2017(第八屆)中國汽車金融年會廣州舉辦

11月18日，由《21世紀經濟報道》主辦，以“雙向賦能?穩健長遠發展”為主題的“2017中國汽車金融年會”在廣州隆重舉行。本次活動由中國銀行和寶馬金融特別贊助。

近年來，汽車金融已成為新金融領域最受歡迎的細分市場，也是汽車制造商、經銷商乃至整個汽車零售行業的重要利潤點。據預測，到2020年，中國汽車金融市場規模可能達到2萬億元，消費金融滲透率將提高到50%。2017年7月1日，新《汽車銷售管理辦法》的實施正在悄然改變汽車流通行業的格局。汽車零售新時代已經到來，傳統金融與新金融合作共贏將成為新常態。同時，隨著大數據時代的到來，越來越多的數據獲取渠道和數據分析方法為汽車金融業務提供了新的銷售方式和風控手段，各機構在這方面也進行了不少創新。年輕消費推動汽車金融。近年來，汽車行業的蓬勃發展帶動了汽車消費的快速增長。近日，央行、銀監會聯合發布《關于調整汽車貸款相關政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，自用新能源汽車貸款上限提高至85%，商用新能源汽車最高貸款比例提高至75%，二手車貸款的最高比例將從50%提高到70%。對于大多數購車者來說，毫無疑問，這也是一項好政策。汽車消費的復興帶動了汽車金融的大幅增長。上汽通用汽車金融有限公司執行委員會委員兼首席運營官康倫在中國汽車金融年會上透露，截至2017年10月底，上汽通用金融信貸資產總規模超過1000億，提前兩個月實現年度目標。未來，上汽通用金融的目標是繼續翻倍，達到2000億甚至3000億的規模。

康倫披露的數據顯示，經銷商貸款在汽車金融公司整體業務中的占比呈下降趨勢，從2005年的67%逐漸下降到2016年的17.7%；

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拼音 雙語對照零售貸款逐漸占據主導地位，從2005年的33%上升到2016年的81.9%。

汽車消費不僅是居民消費的重中之重，也是普惠金融的主要市場。中國銀行總行銀行卡中心副總經理張布表示，通過汽車消費分期，中國銀行從三個層面實現了合作伙伴和客戶的雙向賦能。“合作伙伴和經銷商的賦能主要體現在幫助制造商降低經銷商的財務成本，幫助經銷商增加汽車銷量，幫助汽車經銷商提高財務滲透率。隨著80、90后逐漸成為汽車消費的主體，消費觀念已經從傳統的現金消費轉向汽車消費n為信用消費，“據張布介紹，自中國銀行推出消費金融以來，轉型后的汽車消費分期業務在2016年再次獲得豐收，新車消費分期交易額達到600億。2017年，隨著不斷優化產品功能的發展戰略的啟動，中國銀行的交易額a的新車消費分期付款也將超過700億。新零售時代的汽車金融改革

《汽車銷售管理辦法》新規的實施和電子商務平臺的興起，將汽車的“跑路”帶入了新零售時代，汽車金融也面臨著變革。在新零售時代，汽車金融機構的渠道會發生什么變化？汽車金融公司如何適應銷售渠道中的多品牌服務？金融機構如何實現線上線下合作共贏？在由中國汽車工業協會50名會員參加的特別論壇上，中國汽車流通協會會長沈金軍、有限公司總經理沈根偉、有限公司董事長龐慶華、先鋒泰盟融資租賃有限公司首席執行官韓勇、李霞、，集智汽車金融有限公司董事長兼首席執行官郭紅軍、長安汽車金融有限責任公司有限公司副總經理等嘉賓就“新零售時代的汽車金融改革”主題進行了深入探討。林磊首先指出，在新零售形勢下，汽車流通領域最大的變化是線上線下的高度融合。新金融是汽車流通領域新零售的重要工具。一些電商平臺通過新金融連接線上線下，尤其是融資租賃，這也是新零售現狀下汽車流通行業的重要工具。汽車金融作為整個汽車行業發展的重要支柱，如何規避黑天鵝風險？針對這一問題，各位嘉賓發表了各自的看法。沈進軍表示，目前業內還沒有完整的“汽車新零售”定義。政府的政策導致了整個商業模式的根本性變化，但無論是哪種模式，最終都將受到市場和消費者的考驗。對于當前的汽車市場，沈進軍指出，汽車金融是汽車市場可持續發展的內生動力，而風險控制是金融機構可持續發展的基石。沈根偉坦言，他深刻感受到了新零售帶來的挑戰和機遇。在沈根偉看來，汽車金融正處于一個強大的關口，許多機構、傳統銀行、汽車金融公司、融資租賃公司和互聯網行業的涌入，導致汽車金融領域不再是藍海或紅海競爭。如今，它已經進入了一片“血海”，競爭十分激烈。對此，沈根偉呼吁同行正確評估和重視新零售帶來的機遇。與其簡單地降低風險控制閾值來獲得客戶，他們應該在保持底線的基礎上找到理性和正確的新方法，以更好地應對挑戰。韓勇將汽車新零售的發展方向概括為“金融、平臺、數據”。在韓勇看來，未來一兩年最大的可能性是融資租賃正在推動新零售，而直接租賃已經……

