特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉有望在3-4年內量產壽命更長、能量密度提高50%的電池。在特斯拉“電池日”活動之前，馬斯克周一在推特上表示，“距離量產能量密度超過每千克400瓦時(Wh/kg)的長壽命電池已經不遠了，大約需要3到4年的時間。”研究人員表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”電池的能量密度約為每千克260瓦時。這意味著特斯拉的新電池比目前的能量密度躍升了50%，這對實現更長的行駛里程至關重要。特斯拉此前證實，其電池日將與即將召開的2020年度股東大會(9月22日)同一天舉行。然而，由于新冠肺炎疫情，只有一小部分股東可以參加9月22日的電池日，公司將抽取參與者。特斯拉電池日活動公告頁的背景圖讓人想起。韓國電池專家樸哲萬(Park Chul-wan)表示，背景圖像可能暗示著“硅納米線電池”，這是一種突破性的技術，可以顯著提高電池能量密度和電池壽命。
圖注:特斯拉電池每日活動公告頁面背景圖硅納米線是一種新型一維半導體納米材料。線體直徑一般為10 nm左右，內核為單晶硅，外層有SiO2 _ 2涂層。微電子電路中的邏輯門和計數器、場發射器件、納米傳感器以及輔助合成其他納米材料的模板等納米電子器件的應用研究取得了一些進展。目前，美國電池初創企業Amprius的核心技術是使用硅納米線制造電池陰極，Amprius的地址靠近特斯拉在加州弗里蒙特的工廠，而弗里蒙特也是特斯拉即將舉行的“電池日”活動的所在地。特斯拉很可能會和Amprius合作，這是必然的。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉有望在3-4年內量產壽命更長、能量密度提高50%的電池。在特斯拉“電池日”活動之前，馬斯克周一在推特上表示，“距離量產能量密度超過每千克400瓦時(Wh/kg)的長壽命電池已經不遠了，大約需要3到4年的時間。”研究人員表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”電池的能量密度約為每千克260瓦時。這意味著特斯拉的新電池比目前的能量密度躍升了50%，這對實現更長的行駛里程至關重要。特斯拉此前證實，其電池日將與即將召開的2020年度股東大會(9月22日)同一天舉行。然而，由于新冠肺炎疫情，只有一小部分股東可以參加9月22日的電池日，公司將抽取參與者。特斯拉電池日活動公告頁的背景圖讓人想起。韓國電池專家樸哲萬(Park Chul-wan)表示，背景圖像可能暗示著“硅納米線電池”，這是一種突破性的技術，可以顯著提高電池能量密度和電池壽命。
圖注:特斯拉電池每日活動公告頁面背景圖硅納米線是一種新型一維半導體納米材料。線體直徑一般為10 nm左右，內核為單晶硅，外層有SiO2 _ 2涂層。微電子電路中的邏輯門和計數器、場發射器件、納米傳感器以及輔助合成其他納米材料的模板等納米電子器件的應用研究取得了一些進展。目前，美國電池初創企業Amprius的核心技術是使用硅納米線制造電池陰極，Amprius的地址靠近特斯拉在加州弗里蒙特的工廠，而弗里蒙特也是特斯拉即將舉行的“電池日”活動的所在地。特斯拉很可能會和Amprius合作，這是必然的。
近日，天幕智能座駕榮威i6（參數丨圖片）MAX配置信息曝光，將推出燃油和插電混動兩種車型。
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