“如果你想聽搖滾，那么請選擇鮑勃·迪倫；如果你想開跑車，請選擇大眾高爾夫。人生最美的風景之一，就是在美國61號高速公路上開著高爾夫，聽著鮑勃·迪倫的搖滾歌曲。“這就是鮑勃·迪倫粉絲對音樂和汽車關系的認識。
8月13日，一場由一汽-大眾全新高爾夫與今日美術館聯合主辦的鮑勃·迪倫藝術美學論壇在館內舉行，對鮑勃·迪倫藝術與高爾夫美學關系的探討成為關注焦點。
汽車先知了解到，鮑勃·迪倫的藝術展于今年10月18日結束，展廳前依次排列著八輛大眾高爾夫，分別是之前的七代高爾夫代表車型和最新的第八代高爾夫車型。汽車和藝術給人們帶來了美好的生活享受，汽車預測者試圖找出它們的共同點。
一個
鮑勃·迪倫與八朝高爾夫藝術美學
資料顯示，鮑勃·迪倫于1941年5月24日出生于美國明尼蘇達州。他是美國搖滾和民謠歌手、歌曲作者、畫家和雕塑家。2016年，鮑勃·迪倫獲得諾貝爾文學獎，成為首位獲獎的作曲家。如今，79歲的鮑勃·迪倫依然高度活躍，不斷有新作品推出。
通過參觀鮑勃·迪倫藝術展，汽車預言家感受到了展廳中鮑勃·迪倫藝術的激烈與多樣，這恰好與大眾高爾夫汽車的八代進化相得益彰。
鮑勃·迪倫曾說，“畢加索砸碎了藝術界的枷鎖，為它開辟了更廣闊的疆域。他是藝術的革命者，我也成了這樣的人。”高爾夫和鮑勃·迪倫的共同點在于，他們都具有“自我革新，勇于突破”的開拓精神。
一汽-大眾銷售有限公司常務副總經理、大眾品牌執行董事麥德岳
在現場，車先知注意到，一汽-大眾銷售有限公司常務副總經理、大眾品牌執行董事麥德岳做了發言。據悉，這是麥德岳上任以來的首次亮相。之所以選擇出現在一汽-大眾新數字高爾夫X鮑勃·迪倫藝術美學論壇的活動現場，不僅彰顯了新數字高爾夫在大眾數字化轉型中的領先地位，也預示著麥德悅將在一汽-大眾開啟新的征程。
八代大眾高爾夫
在參觀鮑勃·迪倫藝術展時，我不僅領略了搖滾音樂的魅力，還看到了鮑勃·迪倫的繪畫、素描、鐵藝等藝術。在藝術上從不給自己設限的鮑勃·迪倫，在一次次探索中突破自我。作為活躍在汽車工業史上的傳奇車型，高爾夫和鮑勃·迪倫在精神上高度契合。這也是本次美學論壇的基礎。
二
46年間八代高爾夫的演變
自1974年大眾推出第一代Goff以來，46年來高爾夫車型經歷了八代迭代發展。目前，第八代一汽-大眾高爾夫于7月28日在一汽-大眾佛山工廠下線。該車預計將于10月正式上市。
第一代高爾夫的設計者是喬治亞羅。當時他提出了“折紙”的設計理念，一改甲殼蟲圓滑的線條造型，轉而追求折紙般的“方正”造型。第一代高爾夫開創了“兩廂”的概念。
1983年8月，大眾推出第二代高爾夫。與第一代相比，第二代高爾夫的外形看起來有些圓滑，同時尺寸也比第一代有所增加。長寬高分別加長，軸距也增加了70mm左右，達到2470 mm。
第三代高爾夫發布于1991年，外觀比第二代高爾夫更加圓潤。阿莫……他們，大燈的樣式變成了不規則的橢圓形。
第四代高爾夫由時任大眾汽車首席設計師的哈特穆特·瓦爾庫(Hartmut Warku)領銜，以“時尚+復古”的先鋒設計思維引領新時代潮流。這也是國內第一款高爾夫。
大眾在2003年推出了第五代高爾夫。第五代高爾夫依然走精品兩廂路線。傾斜角度更大的引擎蓋讓第五代高爾夫看起來非常精干，同時車身尺寸也不斷加大，達到了4204X1759X1479mm(長/寬/高)，軸距增加到了2578 mm。
大眾汽車首席設計師沃爾特·德·席爾瓦(Walter de'Silva)設計的第六代高爾夫，線條輪廓簡潔有力，辨識度超高，突破了整車級別的界限。
2012年，大眾推出了第七代高爾夫，該車采用全新的MQB平臺打造。與上一代相比，第七代高爾夫的外形更加犀利。其中a柱位置的小三角窗設計，大大減少了駕駛員對a柱視線的遮擋。
如今，全新的數字高爾夫——第八代高爾夫在以往車型經典元素的基礎上，充分融入數字時代的設計語言，從虛擬、科幻的未來場景中汲取靈感，通過微妙、犀利的表現手法，散發出充滿能量與活力的極致之美。
三
第八代高爾夫的“三化”設計理念
通過八代高爾夫的外觀變化，我們沒有看到高爾夫車型的變化趨勢，也觀察到了汽車行業在過去半個世紀的設計變化。
0
