榮威ER6上市擔綱重任，上汽由內而外加碼智能網聯

據雷鋒網報道。com(微信官方賬號:雷鋒網。com)，8月13日，SAIC榮威高端純電動R標準首款旗艦車ER6正式上市，共推出三款車型，補貼后官方指導價16.28萬-20.08萬元。

此前，榮威在5月公布了新獅王標準和新R標準的“雙標”戰略。7月，SAIC還宣布成立軟件中心，并成立了SAIC零束軟件分公司。一系列操作，無非是“智慧電”的意圖。

正如SAIC副總工程師、SAIC技術中心副主任朱軍在發布會上指出的，榮威有三個標簽:互聯網汽車的締造者、新能源技術的引領者、智能駕駛的未來引領者。

榮威R ER6作為R標誕生以來的首款車型，自然擔當重任。那么榮威R ER6的實力到底如何？

榮威R ER6顏值與實力并存。

首先，長續航和過充是榮威R ER6的一大亮點。ER6擁有620km的超長續航，15分鐘200km的超快充電速度，同級最低耗電12.2kWh。

這得益于榮威R ER6高度集成的電驅動系統和高能量密度、高可靠性的電池系統。

在電驅層面，新車搭載了8層發夾式電機，功率大，扭矩密度高。結合同軸排列結構，功率范圍為120-150kW，為620km的超長續航做出了重要貢獻。

電池層面，榮威R ER6首次采用創新的大模塊電池方案，搭載成熟穩定的NCM523電池，電池能量密度達到180Wh/kg。

同時，新車電池還采用了完善的熱失控保護，按照UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全級別設計，達到了IP69K防水級別。

據朱軍介紹，這種電芯從單個電芯熱失控到開火，外包至少需要半個小時，極大地保證了用戶的安全。

此外，榮威還承諾用戶駕駛車輛8年30萬公里后，電池衰減不超過30%，并為首次車主提供終身保修服務。

外觀設計方面，榮威R ER6配備了矢量矩陣大燈、天空全景天幕等。同時，流暢的車身線條和低阻力輪胎幫助它實現了0.24Cd的超低風阻系數。

啟動“軟件定義的汽車”

榮威R ER6作為一款智能網聯汽車，其實起著承前啟后的作用。

早在2016年，榮威就推出了“全球首款互聯網汽車”RX5。2019年8月，榮威推出首款量產智能客艙車型RX5 MAX。榮威R ER6是對智能駕駛艙的全面升級。

根據配置表，榮威R ER6搭載了基于AliOS斑馬智行解決方案的互聯網汽車智能系統3.0-PRO。在14.3英寸2.5D曲面超清觸摸電容屏上，全車標配“刷臉”即可啟動汽車的SKYEYE系統，以及AI智能主動交互語音、個性化大數據導航、ar車道級實景導航、物聯網手機遠程控車、BYOD多用戶自由控制、手機App遠程實時監控等功能。

在AI Pilot智能駕駛輔助系統方面，榮威R ER6還具備ACC全速自適應巡航功能(stop & amp；Go)、ICA集成高速智能巡航、TJA堵車道路輔助功能、全時安全全時主動安全輔助系統、LKA車道對中功能、LDW車道偏離預警功能等功能。

此外，SAIC軟件中心主任李俊還重點介紹了SAIC“軟件定義車輛”的四大核心技術:新一代集中式電子架構、面向SOA云管理的集成軟件平臺、AI+數據工廠的極致體驗持續演進、整車OTA支持體驗可升級更新。

“全新的R標應該是SAIC“軟件定義汽車”的前奏。”李俊在新聞發布會上總結道。

未來，基于這些軟件技術，榮威將在今年推出首款5G智能駕駛艙車型MARVEL R，實現l3自動駕駛汽車的量產，并不斷升級OTA。到2022年，將推出配備集中式電子電氣架構的新品種。

新零售模式落地

市場方面，榮威R ER6定位于更年輕的消費群體。因此，在激烈的投標變化后，榮威在零售服務方面也跟風。

在渠道方面，榮威R建立了全新的服務渠道體系，擁有R-Super中心城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市店和承擔售后服務的R-Station。目前，上海和北京的R-Store城市超市已經正式開業。預計到2020年底，榮威R將擁有60家新零售門店，覆蓋全國40多個城市。

在購車方面，榮威R bid將提供全在線購車系統，讓用戶可以看車、選車、咨詢、訂車，包括金融服務。

此外，在品牌的社區文化方面，榮威還在上海黃浦江畔推出了自己的R SPACE城市幻想空間，成為魔都網絡名人的新地標。知乎、小紅書、餓了么等九大品牌聯動，圍繞生活、文化、科技、藝術，開展了面對面咖啡、人才分享、論壇、沙龍等豐富的活動，這種品牌文化空間在造車新勢力中并不少見。

以前總說傳統主機廠在數字化轉型中難以翻身，但在SAIC榮威身上，我們可以看到一種由內而外尋求深刻變革的決心和行動。而這些將是選手們在新四化比賽下半場最能脫穎而出的核心競爭力。