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拼音 雙語對照e是新零售下汽車行業新金融的有力工具。在李霞看來，在新零售行業下，完全需要以客戶和客戶的生命周期為中心，設計研發、制造、銷售、衍生金融的整個價值。在新零售的主題和背景下，積極轉型以適應和引領新零售的金融轉型至關重要，這將主要體現在金融機構對大數據的使用和對風控管理的把握上。郭紅軍將新零售的特點總結為：新方法、新模式、新體驗。郭紅軍指出，當前中國汽車銷售已經進入了一個沒有汽車就沒有金融的時代，而金融的核心是風險控制。但隨著汽車金融領域參與者的多元化和市場競爭的加劇，門檻不斷降低，風險水平明顯上升。此時，金融機構應更加堅持穩定性和前瞻性，守住政策紅線，嚴防欺詐風險。大數據時代下的汽車金融創新隨著大數據時代的到來，越來越多的數據獲取渠道和數據分析方法為汽車金融業務提供了新的銷售方法和風險控制措施。在第二次圓桌對話中，廣汽匯利汽車金融有限公司有限公司副總經理羅一東、廣西同盛融資租賃有限公司有限公司副總經理杜江波、賽格導航車聯網事業部副總經理盛超、青島中瑞金融服務科技有限公司有限公司董事長孫立東、宋菲菲，天翼科技副總經理就“大數據時代的汽車金融創新”主題進行了深入探討。

羅毅東表示，廣汽匯理從2015年開始倡導“智慧風控”的理念。歸根結底，智能風險控制的原理與傳統風險控制的原則相同。首先，了解你的客戶，其次，管理好你的汽車。大數據在汽車金融中的應用可以優化廣汽資本的資源配置，為廣汽資本業務流程提供更好的監控節點。杜江波表示，通過大數據，廣西通盛可以與制造商非常清晰地分析整個經銷商的金融和物流鏈，并與制造商一起為經銷商提供全鏈條的金融服務。大數據的應用使廣西通盛的前端效率越來越快，后端的資產質量也越來越高。盛超表示，世格導航自2011年起建立了汽車金融的主要風控平臺，與匯通新城、神州租車等大型企業建立了合作關系。如今，賽格導航總部已經開始全力打造汽車金融風控平臺，該平臺的6.0版本已經上線。孫立東表示，GPS大風控數據在貸款發放初期的主要作用是什么？這是一種風險預測和預警。通過數據建模，中瑞金融分析用戶的家庭地址和工作地址是否與用戶汽車長期停車點的數據上的地址匹配，以及他的工作時間、居住地點等數據。如果不匹配，企業需要及時更新信息，以確保未來的資產安全。在貸款的后期，主要風險是性能風險，通過GPS可以獲得的用戶關聯度非常高，最大限度地避免了失聯的發生。宋飛飛表示，天一科技一直專注于汽車金融的風控領域，通過8年的發展，逐步形成了一套具備GPS硬件、LBS平臺、保險、數據分析等服務的風控體系，并通過“天一保險”成功幫助汽車金融公司完成上下游一體化。截至今年10月，天翼平臺的有效數據為每月240億條，年末月均超過300億條。今年1-10月，天翼科技已協助汽車金融公司尋找1.2萬輛汽車，累計回收4900輛。新消費趨勢下的新型汽車零售中國A……

