第一季度汽車產量同比下降45%。進入4月后，汽車工業產值同比增長25%...自疫情爆發以來，重慶加強了對汽車企業恢復生產的供應鏈支持，汽車企業也因應形勢推出了新的高端車型。政企聯動，有效克服了車市低迷和疫情影響的雙重作用，汽車產業作為重慶支柱產業實現了“逆勢突破”。
爆發之初，供應鏈的阻斷成為重慶汽車行業恢復生產的“攔路虎”，很多企業面臨停產風險。原來汽車供應鏈又長又復雜，支持企業合作復產很重要。幾萬個零件哪怕只缺一兩個，汽車也無法下線生產。
圍繞供應鏈這一“痛點”，重慶市大部分車企聚集的兩江新區及時組織供應鏈系統，協調SAIC紅巖、長安汽車等800余家配套企業恢復生產，組織19家工業互聯網平臺服務企業供應鏈，推動126家物流企業快速復工，突破物流瓶頸。“在兩江新區管委會等部門的幫助下，我們成功克服了供應鏈的短板，經營業績逆勢大幅增長。”SAIC紅巖總經理樓建平說。
得益于供應鏈有序組織等因素，二季度重慶汽車企業迅速步入正軌，產量實現恢復性增長，有效回補了一季度下滑的產量。各車企表現普遍好于市場平均水平:1-7月，長安汽車集團累計銷量同比增長6%；1-7月，長安福特銷量增長21.7%；SAIC紅巖第二季度重卡月產量突破1萬輛，創下企業歷史新紀錄...
“重慶車市的‘低開高走’，也離不開企業及時應對市場新變化，推出產品升級新車型，推動自身產品向智能化、高端化發展。”重慶市經信委汽車產業處處長劉芳說。
SAIC紅巖作為中國重卡行業的“老牌”制造商，之前經營效益不佳。近年來，在R&D和智能技術應用方面不斷投入巨資，并陸續推出市場熱銷產品。由于科技創新，SAIC紅巖顯示出強大的市場優勢，自行車價格大幅上漲。上半年產值增長45%，產量增長25%。
長安汽車作為重慶汽車產業的龍頭企業，十年來研發投入近千億元。迄今為止，已掌握200多項智能核心技術，70多項智能功能已搭載在量產車型上。長安汽車董事長朱華榮表示，技術紅利和設計突破導致銷量大幅增長。其新推出的UNI-T配備了L2級自動駕駛系統，集成了各種智能功能。兩個月銷量2萬輛，訂單3萬輛，成為年輕人青睞的市場爆款。
不僅僅是自主品牌汽車，合資車企加快高端車型布局，也有力推動了重慶汽車產業升級。今年6月，國產林肯“飛行者(參數圖片)”在重慶量產，售價達到50多萬至70萬元，成為重慶生產的最貴豪華品牌汽車。上半年長安福特高端車型占比持續提升，全新第六代福特探險者三周斬獲3123輛訂單。
兩江新區工業局副局長羅斌說，今年兩江新區汽車企業自行車平均售價提高了一萬六千多元，這說明重慶汽車產業正在加速向高端邁進。
在“做優存量”的同時，重慶也依托良好的產業基礎，繼續“做大增量”。7月初，吉利控股集團與重慶兩江新區簽署協議，在兩江新區啟動高端新能源汽車項目，著力打造高端新能源汽車智能制造基地。在這一點上，重慶擁有長安、長城、吉利等眾多知名自主品牌車企，龍頭企業帶動了汽車產業的升級效應。
“重慶已形成年產400萬輛汽車的綜合生產能力，擁有較為完整的汽車產業鏈，吸引了汽車企業‘近而遠’。”劉芳表示，在綜合因素影響下，今年重慶汽車產量預計同比持平，產值預計增長5%。全年有望實現“逆勢反彈”。第一季度汽車產量同比下降45%。進入4月后，汽車工業產值同比增長25%...自疫情爆發以來，重慶加強了對汽車企業恢復生產的供應鏈支持，汽車企業也因應形勢推出了新的高端車型。政企聯動，有效克服了車市低迷和疫情影響的雙重作用，汽車產業作為重慶支柱產業實現了“逆勢突破”。
爆發之初，供應鏈的阻斷成為重慶汽車行業恢復生產的“攔路虎”，很多企業面臨停產風險。事實證明，汽車供應鏈是漫長而復雜的，支持企業合作研究非常重要……e生產。幾萬個零件哪怕只缺一兩個，汽車也無法下線生產。
圍繞供應鏈這一“痛點”，重慶市大部分車企聚集的兩江新區及時組織供應鏈系統，協調SAIC紅巖、長安汽車等800余家配套企業恢復生產，組織19家工業互聯網平臺服務企業供應鏈，推動126家物流企業快速復工，突破物流瓶頸。“在兩江新區管委會等部門的幫助下，我們成功克服了供應鏈的短板，經營業績逆勢大幅增長。”SAIC紅巖總經理樓建平說。
得益于供應鏈有序組織等因素，二季度重慶汽車企業迅速步入正軌，產量實現恢復性增長，有效回補了一季度下滑的產量。各車企表現普遍好于市場平均水平:1-7月，長安汽車集團累計銷量同比增長6%；1-7月，長安福特銷量增長21.7%；SAIC紅巖第二季度重卡月產量突破1萬輛，創下企業歷史新紀錄...
