R ER6上市，榮威品牌向上能否破局？

8月13日，SAIC榮威官方宣布，SAIC榮威全新R標準中的首款旗艦轎車——榮威R ER6正式上市。有三款車型可供消費者選擇，分別是智行、智翔、智尊。補貼后官方售價1628-2008元；此外，還宣布天貓將是唯一的第三方網絡銷售平臺。

2020年上半年，SAIC榮威銷量位列中國汽車品牌前五，榮威燃油車整體銷量連續三個月同比增長。新能源方面，6月累計銷量接近5000輛，環比猛增40%；其中，榮威的ei6 PLUS共銷售1137輛，同比增長30%。

SAIC榮威的銷量增長可能與其“以量換價”的策略密不可分。2020年7月榮威i5系列車型最高現金優惠20000元；2020年6月，榮威i6平均優惠2萬元。

然而，長期的“以價換量”策略可能會導致SAIC榮威的品牌定位無法維持。此前，SAIC乘用車總經理王曉秋在接受采訪時表示，“我們不會放棄高端市場。”2020年5月，SAIC榮威推出代表高端純電動汽車的“R標準”。SAIC集團技術中心副總設計師兼全球首席設計師邵景峰表示，榮威雙標戰略代表了SAIC乘用車在新形勢下的轉型。

回顧過去，SAIC榮威品牌的上升之路并不平坦。2018年，SAIC榮威正式宣布推出漫威X，這是一款性能相當的BBA車型。其累計銷量近兩年才超過5000輛，今年4月份甚至是零銷量；此外，2019年，國內車市低迷。SAIC乘用車總經理王曉秋調整了SAIC乘用車的市場策略，價格開始下降。他表示，“在下行的市場環境中生存是第一要務。”

品牌面臨巨大的上升壓力

SAIC榮威品牌在新能源領域面臨著沉重的壓力。

新能源領域競爭激烈，他們的主力品牌都相繼推出了自己的新能源汽車。7月29日，東風公司發布蘭道品牌戰略首款概念車VOYAH I-Land；

早在2019年，BAIC新能源就發布了高端智能新能源汽車品牌ARCFOX吉利發布幾何品牌，8月7日，定位為緊湊型SUV純電動車的吉利幾何C正式發布。

此外，廣汽新能源阿亞恩系列7月銷售5009輛，阿亞恩穩居中國新能源品牌車型銷量第一。自6月推出以來，阿亞恩V已進入前三大細分市場。

與此同時，入門級市場份額不斷萎縮，或者領先的主流自主車企不斷努力提升品牌。據全國客運聯合會統計，2020年上半年，25萬元以下市場銷售份額持續增長，8萬元以下乘用車市場大幅萎縮；

此外，乘用車市場中8萬元以下的汽車銷量占比從2017年的28%下降到目前的16%。這表明自主品牌通過在入門級市場的下沉來實現長期發展的壓力很大。

標簽：榮威埃安東風幾何C榮威i5

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