中美價差超14萬，Model Y能否接棒Model 3成為銷量擔當？

來源:特斯拉官網

作者|秦

編輯|李歡歡

特斯拉終于公布了國產Model Y的預售價格。

根據特斯拉中國官網信息，國產Model Y將推出兩個版本，長續航版和性能高性能版，預計售價分別為48.8萬元和53.5萬元。官方特別說明，這個價格只是預估，實際價格有待監管部門審批，以最終公布的售價為準。

今年1月初，國產Model Y項目正式啟動。特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)曾表示，Model Y的產量約為每周1000輛。“這款車型的需求最終可能會超過特斯拉其他車型的總和。”按照馬斯克的計劃，Model Y國產后會比Model 3更受歡迎。

但國產Model 3之所以能在新能源汽車市場“乘風破浪”，重要原因之一。李CEO李想曾感嘆，起步價不到30萬元的特斯拉，對國產汽車品牌來說，將是一場“災難”。現在被馬斯克預測為“特斯拉歷史上最暢銷的車型”的Model Y預計起價超過48萬元，將觀眾提升到50萬元的價格區間。

如此昂貴的價格，Model Y能否擔當起特斯拉“走量”的重任？

中美價差超過14萬

無論是硬件成本，還是來自“銷量”的壓力，Model Y似乎都沒有定價高的理由。

2019年發布Model Y時，馬斯克透露，這款車型的體積將比Model 3大10%左右，這將改變特斯拉的制造工藝，增加10%左右的制造成本。但目前Y型的預售價比3型的起步價(271550元)高出80%左右。

而且國內的Model Y預售價格比國外高很多。7月，特斯拉大幅降低了Model Y在美國的價格。目前，長壽命版和高性能版Model Y在美國的售價分別為49990美元(約合人民幣34.56萬元)和59990美元(約合人民幣41.51萬元)。

對比Model 3在中國和美國的價格，國產Model 3標準續航版的價格為271550元，這款車型在美國的價格為37990美元(約合人民幣26.29萬元)，僅相差1萬元左右，而Model Y車型在中國和美國的價格相差超過14萬元。

來源:特斯拉官網

業內人士認為，Model Y可以視為Model 3的“SUV版”，因為馬斯克曾表示，Model Y與Model 3的零部件共享率將高達75%，可以攤薄采購成本。按照計劃，上海超級工廠有望在2020年底實現80%的零部件國產化，這意味著Model Y國產后可以節省大量硬件成本。

目前，特斯拉上海工廠二期工程正在緊鑼密鼓地進行，預計今年年底前完工。擴建后的特斯拉上海工廠將是現在的兩倍。同時，Model Y生產項目的招聘工作也在進行中。根據特斯拉7月底發布的招聘信息，上海超級工廠將公開招聘1000人以上，涉及壓鑄、沖壓、車身、涂裝、裝配車間等工作崗位。

特斯拉似乎并不擔心國產Model Y的銷量，其信心大部分來自于Model 3在中國的強勁銷量。

目前國內Model 3車型在新能源汽車市場幾乎沒有對手。乘聯會數據顯示，7月份特斯拉Model 3在華銷量達到11014輛，繼5、6月份之后，月銷量再次突破1萬輛。而且在純電動汽車的銷量排行榜上，Model 3的銷量幾乎是第二、第三、第四款車型銷量的總和。

然而，在Model 3銷量不斷攀升的背后，搖擺不定的價格卻飽受詬病。早在國產長續航Model 3公布34.4萬元的售價時，就有不少網友認為其“價格肯定會降”，并發出“前方收割預警”。有網友前夕……開玩笑說“你不買我就不買，價格降兩萬”。此后國產Model 3的價格幾經起伏，一直跌到今天30萬元以內的價位。

參考國產Model 3價格的曲折之路，不排除Model Y的價格也有下降的可能。但從價格差異來看，國產Model Y的價格可能很難與美國的價格“平起平坐”。

品牌光環能蓋過價格嗎？

作為第二款投產的國產特斯拉車型，Model Y的定位是純電動中型SUV，與Model 3原本面對的市場不同。或許Model Y并不能輕易“遮天蔽日”。

特斯拉中國官網顯示，Model Y的長壽命全驅版續航里程為505公里，最高時速為217公里，百公里加速時間為5.1秒。性能高性能版續航里程480公里，最高時速241公里，百公里加速時間3.7秒。

官方數據顯示，Model Y的內飾整體設計與Model 3基本一致。內部空間1.9立方米，還配備了與Model 3相同大小的全景天窗。車身長寬高分別為4750*1921*1624 mm。

根據蔚來汽車首席執行官李斌的說法，蔚來EC6將直接與特斯拉Model Y競爭，特斯拉Model Y計劃于9月開始交付。EC6的價格區間為36.8萬-46.8萬元，車身尺寸為4850 * 1965 * 1731/1714mm，綜合工況下最大續航里程為615公里，百公里加速時間為4.5秒。除了價格比Y型低10萬元左右，EC6幾乎所有主要數據都優于前者。此外，EC6提供四種不同續航里程版本，而Model Y僅提供兩種版本:遠程版本和高性能版本。

