特斯拉搶走了傳統車企太多的蛋糕。在純電動汽車領域，它的起點不高，起步也不早。然而，它的市場價值已經遠遠超過了傳統的汽車巨頭，如豐田、大眾和通用汽車。傳統汽車公司不會拒絕向電氣化轉型。現在，通用汽車開始取得進展——第三代純電動EV平臺即將誕生一批新車型，它還展示了其新的Ultium電池技術。
●第三代純電動平臺誕生的背景是什么？
第三代純電動平臺？沒錯，通用之前在電動車方面已經積累了兩代產品。國內的朋友可能不太了解一般的電動車。所以，我們先簡單回顧一下GE的EV之路。
雖然通用汽車在純電動領域早已立足，但從產品上可以看出，其主要以中低端電動產品為主，并未推出高端電動汽車。相反，特斯拉在2012年直接發布了百萬元級別的Model S，引起了全球汽車市場的轟動。
老牌車企真的造不出高端電動車嗎？顯然不是，歐洲豪華品牌如奧迪、奔馳、寶馬、捷豹等。近幾年都有了純電動產品，起步更早的通用也是時候展示一下“肌肉”了。
在通用汽車技術展望日，我們看到了來自泛亞技術中心的兩款別克品牌純電動車型(一款純電動SUV< SUV，一款跨界車型)，這兩款車型誕生于第三代純電動平臺，相信會在不久的將來引入國內市場。官方表示，未來五年，上汽集團新能源汽車(包括純電動和插電式混合動力)占比將超過40%。
作為美國老牌汽車公司，通用汽車在全球擁有多個品牌，包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿和霍頓。它擁有廣泛的車型和產品線，產品策略與特斯拉等新車公司完全不同。
通用汽車不是第一個吃螃蟹的。大眾汽車較早公布了MEB純電動汽車平臺計劃，隨后豐田、FCA集團等國際主要車企開始布局純電動汽車專屬平臺。
雖然純電動汽車越來越多，但其全球銷量相比傳統燃油車有明顯差距。有必要說，打造純電動汽車專用平臺，是對未來的“大注”。正如通用汽車將在2020年至2025年期間在電動汽車和自動駕駛技術上投資超過200億美元，平均每年將花費超過277億元人民幣。這還不夠嗎？
TechWeb8月20日消息，據國外媒體報道，自動駕駛與電力驅動是汽車行業近幾年及未來的熱點，眾多企業都在大力投資研發相關的技術，不同于已經成為現實的電動汽車，
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1900/1/1 0:00:00根據乘聯會數據，2020年7月份新能源乘用車批發80萬臺，同比增長20，環比下降69。整體來看，7月共有23款車型銷量破千，比6月減少了5款。
1900/1/1 0:00:008月20日下午2點，蔚來汽車發布BaaS電池租用服務，這讓換電業務再受關注。
1900/1/1 0:00:00一個月內，特斯拉與拼多多因“團購Model3”事件而起的恩怨，已鬧得滿城風雨，人盡皆知。
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