第八代高爾夫設計理念基于三大核心元素:感性、純粹、智能。這也是現代美學所追求的核心特征。
1
其中，在情感方面，與上一代車型相比，第八代高爾夫大燈上緣橫向切割，LED創新性地與格柵相連，帶來更為緊張的感官體驗；象征性能的網格，打破常規的布局形式，進一步降低視覺重心，突出更強的運動氛圍；《傳達情感的前臉》以一種現成的方式釋放內心最純粹的情感需求；作為高爾夫經典傳承的象征，它被設計成傾斜的C柱，呈現出輕盈的質感。
2
在凈化方面，是指用凈化的概念勾勒形狀和表面。新數字高爾夫側面的“凈化”概念帶來了更多的空氣動力學設計，使新數字高爾夫的風阻系數(Cd值)從0.3降至0.275，這是設計和功能的完美禮遇。上揚延伸至尾燈肩線，整車視覺效果更加修長；而更溜滑的車頂線條帶來更動感的視覺享受；弱化的側彎和脊使輪廓更加完整；向上運動的尾部折線特征，讓車尾的輪廓更加立體深刻。
智能化方面，第八代高爾夫以智能科技滿足用戶需求。用燈光取代鍍鉻流線，與大燈LED貫穿度趨于同一水平，外形設計更加靈活；剪裁的上輪廓與多邊形的下輪廓相結合，傳達出青春活力的運動氣質；參數化元素的矩陣式尾燈，配合前瞻性的數字技術，展現出十足的科技魅力。
3
展廳前的八代大眾高爾夫
對于八代高爾夫經驗的演變，設計師評論說，當工業設計師知道自己的作品完美時，不是說他們很難添加，而是說他們不能刪除。高爾夫所體現的設計美學，與鮑勃·迪倫的藝術美學有著強烈的情感共鳴，那就是自我的不斷創新，繼承與突破的完美平衡。“如果你想聽搖滾，那么請選擇鮑勃·迪倫；如果你想開跑車，請選擇大眾高爾夫。人生最美的風景之一，就是在美國61號高速公路上開著高爾夫，聽著鮑勃·迪倫的搖滾歌曲。“這就是鮑勃·迪倫粉絲對音樂和汽車關系的認識。
8月13日，一場由一汽-大眾全新高爾夫與今日美術館聯合主辦的鮑勃·迪倫藝術美學論壇在館內舉行，對鮑勃·迪倫藝術與高爾夫美學關系的探討成為關注焦點。
汽車先知了解到，鮑勃·迪倫的藝術展于今年10月18日結束，展廳前依次排列著八輛大眾高爾夫，分別是之前的七代高爾夫代表車型和最新的第八代高爾夫車型。汽車和藝術給人們帶來了美好的生活享受，汽車預測者試圖找出它們的共同點。
一個
鮑勃·迪倫與八朝高爾夫藝術美學
資料顯示，鮑勃·迪倫于1941年5月24日出生于美國明尼蘇達州。他是美國搖滾和民謠歌手、歌曲作者、畫家和雕塑家。2016年，鮑勃·迪倫獲得諾貝爾文學獎，成為首位獲獎的作曲家。如今，79歲的鮑勃·迪倫依然高度活躍，不斷有新作品推出。
通過參觀鮑勃·迪倫藝術展，汽車預言家感受到了展廳中鮑勃·迪倫藝術的激烈與多樣，這恰好與大眾高爾夫汽車的八代進化相得益彰。
鮑勃·迪倫曾說，“畢加索砸碎了藝術界的枷鎖，為它開辟了更廣闊的疆域。他是藝術的革命者，我也成了這樣的人。”高爾夫和鮑勃·迪倫的共同點在于，他們都具有“自我革新，勇于突破”的開拓精神。
一汽-大眾銷售有限公司常務副總經理、大眾品牌執行董事麥德岳
在現場，車先知注意到，一汽-大眾銷售有限公司常務副總經理、大眾品牌執行董事麥德岳做了發言。據悉，這是麥德岳上任以來的首次亮相。之所以選擇出現在一汽-大眾新數字高爾夫X鮑勃·迪倫藝術美學論壇的活動現場，不僅彰顯了新數字高爾夫在大眾數字化轉型中的領先地位，也預示著麥德悅將在一汽-大眾開啟新的征程。
八代大眾高爾夫
在參觀鮑勃·迪倫藝術展時，我不僅領略了搖滾音樂的魅力，還看到了鮑勃·迪倫的繪畫、素描、鐵藝等藝術。在藝術上從不給自己設限的鮑勃·迪倫，在一次次探索中突破自我。作為活躍在汽車工業史上的傳奇車型，高爾夫和鮑勃·迪倫在精神上高度契合。這也是本次美學論壇的基礎。
二
46年間八代高爾夫的演變
自1974年大眾推出第一代Goff以來，46年來高爾夫車型經歷了八代迭代發展。目前，第八代一汽-大眾高爾夫于7月28日在一汽-大眾佛山工廠下線。該車預計將于10月正式上市。
第一代高爾夫的設計者是喬治亞羅。當時他提出了“折紙”的設計理念，一改甲殼蟲圓滑的線條造型，轉而追求折紙般的“方正”造型。第一代高爾夫開創了“兩廂”的概念。
1983年8月，大眾推出第二代高爾夫。與第一代相比，第二代高爾夫的外形看起來有些圓滑，同時尺寸也比第一代有所增加。長寬高分別加長，軸距也增加了70mm左右，達到2470 mm。
