網易汽車8月28日報道近日，網易汽車從吉利汽車獲悉，馮青峰為路特斯集團董事兼全球CEO，全面負責路特斯集團全球業務，不再擔任吉利營銷體系職務。
路特斯是吉利控股集團戰略投資的全球知名豪華高性能汽車品牌。歷史悠久，在高性能跑車的研發、制造和輕量化技術方面一直保持領先地位。2019年底，路特斯發布VISION 80品牌年輕化戰略，希望繼續鞏固和加強路特斯作為豪華高性能汽車品牌的地位和影響力，創造更具吸引力的產品，開拓包括中國在內的新興市場。
吉利回應稱，為適應集團業務的快速發展，深化全球業務布局，這是正常的高級干部內部輪崗。這一安排旨在加速Lotus從戰略規劃、產品研發到生產交付、商業模式和市場營銷的實施。
相關資料顯示，1999年，馮慶峰大學畢業兩年后加入吉利汽車，歷任集團銷售公司總經理、寧波公司副總經理、吉利汽車研究院副院長、帝豪(參數圖片)汽車公司總經理。2012年1月被任命為吉利汽車集團副總裁、管理委員會委員。2013年4月，出任吉利汽車研究院院長；2017年9月，吉利控股集團收購蓮花汽車51%股權；2018年6月，馮青峰接替Jean-Marc Gales出任路特斯集團CEO。
經過20多年的發展，吉利已經邁過了100萬、150萬的門檻，開始了全球發展戰略，正在向200萬銷量沖刺。與此同時，汽車行業也面臨著市場低迷和新四化的新挑戰。在此背景下，吉利積極推動組織變革，鼓勵內部高級干部輪崗，旨在培養具有R&D、產銷一體化綜合能力的管理者。
今年2月，也是由于內部輪崗，此前專注技術的馮青峰從幕后走到臺前，負責吉利和幾何的營銷。負責營銷的林杰能夠專注于Link品牌，該品牌對吉利的整體提升起到了關鍵作用。
從銷售業績來看，吉利銷量自4月份以來一直保持正增長，5月和6月分別增長20%和21%。今年前7個月，吉利汽車總銷量達63.6萬輛，繼續穩居自主品牌第一，市場份額穩步上升。
其中，領克7月總銷量為15，331輛，同比增長約78%，創下領克品牌歷史單月最高銷量，領克品牌累計銷量也突破30萬輛。
與此同時，吉利汽車、領克、幾何品牌發布了多款重磅新車，成都車展發布的CMA“超級矩陣”也開啟了吉利的科技4.0時代。
吉利汽車表示，馮慶峰擁有豐富的汽車R&D、制造、銷售和管理經驗。經過近半年在營銷系統的輪崗，對市場和用戶的需求有了更多的了解，積累了更多的營銷管理經驗。
吉利汽車還強調，以吉利汽車集團副總裁林杰為首的營銷團隊擁有豐富的產品營銷經驗和系統作戰能力。吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司總經理宋軍，吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、幾何品牌銷售公司總經理劉志峰也在銷售系統工作多年。同時，吉利持續深化內部營銷體系建設，充分授權一線，不斷提升運營體效率。吉利對現有的營銷矩陣和團隊充滿信心。網易汽車8月28日報道近日，網易汽車從吉利汽車獲悉，馮青峰為路特斯集團董事兼全球CEO，全面負責路特斯集團全球業務，不再擔任吉利營銷體系職務。
路特斯是吉利控股集團戰略投資的全球知名豪華高性能汽車品牌。歷史悠久，在高性能跑車的研發、制造和輕量化技術方面一直保持領先地位。2019年底，路特斯發布VISION 80品牌年輕化戰略，希望繼續鞏固和加強路特斯作為豪華高性能汽車品牌的地位和影響力，創造更具吸引力的產品，開拓包括中國在內的新興市場。
吉利回應稱，為適應集團業務的快速發展，深化全球業務布局，這是正常的高級干部內部輪崗。這一安排旨在加速Lotus從戰略規劃、產品研發到生產交付、商業模式和市場營銷的實施。
相關資料顯示，1999年，馮慶峰大學畢業兩年后加入吉利汽車，歷任集團銷售公司總經理、寧波公司副總經理、吉利汽車研究院副院長、帝豪(參數圖片)汽車公司總經理。2012年1月被任命為吉利汽車集團副總裁、管理委員會委員。2013年4月，出任吉利汽車研究院院長；2017年9月，吉利控股集團收購蓮花汽車51%股權；2018年6月，馮青峰接替Jean-Marc Gales出任路特斯集團CEO。
經過20多年的發展，吉利已經邁過了100萬、150萬的門檻，開始了全球發展戰略，正在向200萬銷量沖刺。與此同時，汽車行業也面臨著市場低迷和新四化的新挑戰。在此背景下，吉利積極推動組織變革，鼓勵內部高級干部輪崗，旨在培養具有R&D、產銷一體化綜合能力的管理者。
今年2月，也是由于內部輪崗，此前專注技術的馮青峰從幕后走到臺前，負責吉利和幾何的營銷。負責營銷的林杰能夠專注于Link品牌，該品牌對吉利的整體提升起到了關鍵作用。
從銷售業績來看，吉利銷量自4月份以來一直保持正增長，5月和6月分別增長20%和21%。今年前7個月，吉利汽車總銷量達63.6萬輛，繼續穩居自主品牌第一，市場份額穩步上升。
其中，領克7月總銷量為15，331輛，同比增長約78%，創下領克品牌歷史單月最高銷量，領克品牌累計銷量也突破30萬輛。
與此同時，吉利汽車、領克、幾何品牌發布了多款重磅新車，成都車展發布的CMA“超級矩陣”也開啟了吉利的科技4.0時代。
吉利汽車表示，馮慶峰擁有豐富的汽車R&D、制造、銷售和管理經驗。經過近半年在營銷系統的輪崗，對市場和用戶的需求有了更多的了解，積累了更多的營銷管理經驗。
吉利汽車還強調，以吉利汽車集團副總裁林杰為首的營銷團隊擁有豐富的產品營銷經驗和系統作戰能力。吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司總經理宋軍，吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、幾何品牌銷售公司總經理劉志峰也在銷售系統工作多年。同時，吉利持續深化內部營銷體系建設，充分授權一線，不斷提升運營體效率。吉利對現有的營銷矩陣和團隊充滿信心。
美東時間周四（8月27日），隨著小鵬汽車在萬眾矚目中登陸紐交所，美股的新能源概念股走勢也出現了分化：一方面，特斯拉股價繼續突破天際，另一方面，
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1900/1/1 0:00:00為了支持國家新時代西部大開發大戰略，助力甘肅省酒泉市扶貧攻堅工作，促進廣東省與西部地區經濟、文化、旅游等方面的交流和合作，甘肅省酒泉市政府、敦煌市政府的大力支持下，
1900/1/1 0:00:00美國最大電動汽車市場加州周四批準了一項437億美元的計劃，在該州建設一個近4萬個充電樁的電動汽車充電網絡，并稱這是美國有史以來為擴大充電基礎設施而批準的最大公用事業項目。
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