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拼音 雙語對照omobile消費趨勢論壇，上汽乘用車副總經理于景敏做了“新消費趨勢下，上汽大獎賽如何打動年輕消費者？”的主題演講；中國汽車流通協會副秘書長宋濤公布了《2017年上半年中國汽車品牌運營對標研究成果》。

上汽乘用車副總經理于景敏發表主旨演講

中國汽車流通協會副秘書長宋濤宣布了“2017年上半年中國汽車品牌運營對標研究成果”，包括寶馬汽車貿易有限公司有限公司總裁劉志、林科汽車銷售有限公司有限公司常務副總經理易翰、曹志剛、，冠智汽車銷售與網絡開發執行副總裁，東風日產數字營銷有限公司有限公司總經理張正，大搜汽車創始人兼首席執行官姚俊宏，茅都新新網總經理李立恒，車象網汽車業務部副總經理趙仁智，圍繞“新消費趨勢下的汽車新零售”話題進行了深入探討。

在2017年中國汽車金融年會上，主辦方還發布了《2017中國汽車金融年鑒》和《2017中國消費趨勢調查報告》。21世紀經濟報道市場中心副總經理、《中國汽車金融》主編王丹妮女士發布的《2017中國汽車金融年鑒》分析顯示，今年全年信貸滲透率預計將達到35%。汽車金融業務的快速擴張加劇了汽車金融公司的增資需求。今年，已有六家汽車金融公司開始或完成增資。與此同時，11家汽車金融公司發行了713.33億元的資產證券化產品，7家汽車融資公司發行了170億元的金融債券。面對快速擴張的汽車金融市場，銀行已經開始進行強有力的反擊。今年以來，直接租車模式成為越來越多融資租賃公司的目標。尼爾森大中華區汽車集團高級總監吳小平女士發布的《2017中國汽車消費趨勢調查報告》調查結果顯示，4S店仍是消費者最主流的購車渠道，占比超過70%。行業重點關注的電商平臺現在已經有所體現，但占比相對較低，只有10%左右。活動當天，中國汽車50人論壇；

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拼音 雙語對照在來自中國汽車金融公司、銀行、保險公司、租賃公司、汽車制造商、汽車延伸公司、互聯網汽車金融等領域的近200名嘉賓代表的共同關注下，舉行了隆重的會員授牌儀式。本次大會還公布了2017中國汽車“金發動機”大獎的主要獎項，并舉行了隆重的頒獎典禮。

作為第一家關注和專注于汽車金融領域報道和研究的媒體，21世紀經濟報道中國汽車金融實驗室自2010年起啟動了中國汽車“金引擎”推廣計劃，啟動了中國車用“黃金引擎”獎評選，開展了中國汽車消費趨勢研究活動，并舉辦了中國汽車金融年會，成立中國汽車股份有限公司2017最佳汽車金融創新產品2017最佳汽車融資創新產品2017年度最佳A級精英汽車2017年度最佳A級精英汽車新大獎賽6（參數|查詢）2017年度最佳B級精英汽車2017最佳B級精神汽車別克新君威（參數|詢價）2017年度年度最佳C級精英汽車5系（參數|查詢）2017最佳小型SUV精英車2017最佳小型SUV東風日產勁客（參數|詢價）2017最佳緊湊型SUV精英車2017年度最佳緊湊型SUV長安CS55（參數|詢價）2017年最佳混合動力精英車2017最佳混合動力電動汽車比亞迪宋（參數|詢）DM 2017年最佳純電動精英車2017年最佳電池電動汽車2017北汽新能源EC系列單項獎2017最佳外觀設計精英車2017最佳外觀設計精英汽車全新英菲尼迪Q60（參數|咨詢）2017最佳內飾設計精英車最佳內飾設計精英車奧迪A6L（參數|詢價）30周年紀念版2017最佳技術創新精英車2017最佳技術革新精英車東風悅達起亞KX7 2017最佳自主創新精英車奇瑞瑞虎5x（參數|報價）2017最具市場潛力精英車東風風行景逸X5（參數|詢價）2017最運動精英車2017最具運動感的精英車廣汽本田冠道（參數|查詢）240Turbo 2017最具時尚感的SUV精英車2017最具風格和活力的SUV新一代梅賽德斯-奔馳GLA中國品牌精英轎車新紅旗H7（參數|詢價）2017最受期待的合資品牌精英轎車2017最受期望的合資品牌精品轎車廣汽豐田新八代凱美瑞

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標簽：777寶馬世紀長安東風

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