[摘要]近日，大眾分享了節能方面的技術突破，解決了節能減排的背后的秘密。
城市空氣污染嚴重，機動車尾氣排放是一大元兇。
根據北京市環保局的數據，北京市大氣污染和機動車排放的貢獻大約在20%以上。但如果排除外部影響，如果只計算北京自身貢獻的污染物成分，機動車排放的貢獻值在40%以上。
為了解決尾氣帶來的環境問題，排放標準不斷提高，節能減排成為各車企關注的話題。
如何節能減排？近日，大眾汽車分享了其在節能方面的技術突破，解鎖了節能減排的背后的秘密。
具體來說，大眾首先對發動機進行了一系列的技術改進。
以EA211發動機為例。在設計上，EA211系列1.4T發動機結構更加緊湊，比EA111系列輕22kg，排放減少10%-20%。
這款發動機還針對氣缸體進行了改進:發動機的氣缸壁和活塞涂有石墨，提高了氣密性，降低了摩擦阻力，降低了發動機的熱負荷，也有助于減輕散熱結構的重量。
發動機的增壓空氣冷卻器采用液冷設計，比之前發動機使用的風冷冷卻器更小更輕。
氣缸蓋也進行了一系列改進:EA211系列1.4T發動機采用無級凸輪軸，高壓油泵由第四缸凸輪直接驅動，重量更輕。
此外，大眾在油箱和發動機之間設置了活性炭過濾器，可以幫助油箱釋放汽油蒸氣實現泄壓，也可以將汽油蒸氣與空氣混合后送入發動機燃燒，避免汽油蒸氣直接排出造成的空氣污染。
除了發動機，雙離合變速箱也對節能減排起到了關鍵作用。
與自動變速箱相比，雙離合變速箱沒有液力變矩器，動力傳遞效率更高。以DQ381變速箱為例，優化后的每公里二氧化碳排放量比DQ380變速箱低9克。
大眾還對車載電器進行了優化，根據不同車型的車載電器規格，適配不同功率的發電機，減少發動機上多余功率帶來的額外負荷；采用更智能的空調壓縮機，并增加電磁調節閥，可根據不同的溫度和風量設置調節壓縮機排量，降低發動機負荷，減少排放。
智能駕駛方面，大眾提供運動、經濟等駕駛模式，標定不同。駕駛者可以通過不同的駕駛模式更容易地降低油耗和排放，如Page2of22No。XX/2019媒體信息。開啟滑行模式時，發動機僅怠速運轉，以減少行駛過程中的油耗和排放。
此外，在新能源領域，大眾也在不斷努力。2016年，大眾集團提出“2025戰略”，計劃在2025年前推出30款電動汽車。到2025年，電動汽車銷量將達到200-300萬輛，占總銷量的20%-25%。
目前，上汽大眾已在中國建成安亭新能源汽車工廠。
作為大眾在中國的第一個新MEB生產基地，該工廠總投資170億元，計劃年產能30萬輛。該工廠計劃于今年10月正式開始在MEB平臺生產純電動汽車，主要用于生產大眾、斯柯達、西亞特和奧迪四個品牌的車型。[摘要]近日，大眾分享了節能方面的技術突破，解決了節能減排的背后的秘密。
城市空氣污染嚴重，機動車尾氣排放是一大元兇。
根據北京市環保局的數據，北京市大氣污染和機動車排放的貢獻大約在20%以上。但如果排除外部影響，如果只計算北京自身貢獻的污染物成分，機動車排放的貢獻值在40%以上。
為了解決尾氣帶來的環境問題，排放標準不斷提高，節能減排成為各車企關注的話題。
如何節能減排？近日，大眾汽車分享了其在節能方面的技術突破，解鎖了節能減排的背后的秘密。
具體來說，大眾首先對發動機進行了一系列的技術改進。
以EA211發動機為例。在設計上，EA211系列1.4T發動機結構更加緊湊，比EA111系列輕22kg，排放減少10%-20%。
這款發動機還針對氣缸體進行了改進:發動機的氣缸壁和活塞涂有石墨，提高了氣密性，降低了摩擦阻力，降低了發動機的熱負荷，也有助于減輕散熱結構的重量。
發動機的增壓空氣冷卻器采用液冷設計，比之前發動機使用的風冷冷卻器更小更輕。
氣缸蓋也進行了一系列改進:EA211系列1.4T發動機采用無級凸輪軸，高壓油泵由第四缸凸輪直接驅動，重量更輕。
此外，大眾在油箱和發動機之間設置了活性炭過濾器，可以幫助油箱釋放汽油蒸氣實現泄壓，也可以將汽油蒸氣與空氣混合后送入發動機燃燒，避免汽油蒸氣直接排出造成的空氣污染。
除了發動機，雙離合變速箱也對節能減排起到了關鍵作用。
與自動變速箱相比，雙離合變速箱沒有液力變矩器，動力傳遞效率更高。以DQ381變速箱為例，優化后的每公里二氧化碳排放量比DQ380變速箱低9克。
大眾還優化了車載電器……根據不同型號的車載電器的規格，采用不同功率的發電機，以減少發動機多余功率帶來的額外負荷；采用更智能的空調壓縮機，并增加電磁調節閥，可根據不同的溫度和風量設置調節壓縮機排量，降低發動機負荷，減少排放。
智能駕駛方面，大眾提供運動、經濟等駕駛模式，標定不同。駕駛者可以通過不同的駕駛模式更容易地降低油耗和排放，如Page2of22No。XX/2019媒體信息。開啟滑行模式時，發動機僅怠速運轉，以減少行駛過程中的油耗和排放。
此外，在新能源領域，大眾也在不斷努力。2016年，大眾集團提出“2025戰略”，計劃在2025年前推出30款電動汽車。到2025年，電動汽車銷量將達到200-300萬輛，占總銷量的20%-25%。
目前，上汽大眾已在中國建成安亭新能源汽車工廠。
作為大眾在中國的第一個新MEB生產基地，該工廠總投資170億元，計劃年產能30萬輛。該工廠計劃于今年10月正式開始在MEB平臺生產純電動汽車，主要用于生產大眾、斯柯達、西亞特和奧迪四個品牌的車型。
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1900/1/1 0:00:00
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