在質疑和不解的聲音中，寶能用了兩年多的時間收購觀致。
這期間不時曝出經銷商退網、高管離職、產品上市延期的消息。就在大家都以為“寶能收購觀致的目的真的不簡單”的時候，觀致7終于來了。這是觀致汽車時隔四年推出的又一款車型，也是寶能執掌觀致汽車后第一款真正意義上的產品。觀致汽車的銷量和寶能集團的聲譽都寄托在上面。
從觀致7開始，寶能時代的觀致汽車似乎又回到了正常的發展軌道。
幾經波折，觀致汽車等新的機會來了。
近兩年多來，觀致留給外界的印象是動蕩不安。
寶能成為觀致汽車第一大股東后，首先招募了一批BAIC高管，同時借助集團旗下出行公司聯動云的力量，通過向B端賣車，迅速提升銷量。但這一策略未能為觀致汽車建立造血機制，加劇了品牌經銷商的不滿，網絡發展一度頗為受阻。
2019年初，寶能引入日產高管執掌觀致汽車，在生產和日產管理上實施精細化，并加快產品研發進程，為觀致汽車帶來了兩款產品，此前觀致汽車一直處于空白狀態。先是重新設計的觀致5S在2019年9月上市，然后新品觀致7將在9月上市。
目前觀致7已經開始預售，共6款配置車型，預售價區間為10.98萬-16.18萬元。從觀致7緊湊型SUV的定位來看，寶能這次對觀致汽車的銷量有相當大的野心。
據寶能集團董事長姚振華介紹，“觀致汽車是寶能汽車集團的排頭兵，是‘制造寶能’的戰略。希望全新車型觀致7得到消費者認可，為服務人民美好生活貢獻力量。”
另一方面，觀致汽車認為，觀致7是寶能集團全面開啟汽車智能化大業的最新成果。隨著寶能集團資源的不斷注入，以觀致7的上市為標志，觀致汽車將踏上新的征程。
降低身價，進入國產SUV的紅海。
在奇瑞管理觀致汽車的時代，觀致品牌被塑造成中國第一高端汽車品牌，與市場主流合資品牌直接競爭。與當時市場上的自主品牌不同，觀致一直有兩個標簽:“質量好”和“價格高”。但高昂的價格也讓觀致汽車推出的幾款產品陷入了“叫好不叫座”的結果。
現在即將上市的觀致7，在市場的壓力下，又回歸了自主主流SUV的市場競爭。對此，業內人士表示，日本企業的精細化管理是觀致降低成本的關鍵因素。畢竟對于車企來說，價格戰不是策略而是實力，背后考驗的是車企的資金、供應鏈管理、企業管理。和許多其他維度。
寶能汽車集團執行副總裁大谷明軍表示:“寶能對觀致汽車的賦能是全面的、持續的。隨著資源的不斷注入，觀致汽車正在逐步走出‘隧道期’，效果會越來越明顯。”
在觀致目前的銷售網絡上，寶能成立了寶能汽車銷售有限公司，已開設運營門店200余家，與觀致現有經銷商網絡重疊，共同拓展觀致品牌的銷售渠道。
在后續產品布局上，觀致將保持每年推出1-2款全新車型的步伐，到2025年實現從轎車、SUV到MPV、從傳統燃油車到新能源車、從A0到b級車的覆蓋。
目前觀致汽車是寶能汽車集團唯一品牌。觀致回歸主流賽道后，全新的寶能汽車品牌也將浮出水面。在質疑和不解的聲音中，寶能度過了兩個多y……rs收購觀致。
這期間不時曝出經銷商退網、高管離職、產品上市延期的消息。就在大家都以為“寶能收購觀致的目的真的不簡單”的時候，觀致7終于來了。這是觀致汽車時隔四年推出的又一款車型，也是寶能執掌觀致汽車后第一款真正意義上的產品。觀致汽車的銷量和寶能集團的聲譽都寄托在上面。
從觀致7開始，寶能時代的觀致汽車似乎又回到了正常的發展軌道。
幾經波折，觀致汽車等新的機會來了。
近兩年多來，觀致留給外界的印象是動蕩不安。
寶能成為觀致汽車第一大股東后，首先招募了一批BAIC高管，同時借助集團旗下出行公司聯動云的力量，通過向B端賣車，迅速提升銷量。但這一策略未能為觀致汽車建立造血機制，加劇了品牌經銷商的不滿，網絡發展一度頗為受阻。
2019年初，寶能引入日產高管執掌觀致汽車，在生產和日產管理上實施精細化，并加快產品研發進程，為觀致汽車帶來了兩款產品，此前觀致汽車一直處于空白狀態。先是重新設計的觀致5S在2019年9月上市，然后新品觀致7將在9月上市。
目前觀致7已經開始預售，共6款配置車型，預售價區間為10.98萬-16.18萬元。從觀致7緊湊型SUV的定位來看，寶能這次對觀致汽車的銷量有相當大的野心。
據寶能集團董事長姚振華介紹，“觀致汽車是寶能汽車集團的排頭兵，是‘制造寶能’的戰略。希望全新車型觀致7得到消費者認可，為服務人民美好生活貢獻力量。”
另一方面，觀致汽車認為，觀致7是寶能集團全面開啟汽車智能化大業的最新成果。隨著寶能集團資源的不斷注入，以觀致7的上市為標志，觀致汽車將踏上新的征程。
降低身價，進入國產SUV的紅海。
在奇瑞管理觀致汽車的時代，觀致品牌被塑造成中國第一高端汽車品牌，與市場主流合資品牌直接競爭。與當時市場上的自主品牌不同，觀致一直有兩個標簽:“質量好”和“價格高”。但高昂的價格也讓觀致汽車推出的幾款產品陷入了“叫好不叫座”的結果。
現在即將上市的觀致7，在市場的壓力下，又回歸了自主主流SUV的市場競爭。對此，業內人士表示，日本企業的精細化管理是觀致降低成本的關鍵因素。畢竟對于車企來說，價格戰不是策略而是實力，背后考驗的是車企的資金、供應鏈管理、企業管理。和許多其他維度。
寶能汽車集團執行副總裁大谷明軍表示:“寶能對觀致汽車的賦能是全面的、持續的。隨著資源的不斷注入，觀致汽車正在逐步走出‘隧道期’，效果會越來越明顯。”
在觀致目前的銷售網絡上，寶能成立了寶能汽車銷售有限公司，已開設運營門店200余家，與觀致現有經銷商網絡重疊，共同拓展觀致品牌的銷售渠道。
在后續產品布局上，觀致將保持每年推出1-2款全新車型的步伐，到2025年實現從轎車、SUV到MPV、從傳統燃油車到新能源車、從A0到b級車的覆蓋。
目前觀致汽車是寶能汽車集團唯一品牌。觀致回歸主流賽道后，全新的寶能汽車品牌也將浮出水面。
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