蔚來EC6來源:蔚來汽車官網

其他國產電動車品牌也開始在純電動SUV市場發力。4月，北汽集團旗下擁有高端智能的新能源汽車品牌ARCFOX品牌發布了旗下首款量產SUV車型αT，并正式開啟預售。根據官方信息，ARCFOX αT定位為純電動中型SUV，續航里程635公里，百公里加速4.6秒。其預售價為28萬元起。

雖然ARCFOX αT的品牌力不如Model Y，但其主要參數并不遜色，尤其是與后者的“超低預售價”相比，ARCFOX αT也會有一定的競爭力。

如今，Model Y面臨著一個更加復雜的競技場。無論是造車新勢力，還是以奔馳、奧迪為代表的傳統豪華品牌，都在爭相進入市場。近50萬元的Model Y的優勢可能已經被稀釋了。

特斯拉官方表示，本次公布的是預估價格，最終價格可能會有小幅變動。不過可以肯定的是，根據最新的新能源補貼政策，30萬元以上的“非換電”純電動汽車不能享受新能源汽車推廣補貼。所以特斯拉Model Y大概率享受不到補貼。

科技元素和特斯拉品牌光環可能是特斯拉最后的護城河。然而科技的力量從來都是一把雙刃劍，在帶給消費者便捷體驗的同時，也伴隨著質疑。

不久前，一位特斯拉車主表示，他在使用特斯拉APP控制車輛時，突然發現找不到自己的車輛。更讓車主震驚的是，他的APP里莫名其妙地出現了另外五款特斯拉車型，都是歐洲的。而且車主還可以通過APP“超遠程”控制這些車輛。特斯拉產品的安全性相當令人擔憂。

這已經不是特斯拉APP第一次失敗了。今年5月13日晚，國內多名車主稱特斯拉APP大面積宕機，導致手機無法與車輛連接，多名車主處于“盲開”狀態。同時，特斯拉引以為傲的軟件和自動駕駛功能也事故頻發，經常被車主質疑失控現象……如“剎車失靈，自動加速”。

盡管如此，特斯拉還是培養了不少粉絲。“Model Y國產后，我一定會入手一輛。”一位Model X車主曾對未來汽車日報(ID: auto-time)表示，在科技方面，特斯拉確實有很多魅力。“就因為是特斯拉，這是其他車企無法比擬的。”。

這一次，售價近50萬元的Model Y能否如馬斯克所說，以“愛恨交加”的科技功能接手Model 3，成為新的銷售力量？

歡迎關注未來汽車日報。

來源:特斯拉官網

作者|秦

編輯|李歡歡

特斯拉終于公布了國產Model Y的預售價格。

根據特斯拉中國官網信息，國產Model Y將推出兩個版本，長續航版和性能高性能版，預計售價分別為48.8萬元和53.5萬元。官方特別說明，這個價格只是預估，實際價格有待監管部門審批，以最終公布的售價為準。

今年1月初，國產Model Y項目正式啟動。特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)曾表示，Model Y的產量約為每周1000輛。“這款車型的需求最終可能會超過特斯拉其他車型的總和。”按照馬斯克的計劃，Model Y國產后會比Model 3更受歡迎。

但國產Model 3之所以能在新能源汽車市場“乘風破浪”，重要原因之一。李CEO李想曾感嘆，起步價不到30萬元的特斯拉，對國產汽車品牌來說，將是一場“災難”。現在被馬斯克預測為“特斯拉歷史上最暢銷的車型”的Model Y預計起價超過48萬元，將觀眾提升到50萬元的價格區間。

如此昂貴的價格，Model Y能否擔當起特斯拉“走量”的重任？

中美價差超過14萬

無論是硬件成本，還是來自“銷量”的壓力，Model Y似乎都沒有定價高的理由。

2019年發布Model Y時，馬斯克透露，這款車型的體積將比Model 3大10%左右，這將改變特斯拉的制造工藝，增加10%左右的制造成本。但目前Y型的預售價比3型的起步價(271550元)高出80%左右。

而且國內的Model Y預售價格比國外高很多。7月，特斯拉大幅降低了Model Y在美國的價格。目前，長壽命版和高性能版Model Y在美國的售價分別為49990美元(約合人民幣34.56萬元)和59990美元(約合人民幣41.51萬元)。

對比Model 3在中國和美國的價格，國產Model 3標準續航版的價格為271550元，這款車型在美國的價格為37990美元(約合人民幣26.29萬元)，僅相差1萬元左右，而Model Y車型在中國和美國的價格相差超過14萬元。

來源:特斯拉官網

業內人士認為，Model Y可以視為Model 3的“SUV版”，因為馬斯克曾表示，Model Y與Model 3的零部件共享率將高達75%，可以攤薄采購成本。按照計劃，上海超級工廠有望在2020年底實現80%的零部件國產化，這意味著Model Y國產后可以節省大量硬件成本。

