【車企半年報】廣汽集團凈利潤下降52.87% “兩田”營收貢獻近四成

財聯訊(駐京記者徐昊)8月28日晚間，廣汽集團(601238。02238.HK SH)發布了2020年中期業績報告。上半年廣汽集團合并營業收入約256.42億元，同比下降9.54%。歸母凈利潤23.18億元，同比下降52.87%。

“上半年突如其來的新冠肺炎疫情對全球、經濟、社會產生了深刻影響，給汽車行業和集團的發展帶來了前所未有的挑戰。”廣汽集團表示，受此影響，今年上半年廣汽集團累計銷量為82.46萬輛，同比下降17.51%。

第二季度，隨著疫情得到控制，廣汽集團業績開始好轉。財報數據顯示，廣汽集團第二季度營業收入同比增長約5.63%，扣非凈利潤同比增長約99%。此外，得益于合資公司的銷售增長，廣汽集團第二季度投資收益同比增長約32.4%，盈利迅速修復。

作為廣汽集團的兩大核心發動機，廣汽本田和廣汽豐田的表現依然出色。其中，廣汽本田上半年累計銷量為31.85萬輛；廣汽豐田上半年累計銷量為32.09萬輛。加在一起，銷量占廣汽總銷量的70%以上。

相比之下，廣汽自主乘用車下滑趨勢依然明顯。上半年累計銷量13.8萬輛，同比下降26.2%，與兩個合資品牌差距甚遠。

營收方面，廣汽本田實現營業收入47.85億元，同比下降7.79%；廣汽豐田實現營業收入46.64億元，同比增長3.91%，“兩個領域”也貢獻了廣汽總收入的近40%。廣汽乘用車降幅達到兩位數，同比下降15.28%，實現營業收入16.13億元。

雖然子公司的利潤分配并未公布，但全聯汽車經銷商投資管理公司總裁曹鶴認為，“廣汽集團的利潤主要由廣汽本田和廣汽豐田貢獻。”

值得一提的是，廣汽新能源的表現成為廣汽自主品牌的最大亮點。在國內新能源汽車銷量同比下降30%以上的情況下，上半年廣汽集團自主品牌新能源汽車銷量突破2萬輛，同比增長89.42%，國內市場份額較上年增長0.62個百分點至10.47%。

然而，據不完全統計，在過去的四個月里，已經有三輛廣汽永恒發生了起火事故，這也讓市場對其安全性產生了質疑。Aion S驅動系統的電源是集成在密封底盤中的新一代811三元鋰電池。這款動力電池是廣汽新能源與當時的當代安培科技有限公司合作的最新成果，能量密度達到170Wh/kg。續航方面，廣汽Aion S的NEDC續航為460km和510km。

接連發生起火事故后，新能源汽車行業分析師宋楠表示，“當時AION選擇811電池是無奈之舉，廣汽不得不在產品力上尋找突破口。但目前事故頻發，811電池應暫時避免再裝。”

廣汽集團也在加快新材料電池的研發。據悉，由三維石墨烯(3DG)制成的“超快速充電電池”已經完成了初步測試和驗證。

“下半年要以穩增長為重點，努力實現全年任務目標。”廣汽集團董事長曾慶紅說。

今年3月，廣汽集團將今年的增長目標從8%下調至3%，即210萬輛。8月7日，廣汽集團產銷快報顯示，1-7月累計銷量100.85萬輛。如果是這樣，距離全年210萬輛的目標還有很大差距。財聯訊(駐京記者徐昊)8月28日晚間，廣汽集團(601238。02238.HK SH)發布了2020年中期業績報告。上半年廣汽集團合并營業收入約256.42億元，同比下降9.54%。歸母凈利潤23.18億元，同比下降52.87%。

“上半年突如其來的新冠肺炎疫情對全球、經濟、社會產生了深刻影響，給汽車行業和集團的發展帶來了前所未有的挑戰。”廣汽集團表示，受此影響，今年上半年廣汽集團累計銷量為82.46萬輛，同比下降17.51%。

第二季度，隨著疫情得到控制，廣汽集團業績開始好轉。財報數據顯示，廣汽集團第二季度營業收入同比增長約5.63%，扣非凈利潤同比增長約99%。此外，得益于合資公司的銷售增長，廣汽集團第二季度投資收益同比增長約32.4%，盈利迅速修復。

作為廣汽集團的兩大核心發動機，廣汽本田和廣汽豐田的表現依然出色。其中，廣汽本田上半年累計銷量為31.85萬輛；廣汽豐田上半年累計銷量為32.09萬輛。加在一起，銷量占廣汽總銷量的70%以上。

相比之下，廣汽自主乘用車下滑趨勢依然明顯。上半年累計銷量13.8萬輛，同比下降26.2%，與兩個合資品牌差距甚遠。

營收方面，廣汽本田實現營業收入47.85億元，同比下降7.79%；廣汽豐田實現營業收入46.64億元，同比增長3.91%，“兩個領域”也貢獻了廣汽總收入的近40%。廣汽乘用車降幅達到兩位數，同比下降15.28%，實現營業收入16.13億元。

雖然子公司的利潤分配并未公布，但全聯汽車經銷商投資管理公司總裁曹鶴認為，“廣汽集團的利潤主要由廣汽本田和廣汽豐田貢獻。”

值得一提的是，廣汽新能源的表現成為廣汽自主品牌的最大亮點。在國內新能源汽車銷量同比下降30%以上的情況下，上半年廣汽集團自主品牌新能源汽車銷量突破2萬輛，同比增長89.42%，國內市場份額較上年增長0.62個百分點至10.47%。

然而，據不完全統計，在過去的四個月里，已經有三輛廣汽永恒發生了起火事故，這也讓市場對其安全性產生了質疑。Aion S驅動系統的電源是集成在密封底盤中的新一代811三元鋰電池。這款動力電池是廣汽新能源與當時的當代安培科技有限公司合作的最新成果，能量密度達到170Wh/kg。續航方面，廣汽Aion S的NEDC續航為460km和510km。

接連發生起火事故后，新能源汽車行業分析師宋楠表示，“當時AION選擇811電池是無奈之舉，廣汽不得不在產品力上尋找突破口。但目前事故頻發，811電池應暫時避免再裝。”

廣汽集團也在加快新材料電池的研發。據悉，由三維石墨烯(3DG)制成的“超快速充電電池”已經完成了初步測試和驗證。

“下半年要以穩增長為重點，努力實現全年任務目標。”廣汽集團董事長曾慶紅說。

今年3月，廣汽集團將今年的增長目標從8%下調至3%，即210萬輛。8月7日，廣汽集團產銷快報顯示，1-7月累計銷量100.85萬輛。如果是這樣，距離全年210萬輛的目標還有很大差距。

標簽：廣汽集團本田豐田北京

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