第三代高爾夫發布于1991年，外觀比第二代高爾夫更加圓潤。阿莫……他們，大燈的樣式變成了不規則的橢圓形。
第四代高爾夫由時任大眾汽車首席設計師的哈特穆特·瓦爾庫(Hartmut Warku)領銜，以“時尚+復古”的先鋒設計思維引領新時代潮流。這也是國內第一款高爾夫。
大眾在2003年推出了第五代高爾夫。第五代高爾夫依然走精品兩廂路線。傾斜角度更大的引擎蓋讓第五代高爾夫看起來非常精干，同時車身尺寸也不斷加大，達到了4204X1759X1479mm(長/寬/高)，軸距增加到了2578 mm。
大眾汽車首席設計師沃爾特·德·席爾瓦(Walter de'Silva)設計的第六代高爾夫，線條輪廓簡潔有力，辨識度超高，突破了整車級別的界限。
2012年，大眾推出了第七代高爾夫，該車采用全新的MQB平臺打造。與上一代相比，第七代高爾夫的外形更加犀利。其中a柱位置的小三角窗設計，大大減少了駕駛員對a柱視線的遮擋。
如今，全新的數字高爾夫——第八代高爾夫在以往車型經典元素的基礎上，充分融入數字時代的設計語言，從虛擬、科幻的未來場景中汲取靈感，通過微妙、犀利的表現手法，散發出充滿能量與活力的極致之美。
三
第八代高爾夫的“三化”設計理念
通過八代高爾夫的外觀變化，我們沒有看到高爾夫車型的變化趨勢，也觀察到了汽車行業在過去半個世紀的設計變化。
0
第八代高爾夫設計理念基于三大核心元素:感性、純粹、智能。這也是現代美學所追求的核心特征。
1
其中，在情感方面，與上一代車型相比，第八代高爾夫大燈上緣橫向切割，LED創新性地與格柵相連，帶來更為緊張的感官體驗；象征性能的網格，打破常規的布局形式，進一步降低視覺重心，突出更強的運動氛圍；《傳達情感的前臉》以一種現成的方式釋放內心最純粹的情感需求；作為高爾夫經典傳承的象征，它被設計成傾斜的C柱，呈現出輕盈的質感。
2
在凈化方面，是指用凈化的概念勾勒形狀和表面。新數字高爾夫側面的“凈化”概念帶來了更多的空氣動力學設計，使新數字高爾夫的風阻系數(Cd值)從0.3降至0.275，這是設計和功能的完美禮遇。上揚延伸至尾燈肩線，整車視覺效果更加修長；而更溜滑的車頂線條帶來更動感的視覺享受；弱化的側彎和脊使輪廓更加完整；向上運動的尾部折線特征，讓車尾的輪廓更加立體深刻。
智能化方面，第八代高爾夫以智能科技滿足用戶需求。用燈光取代鍍鉻流線，與大燈LED貫穿度趨于同一水平，外形設計更加靈活；剪裁的上輪廓與多邊形的下輪廓相結合，傳達出青春活力的運動氣質；參數化元素的矩陣式尾燈，配合前瞻性的數字技術，展現出十足的科技魅力。
3
展廳前的八代大眾高爾夫
對于八代高爾夫經驗的演變，設計師評論說，當工業設計師知道自己的作品很完美的時候，不是很難添加，而是不能刪除。高爾夫所體現的設計美學，與鮑勃·迪倫的藝術美學有著強烈的情感共鳴，那就是自我的不斷創新，繼承與突破的完美平衡。
網易汽車8月18日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00氫燃料燃料電池電池開發領域再添一名大將。8月18日，據外媒報道，捷豹路虎正在推進氫燃料電池開發項目，或將基于現有車型開發出燃料電池版本。
1900/1/1 0:00:00雷鋒網按：2020年8月7日，全球人工智能和機器人峰會（CCFGAIR2020）正式開幕。
1900/1/1 0:00:00來源：路透社作者秦章勇編輯王妍特斯拉股價不斷飆升，馬斯克的錢包也越來越“肥”。
1900/1/1 0:00:00“現代KonaEV的續航里程突破1000公里。”不要懷疑自己的眼睛，這的確是三臺KonaEV，在一次極限挑戰中共同交上的答卷。雖然這的確是一項十分“無聊”的測試。
1900/1/1 0:00:008月11日，蔚來汽車如期公布2020年底二季度未經審核財報。值得注意的一點是，第二季度交付量與營業收入創單季度新高，與此同時，蔚來汽車毛利率首次回正，整車毛利率與綜合毛利率均超過此前預期。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航