目前，特斯拉上海工廠二期工程正在緊鑼密鼓地進行，預計今年年底前完工。擴建后的特斯拉上海工廠將是現在的兩倍。同時，Model Y生產項目的招聘工作也在進行中。根據特斯拉7月底發布的招聘信息，上海超級工廠將公開招聘1000人以上，涉及壓鑄、沖壓、車身、涂裝、裝配車間等工作崗位。

特斯拉似乎并不擔心國產Model Y的銷量，其信心大部分來自于Model 3在中國的強勁銷量。

目前國內Model 3車型在新能源汽車市場幾乎沒有對手。雅閣……g到乘聯會數據，7月份特斯拉Model 3在華銷量達到11014輛，繼5、6月份之后，月銷量再次突破1萬輛。而且在純電動汽車的銷量排行榜上，Model 3的銷量幾乎是第二、第三、第四款車型銷量的總和。

然而，在Model 3銷量不斷攀升的背后，搖擺不定的價格卻飽受詬病。早在國產長續航Model 3公布34.4萬元的售價時，就有不少網友認為其“價格肯定會降”，并發出“前方收割預警”。甚至有網友戲稱“你不買我就不買，價格降兩萬”。此后國產Model 3的價格幾經起伏，一直跌到今天30萬元以內的價位。

參考國產Model 3價格的曲折之路，不排除Model Y的價格也有下降的可能。但從價格差異來看，國產Model Y的價格可能很難與美國的價格“平起平坐”。

品牌光環能蓋過價格嗎？

作為第二款投產的國產特斯拉車型，Model Y的定位是純電動中型SUV，與Model 3原本面對的市場不同。或許Model Y并不能輕易“遮天蔽日”。

特斯拉中國官網顯示，Model Y的長壽命全驅版續航里程為505公里，最高時速為217公里，百公里加速時間為5.1秒。性能高性能版續航里程480公里，最高時速241公里，百公里加速時間3.7秒。

官方數據顯示，Model Y的內飾整體設計與Model 3基本一致。內部空間1.9立方米，還配備了與Model 3相同大小的全景天窗。車身長寬高分別為4750*1921*1624 mm。

根據蔚來汽車首席執行官李斌的說法，蔚來EC6將直接與特斯拉Model Y競爭，特斯拉Model Y計劃于9月開始交付。EC6的價格區間為36.8萬-46.8萬元，車身尺寸為4850 * 1965 * 1731/1714mm，綜合工況下最大續航里程為615公里，百公里加速時間為4.5秒。除了價格比Y型低10萬元左右，EC6幾乎所有主要數據都優于前者。此外，EC6提供四種不同續航里程版本，而Model Y僅提供兩種版本:遠程版本和高性能版本。

蔚來EC6來源:蔚來汽車官網

其他國產電動車品牌也開始在純電動SUV市場發力。4月，北汽集團旗下擁有高端智能的新能源汽車品牌ARCFOX品牌發布了旗下首款量產SUV車型αT，并正式開啟預售。根據官方信息，ARCFOX αT定位為純電動中型SUV，續航里程635公里，百公里加速4.6秒。其預售價為28萬元起。

雖然ARCFOX αT的品牌力不如Model Y，但其主要參數并不遜色，尤其是與后者的“超低預售價”相比，ARCFOX αT也會有一定的競爭力。

如今，Model Y面臨著一個更加復雜的競技場。無論是造車新勢力，還是以奔馳、奧迪為代表的傳統豪華品牌，都在爭相進入市場。近50萬元的Model Y的優勢可能已經被稀釋了。

特斯拉官方表示，本次公布的是預估價格，最終價格可能會有小幅變動。不過可以肯定的是，根據最新的新能源補貼政策，30萬元以上的“非換電”純電動汽車不能享受新能源汽車推廣補貼。所以特斯拉Model Y大概率享受不到補貼。

科技元素和特斯拉品牌光環可能是特斯拉最后的護城河。然而科技的力量從來都是一把雙刃劍，在帶給消費者便捷體驗的同時，也伴隨著質疑。

不久前，一位特斯拉車主表示，他在使用特斯拉APP控制車輛時，突然發現找不到自己的車輛。更讓車主震驚的是，他的APP里莫名其妙出現了另外五款特斯拉車型，都是whic……屬于歐洲。而且車主還可以通過APP“超遠程”控制這些車輛。特斯拉產品的安全性相當令人擔憂。

這已經不是特斯拉APP第一次失敗了。今年5月13日晚，國內多名車主稱特斯拉APP大面積宕機，導致手機無法與車輛連接，多名車主處于“盲開”狀態。同時，特斯拉引以為傲的軟件和自動駕駛功能也事故頻發，經常被車主質疑“剎車失靈，自動加速”等失控現象。

盡管如此，特斯拉還是培養了不少粉絲。“Model Y國產后，我一定會入手一輛。”一位Model X車主曾對未來汽車日報(ID: auto-time)表示，在科技方面，特斯拉確實有很多魅力。“就因為是特斯拉，這是其他車企無法比擬的。”。

這一次，售價近50萬元的Model Y能否如馬斯克所說，以“愛恨交加”的科技功能接手Model 3，成為新的銷售力量？

歡迎關注未來汽車日報。

標簽：Model Y特斯拉Model 3蔚來蔚來EC6

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