUV“入門級”車型布局不斷完善，刺激需求穩定增長；疫情過后，市場繼續穩步復蘇。預計8月合資市場將增長10.2%，隨著同期銷量的回升，8-9月增速將明顯回落。8月份，合資市場價格整體下降，價格指數環比下降0.4%。

在合資品牌的影響下，自主品牌的生存空間被無限壓迫；轎車方面，車型的推出或迭代一直在減少，更多的精力轉移到了SUV陣營。但隨著合資品牌SUV產品布局的完善和價格的下降，自主品牌迎來了極大的考驗。疫情過后，市場基本恢復。經過7、8月份低基數帶來的增長，9月份有望再次出現轉機。8月份，整體獨立市場價格呈明顯下降趨勢，價格指數環比下降0.5%。在豪華品牌層面，市場已經進入平穩運行階段。大部分廠商都取得了顯著的成績。奧迪、奔馳、寶馬7月銷量均保持兩位數增長，雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克同比增幅也超過20%。目前整體消費環境已經逐漸趨于穩定。8月份，奢侈品市場仍然保持了良好的銷售態勢，價格指數下降了0.2%。在國內豪華車市場，搶占市場份額，擴大銷量仍然是各大品牌的主要任務。7月份，國內豪華車市場價格指數環比下降0.3%。但部分進口車的價格呈現出一定的回收趨勢，主要原因是供不應求和廠家保本。整體來看，進口奢侈品市場價格指數環比微漲0.1%。

標簽：奧迪奔馳寶馬保時捷凱迪拉克

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