海南省工業和信息化廳等部門近日聯合下發文件，允許有條件開展智能汽車公路測試。
據介紹，《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》的出臺，將充分發揮自由貿易港政策、測試環境、5G全覆蓋、新能源汽車全球推廣等優勢，吸引更多企業落地海南開展智能汽車測試、研發和示范應用，構建海南省智能汽車產業發展生態。
《辦法》從管理機構及職責、道路測試或應用示范的申請條件、流程管理、交通違法和事故處理等方面進行了規范。同時，堅持創新發展原則，提出省外封閉測試結果審批，允許有條件的公路測試。同時，海南也成為國內少有的允許載人、載貨測試和示范應用的省份，有利于加速智能汽車的商業化。
《辦法》規定，在海南省道路測試過程中，一年內自行車自動駕駛道路測試累計里程超過1萬公里，無責任交通事故、失控狀況的車輛，可以申請海南省道路測試。在開展高速公路測試前，需要對海南省智能汽車封閉測試區的高速自動駕駛能力進行評估和驗證，由第三方機構組織專家會議進行評審，并報聯合工作組審批。海南省工業和信息化廳等部門近日聯合下發文件，允許有條件開展智能汽車公路測試。
據介紹，《海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》的出臺，將充分發揮自由貿易港政策、測試環境、5G全覆蓋、新能源汽車全球推廣等優勢，吸引更多企業落地海南開展智能汽車測試、研發和示范應用，構建海南省智能汽車產業發展生態。
《辦法》從管理機構及職責、道路測試或應用示范的申請條件、流程管理、交通違法和事故處理等方面進行了規范。同時，堅持創新發展原則，提出省外封閉測試結果審批，允許有條件的公路測試。同時，海南也成為國內少有的允許載人、載貨測試和示范應用的省份，有利于加速智能汽車的商業化。
《辦法》規定，在海南省道路測試過程中，一年內自行車自動駕駛道路測試累計里程超過1萬公里，無責任交通事故、失控狀況的車輛，可以申請海南省道路測試。在開展高速公路測試前，需要對海南省智能汽車封閉測試區的高速自動駕駛能力進行評估和驗證，由第三方機構組織專家會議進行評審，并報聯合工作組審批。
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