年輕人的第一臺蘭博基尼？汽車也能玩聯名

說起蘭博基尼，應該是很多人心中的夢想之車。它曾經是我們有生之年買不起的大玩具。現在小米終于給了我們一個實現夢想的機會！

8月11日晚，小米在十周年主題演講上發布了定制版第九款卡丁車Pro蘭博基尼。這款跨界新品基于小米生態鏈企業機器人9研發，融入了蘭博基尼的經典設計元素。試用價只要9999元！

是的，你可以買到四位數的定制版蘭博基尼，實現你“低調”超跑的夢想。

而且從賬面數據來看，“蘭博基尼”確實非常具有可玩性:它采用了40:60的前后重量比，在彎道中可以帶來更好的駕駛體驗；通過專用的功率矢量分配系統，您可以通過App調整內外側車輪的功率，使車輛更“失控”或更“推動”，從而改變過彎特性，體驗不同的駕駛樂趣。

動力系統上，九號卡丁車的Pro蘭博基尼定制版搭載了兩個全新的風冷大功率輪轂電機和一個432Wh的四通道電池組，最高時速40km/h，配合極低的坐姿，車身手感速度會更大。

換句話說，這種聯合品牌合作一直是商界常見的手段。通過聯合品牌，可以最大化雙方的品牌效應，達到雙贏的效果。

近年來，這種co品牌化的方法已經進入汽車行業，并演變成一種“跨界”的co品牌化，甚至有著不“穿越”你無法想象的跨度。在新能源領域，有哪些品牌推出了有趣的聯名產品？今天就來好好盤點一下。

蔚來×雷蛇:ES6暗夜探險者限量版

對于很多電競愛好者來說，著名的游戲裝備品牌雷神的口碑可以用雷霆萬鈞來形容。2019年8月，雷蛇與蔚來聯合推出合作車型NIO ES6暗夜探索者限量版。該車基于蔚來第二款車型ES6打造，外觀采用雷蛇品牌元素，并搭載NIO Pilot、NOMI Mate等多重科技配置。限量發行88臺，在2019 ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。

外觀方面，車身采用炭黑色涂裝，前唇、側裙、車窗上緣、后包圍、卡鉗均采用雷蛇專屬熒光綠涂裝。車身側面噴涂了放大的雷蛇品牌LOGO，整體呈現“電商混動風格”，辨識度極高。

值得一提的是，雙方還將Thundersnake Chroma幻燈片照明和THX空間聲音技術與車輛相結合，通過沉浸式氛圍照明和增強的車內音效為用戶帶來更好的車內體驗。

動力方面，ES6 Night Explorer限量版延續了ES6性能版的動力，搭載雙電機動力系統，綜合最大功率400 kW (543馬力)，峰值扭矩725 Nm，0-100 km/h加速時間僅為4.7秒。電池方面，車輛配備的電池組容量為70kWh，最大續航里程為430km。

雷蛇是游戲裝備品牌之一，粉絲遍布各大洲，但眾所周知其粉絲多為電競玩家。他能接受定價46萬左右的電動車嗎？有沒有更便宜的聯名款？別說了，真的有！請看看下一個。

烏眾汽車×變形金剛:哪吒N01變形金剛專用

從之前與郭曼熱門IP哪吒的聯合品牌推廣到2020新款的更新，哪吒N01的市場定位和營銷策略表明其主要目標受眾是年輕一代。日前，哪吒汽車旗下小型純電動SUV< SUV N01與變形金剛IP合作，推出哪吒N01變形金剛特別裝。

9月27日，哪吒N01變形金剛特別套裝正式上市，售價729-82900元。新車配備專用機甲英雄套裝，有擎天柱和威震天兩款，限量888套。

外觀方面，變形金剛功能對現有車型的細節進行了微調。新車以白色涂裝為底色，以博派和幻想的logo徽章為主題，并增加了變形金剛版定制車貼，以及煙熏多輻輪圈。“T”型日間行車燈和充電指示燈增強了視覺沖擊力，進一步豐富了座墊和腳墊的顏色。

