RoboTaxi在中國一直是科技公司積極布局的，但在2020年，情況開始發生變化。8月底，大眾和東風兩大整車企業分別宣布布局RoboTaxi，正式切入RoboTaxi市場。縱觀國內RoboTaxi企業在過去一段時間的布局，主要呈現三個特點:企業增多、動作頻繁、開始規模化運營。
大眾和東風進入市場，整車企業和科技公司扎堆推進Robotaxi的規模化運營。
8月以來，已有5家公司陸續發布了RoboTaxi的規模化運營進展，其中大眾和東風的布局最為搶眼。他們的加入可能會改變國內RoboTaxi的市場格局，因為在此之前，很少有整車廠商明確布局市場，尤其是合資品牌。
大眾表示，將成立由奧迪e-tron組成的ezia團隊，構建自動駕駛生態系統。目前主要進行旨在優化用戶體驗的路測，明年將開始載客路測。從車型的選擇上可以看出，大眾的出行服務走的是高端路線。
東風的RoboTaxi業務在其最新發布的自動駕駛試點項目的基礎上，已落地武漢經開區。其中明確表示，將通過該項目推動高等級自動駕駛技術的規模化生產，開展RoboTaxi等智能出行場景演示，逐步投放不少于200輛自動駕駛汽車。
除了大眾和東風，國內各大RoboTaxi業務布局企業近期都有所動作。比如百度已經獲批北京自動駕駛第二階段載人測試預告，將探索大規模自動駕駛車輛的可持續運營模式；AutoX宣布正式為上海用戶開通RoboTaxi打車服務，如下表所示。總體呈現出參與企業類型更多、現有企業升級測試規模更大的特點。
純電動車成為主要選擇，科技企業和主機廠選擇合作。
綜合看各企業的具體布局和進度，主要呈現以下特點:一是整車企業的測試滯后于科技公司的進度，大部分科技公司已經進入規模化運營階段，整車企業處于測試階段，布局剛剛開始。其次，選擇的機型多為純電動產品，但在產品定位上，企業的選擇存在差異，涵蓋入門級和高端機型。一些采用入門級產品的公司認為自動駕駛車輛成本太高，入門級產品可以保證車隊在硬件技術和成本上的優勢。第三，整車公司和科技公司多以合作方式發展Robotaxi業務。
地方政府進一步放開載人測試，支持產業發展。
8月以來，深圳、海南、合肥相繼發布自動駕駛載人測試。其中，深圳和海南分別出臺了官方文件《深圳市推進智能網聯汽車應用示范的指導意見》和《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》，合肥向企業發放了牌照。到目前為止，中國已經有10個地方開通了載人測試，提供了豐富的測試環境，有助于推動企業進行規模化運營。
RoboTaxi在國內一直是科技公司積極布局的，但在2020年，情況開始發生變化。8月底，大眾和東風兩大整車企業分別宣布布局RoboTaxi，正式切入RoboTaxi市場。縱觀國內RoboTaxi企業在過去一段時間的布局，主要呈現三個特點:企業增多、動作頻繁、開始規模化運營。
大眾和東風進入市場，整車企業和科技公司扎堆推進Robotaxi的規模化運營。
8月以來，已有5家公司陸續發布了RoboTaxi的規模化運營進展，其中大眾和東風的布局最為搶眼。他們的加入可能會改變國內RoboTaxi的市場格局，因為在此之前，很少有整車廠商明確布局市場，尤其是合資品牌。
大眾表示，將成立由奧迪e-tron組成的ezia團隊，構建自動駕駛生態系統。目前主要進行旨在優化用戶體驗的路測，明年將開始載客路測。從車型的選擇上可以看出，大眾的出行服務走的是高端路線。
東風的RoboTaxi業務在其最新發布的自動駕駛試點項目的基礎上，已落地武漢經開區。其中明確表示，將通過該項目推動高等級自動駕駛技術的規模化生產，開展RoboTaxi等智能出行場景演示，逐步投放不少于200輛自動駕駛汽車。
除了大眾和東風，國內各大RoboTaxi業務布局企業近期都有所動作。比如百度已經獲批北京自動駕駛第二階段載人測試預告，將探索大規模自動駕駛車輛的可持續運營模式；AutoX宣布正式為上海用戶開通RoboTaxi打車服務，如下表所示。總體呈現出參與企業類型更多、現有企業升級測試規模更大的特點。
純電動車成為主要選擇，科技企業和主機廠選擇合作。
綜合看各企業的具體布局和進度，主要呈現以下特點:一是整車企業的測試滯后于科技公司的進度，大部分科技公司已經進入規模化運營階段，整車企業處于測試階段，布局剛剛開始。其次，選擇的機型多為純電動產品，但在產品定位上，企業的選擇存在差異，涵蓋入門級和高端機型。一些采用入門級產品的公司認為自動駕駛車輛成本太高，入門級產品可以保證車隊在硬件技術和成本上的優勢。第三，整車公司和科技公司多以合作方式發展Robotaxi業務。
地方政府進一步放開載人測試，支持產業發展。
8月以來，深圳、海南、合肥相繼發布自動駕駛載人測試。其中，深圳和海南分別出臺了官方文件《深圳市推進智能網聯汽車應用示范的指導意見》和《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》，合肥向企業發放了牌照。到目前為止，中國已經有10個地方開通了載人測試，提供了豐富的測試環境，有助于推動企業進行規模化運營。
近年來，隨著我國機動車數量持續遞增，機動車如何報廢、回收、循環再利用，已成為民生領域新的關注焦點。
1900/1/1 0:00:00汽車，是一個正在快速進化的產業，這不僅涉及生產體系，也覆蓋了經銷商體系。下一個五年的機會在哪？是所有人都在思考的問題。
1900/1/1 0:00:00作為大眾汽車旗下最賺錢的品牌，保時捷已經證明，它比集團內部的其它品牌更有盈利彈性和韌勁。
1900/1/1 0:00:00一家跨國車企，一秒會進賬多少錢？這個有趣的問題如今有答案了。
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1900/1/1 0:00:008月28日，比亞迪電子發布了截至2020年6月30日的半年度業績報告。
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