“重慶車市的‘低開高走’，也離不開企業及時應對市場新變化，推出產品升級新車型，推動自身產品向智能化、高端化發展。”重慶市經信委汽車產業處處長劉芳說。
SAIC紅巖作為中國重卡行業的“老牌”制造商，之前經營效益不佳。近年來，在R&D和智能技術應用方面不斷投入巨資，并陸續推出市場熱銷產品。由于科技創新，SAIC紅巖顯示出強大的市場優勢，自行車價格大幅上漲。上半年產值增長45%，產量增長25%。
長安汽車作為重慶汽車產業的龍頭企業，十年來研發投入近千億元。迄今為止，已掌握200多項智能核心技術，70多項智能功能已搭載在量產車型上。長安汽車董事長朱華榮表示，技術紅利和設計突破導致銷量大幅增長。其新推出的UNI-T配備了L2級自動駕駛系統，集成了各種智能功能。兩個月銷量2萬輛，訂單3萬輛，成為年輕人青睞的市場爆款。
不僅僅是自主品牌汽車，合資車企加快高端車型布局，也有力推動了重慶汽車產業升級。今年6月，國產林肯“飛行者(參數圖片)”在重慶量產，售價達到50多萬至70萬元，成為重慶生產的最貴豪華品牌汽車。上半年長安福特高端車型占比持續提升，全新第六代福特探險者三周斬獲3123輛訂單。
兩江新區工業局副局長羅斌說，今年兩江新區汽車企業自行車平均售價提高了一萬六千多元，這說明重慶汽車產業正在加速向高端邁進。
在“做優存量”的同時，重慶也依托良好的產業基礎，繼續“做大增量”。7月初，吉利控股集團與重慶兩江新區簽署協議，在兩江新區啟動高端新能源汽車項目，著力打造高端新能源汽車智能制造基地。在這一點上，重慶擁有長安、長城、吉利等眾多知名自主品牌車企，龍頭企業帶動了汽車產業的升級效應。
“重慶已形成年產400萬輛汽車的綜合生產能力，擁有較為完整的汽車產業鏈，吸引了汽車企業‘近而遠’。”劉芳表示，在綜合因素影響下，今年重慶汽車產量預計同比持平，產值預計增長5%。全年有望實現“逆勢反彈”。
8月28日晚間，比亞迪（002594SZ）發布2020年半年度報告，公司期內實現營業收入60503億元，同比減少27；歸屬于上市公司股東的凈利潤1662億元，同比增長1429。
1900/1/1 0:00:001月至7月，全國累計完成交通投資17957億元，同比增長94，增速較上半年加快34個百分點。
1900/1/1 0:00:00“對于特斯拉、Uber和Lyft來說，Robotaxi市場之爭關乎生死存亡。”Mobileye首席執行官阿姆農沙舒亞曾堅定的表示。
1900/1/1 0:00:00雷鋒網按，8月對何小鵬來說，似乎是幸運月。2014年8月，他從阿里巴巴離職，成為小鵬汽車的董事長兼CEO，和夏珩、何濤再次創業。
1900/1/1 0:00:00作者王妍編輯周游隨著造車業務開始有實質性的進展，恒大新能源汽車的地位也水漲船高。
1900/1/1 0:00:00騰訊汽車訊據媒體報道，特斯拉正在上海超級工廠準備投產ModelY，為此該工廠大規模招聘近900個制造業崗位。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航