配置方面，新車配備了AI智能語音交互系統、360度高清全景影像、H-cloud遙控、OTA迭代升級等科技智能裝備。

續駛里程方面，新車搭載了C-boost制動能量回收系統，百公里耗電11千瓦時，NEDC達到了最高351公里的續駛里程。此外，新車還配備了H-EPT 2.0電控系統，在快充模式下可實現30分鐘充至80%電量。

特斯拉x和平精英:最強跑神器？

當我們談到特斯拉與游戲的結合，我們的第一反應應該是它的大屏幕上有很多定制的小游戲，比如用方向盤玩的卡通賽車游戲，除了輕微的輪胎受傷，都是滿分。

但最近特斯拉發現了一個新的聯合品牌點:與和平精英的合作(吃雞)。

一個多月前，《和平精英》官方宣布登陸游戲的特斯拉車型包括特斯拉Model 3和Model X，而這一次，特斯拉Model 3和Model X有珍珠白/炫酷銀和夢幻紫兩種顏色可選。

與此同時，地圖上出現了一座新的建筑，這就是特斯拉的官方體驗店。玩家只需要觸發特斯拉，門打開后就可以獲取大量的材料。

老實說，大多數汽車和游戲聯合品牌都涉及汽車模型或皮膚。特斯拉把整個體驗店都帶進來真的很少見，宣傳真的爆炸了！比亞迪x華為:比亞迪韓品牌華為P40手機

比亞迪漢是業內首款搭載華為5G的智能汽車，同時搭載了基于鴻蒙的HiCar系統。發布會當天，華為副總裁余承東特意來到了BYDIHAN平臺。最重要的是，這兩家公司還推出了一款BYDIHAN聯名華為P40手機。

定制的華為P40在亮黑色配色的基礎上，印有汽車剪影和比亞迪的“漢”字logo，簡潔而獨特。配置方面，這款定制手機與P40標準版保持一致，搭載麒麟990處理器，支持雙模5G網絡；前置紅外攝像頭+3200萬像素鏡頭，后置5000萬+1600萬+800萬像素三攝像頭，支持光學防抖。

價格方面，這款手機已經在迪凡匯商城上架，兌換比亞迪定制版華為P40所需的迪凡匯積分為車主74999積分；比亞迪非漢族車主，119999分；非比亞迪車主，149999分。據了解，迪凡匯是一個以比亞迪汽車用戶為中心的綜合服務平臺，用戶可以通過參與相關活動獲得積分獎勵。

編輯摘要

不難發現，當一部手機，一個電子產品，甚至一個游戲道具聯名車，比如華為Mate 20保時捷版，普及的幾率不小；還有王者榮耀的趙云寶馬定制皮膚，甚至有一天賣1.5億的夸張表現。

然而，與上述電子產品相比，其他品牌的聯名汽車變得流行甚至暢銷的難度甚至連零頭都沒有:

首先，汽車作為一種相對昂貴的消耗品，啟動后會出現貶值問題。除了使用co品牌版本的限量版超跑有特殊的收藏價值外，大部分所謂的限量版co品牌車在二手車市場都賣不出好價錢。畢竟汽車最重要的是實用性。而聯合品牌車型的受眾也將更少，這使得它們在二手車市場更不受歡迎。

其次，汽車聯合品牌并不能吸引太多的流行元素。相反，熱賣co品牌的服裝、鞋子、包包可以吸引更多的年輕人購買后搶購，無論是穿出去改善面子，還是增加收藏價值。畢竟年輕人是co品牌產品的主要消費者，他們對汽車的購買力無法與財力更強的中年人相提并論。

因此，選擇與潮流品牌合作品牌，更多的是他們吸引消費者的規則，其次是量，主要是提高兩個品牌的知名度。

(圖片/文字/圖片:國電梁葉嘉)

標簽：比亞迪特斯拉漢蘭博基尼蔚來

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