[TechWeb]8月20日消息，據國外媒體報道，自動駕駛和電驅動是近年來以及未來汽車行業的熱點。許多企業在研發相關技術方面投入巨資。與已經成為現實的電動汽車不同，業界普遍認為，全自動駕駛汽車還需要很長時間才能普及。
雖然全自動駕駛汽車還需要很長時間才能普及，但并不妨礙自動駕駛相關的一些技術得到應用。外媒最新報道顯示，英國已經開始咨詢自動車道保持系統(ALKS)的應用。
英國交通部負責咨詢在英國道路上配備自動車道保持系統的車輛。他們在當地時間周二宣布，將就這一系統的應用進行咨詢，并獲得相關信息。
根據英方公布的信息，自動車道保持系統是一種在沒有駕駛員控制的情況下，用于控制車輛橫向和縱向距離的技術。當車輛在高速公路上低速行駛時，如果由自動車道保持系統控制，這個系統將是車輛的主要操作者，代替駕駛員執行駕駛任務。
根據英方公布的信息，他們對自動車道保持系統應用的咨詢將持續到今年10月27日，主要就自動車道保持系統的評估、確保安全應用以及應用中的其他問題咨詢業界。
通過咨詢，英國希望增強對自動車道保持系統如何工作、如何使用以及如何與司機互動的了解，并為相關部門提供資源，以規范該技術在英國城市道路和高速公路上的使用。[TechWeb]8月20日消息，據國外媒體報道，自動駕駛和電驅動是近年來以及未來汽車行業的熱點。許多企業在研發相關技術方面投入巨資。與已經成為現實的電動汽車不同，業界普遍認為，全自動駕駛汽車還需要很長時間才能普及。
雖然全自動駕駛汽車還需要很長時間才能普及，但并不妨礙自動駕駛相關的一些技術得到應用。外媒最新報道顯示，英國已經開始咨詢自動車道保持系統(ALKS)的應用。
英國交通部負責咨詢在英國道路上配備自動車道保持系統的車輛。他們在當地時間周二宣布，將就這一系統的應用進行咨詢，并獲得相關信息。
根據英方公布的信息，自動車道保持系統是一種在沒有駕駛員控制的情況下，用于控制車輛橫向和縱向距離的技術。當車輛在高速公路上低速行駛時，如果由自動車道保持系統控制，這個系統將是車輛的主要操作者，代替駕駛員執行駕駛任務。
根據英方公布的信息，他們對自動車道保持系統應用的咨詢將持續到今年10月27日，主要就自動車道保持系統的評估、確保安全應用以及應用中的其他問題咨詢業界。
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