8月20日，據媒體報道，BAIC新能源高端品牌ARCFOX的首款量產車型將于9月上市。新車首次搭載華為巴龍5000芯片，此前公布的預售價為28萬。
新車基于ARCFOX IMC架構，外觀延續了ECF概念車的整體設計輪廓。其前臉采用了電動車常用的封閉式進氣格柵設計，搭配犀利的三角形LED大燈，辨識度很高。
進入車內，ARCFOX αT在三塊大尺寸屏幕的加持下科技感十足。在此基礎上，新車還配備了雙輻多功能方向盤、貫通式空調出風口、旋鈕換擋機構等配置。
值得一提的是，新車還搭載了基于華為巴龍5000芯片的新一代MH5000 T-BOX，官方稱為“5G智能電動車”。
根據測試，MH5000最大下行峰值速率為2Gbps，最大上行峰值速率為230Mbps，能夠滿足汽車5G通信需求，為車輛數據互聯互通、車路協同以及未來自動駕駛提供助力。
動力部分，新車搭載雙電機四驅系統。前后電機最大功率218馬力，峰值扭矩360牛·米。
它采用韓國SK制造的電池組，最大容量分別為67kWh和93.6KWh，NEDC續航里程分別為480km和653km。
5 8月20日，據媒體報道，BAIC新能源高端品牌ARCFOX的首款量產車型將于9月上市。新車首次搭載華為巴龍5000芯片，此前公布的預售價為28萬。
新車基于ARCFOX IMC架構，外觀延續了ECF概念車的整體設計輪廓。其前臉采用了電動車常用的封閉式進氣格柵設計，搭配犀利的三角形LED大燈，辨識度很高。
進入車內，ARCFOX αT在三塊大尺寸屏幕的加持下科技感十足。在此基礎上，新車還配備了雙輻多功能方向盤、貫通式空調出風口、旋鈕換擋機構等配置。
值得一提的是，新車還搭載了基于華為巴龍5000芯片的新一代MH5000 T-BOX，官方稱為“5G智能電動車”。
根據測試，MH5000最大下行峰值速率為2Gbps，最大上行峰值速率為230Mbps，能夠滿足汽車5G通信需求，為車輛數據互聯互通、車路協同以及未來自動駕駛提供助力。
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