(雷鋒網)雷鋒網

雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。據雷鋒網報道。com(微信官方賬號:雷鋒網。com)，8月13日，SAIC榮威高端純電動R標準首款旗艦車ER6正式上市，共推出三款車型，補貼后官方指導價16.28萬-20.08萬元。

此前，榮威在5月公布了新獅王標準和新R標準的“雙標”戰略。7月，SAIC還宣布成立軟件中心，并成立了SAIC零束軟件分公司。一系列操作，無非是“智慧電”的意圖。

正如SAIC副總工程師、SAIC技術中心副主任朱軍在發布會上指出的，榮威有三個標簽:互聯網汽車的締造者、新能源技術的引領者、智能駕駛的未來引領者。

榮威R ER6作為R標誕生以來的首款車型，自然擔當重任。那么榮威R ER6的實力到底如何？

榮威R ER6顏值與實力并存。

首先，長續航和過充是榮威R ER6的一大亮點。ER6擁有620km的超長續航，15分鐘200km的超快充電速度，同級最低耗電12.2kWh。

這得益于榮威R ER6高度集成的電驅動系統和高能量密度、高可靠性的電池系統。

在電驅層面，新車搭載了8層發夾式電機，功率大，扭矩密度高。結合同軸排列結構，功率范圍為120-150kW，為620km的超長續航做出了重要貢獻。

電池層面，榮威R ER6首次采用創新的大模塊電池方案，搭載成熟穩定的NCM523電池，電池能量密度達到180Wh/kg。

與此同時，n……車載電池還采用完善的熱失控保護，按照UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全級別設計，達到了IP69K防水級別。

據朱軍介紹，這種電芯從單個電芯熱失控到開火，外包至少需要半個小時，極大地保證了用戶的安全。

此外，榮威還承諾用戶駕駛車輛8年30萬公里后，電池衰減不超過30%，并為首次車主提供終身保修服務。

外觀設計方面，榮威R ER6配備了矢量矩陣大燈、天空全景天幕等。同時，流暢的車身線條和低阻力輪胎幫助它實現了0.24Cd的超低風阻系數。

啟動“軟件定義的汽車”

榮威R ER6作為一款智能網聯汽車，其實起著承前啟后的作用。

早在2016年，榮威就推出了“全球首款互聯網汽車”RX5。2019年8月，榮威推出首款量產智能客艙車型RX5 MAX。榮威R ER6是對智能駕駛艙的全面升級。

根據配置表，榮威R ER6搭載了基于AliOS斑馬智行解決方案的互聯網汽車智能系統3.0-PRO。在14.3英寸2.5D曲面超清觸摸電容屏上，全車標配“刷臉”即可啟動汽車的SKYEYE系統，以及AI智能主動交互語音、個性化大數據導航、ar車道級實景導航、物聯網手機遠程控車、BYOD多用戶自由控制、手機App遠程實時監控等功能。

在AI Pilot智能駕駛輔助系統方面，榮威R ER6還具備ACC全速自適應巡航功能(stop & amp；Go)、ICA集成高速智能巡航、TJA堵車道路輔助功能、全時安全全時主動安全輔助系統、LKA車道對中功能、LDW車道偏離預警功能等功能。

此外，SAIC軟件中心主任李俊還重點介紹了SAIC“軟件定義車輛”的四大核心技術:新一代集中式電子架構、面向SOA云管理的集成軟件平臺、AI+數據工廠的極致體驗持續演進、整車OTA支持體驗可升級更新。

“全新的R標應該是SAIC“軟件定義汽車”的前奏。”李俊在新聞發布會上總結道。

未來，基于這些軟件技術，榮威將在今年推出首款5G智能駕駛艙車型MARVEL R，實現l3自動駕駛汽車的量產，并不斷升級OTA。到2022年，將推出配備集中式電子電氣架構的新品種。

新零售模式落地

市場方面，榮威R ER6定位于更年輕的消費群體。因此，在激烈的投標變化后，榮威在零售服務方面也跟風。

在渠道方面，榮威R建立了全新的服務渠道體系，擁有R-Super中心城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市店和承擔售后服務的R-Station。目前，上海和北京的R-Store城市超市已經正式開業。預計到2020年底，榮威R將擁有60家新零售門店，覆蓋全國40多個城市。

在購車方面，榮威R bid將提供全在線購車系統，讓用戶可以看車、選車、咨詢、訂車，包括金融服務。

此外，在品牌的社區文化方面，榮威還在上海黃浦江畔推出了自己的R SPACE城市幻想空間，成為魔都網絡名人的新地標。知乎、小紅書、餓了么等九大品牌聯動，圍繞生活、文化、科技、藝術，開展了面對面咖啡、人才分享、論壇、沙龍等豐富的活動，這種品牌文化空間在造車新勢力中并不少見。

以前總說傳統主機廠在數字化轉型中難以翻身，但在SAIC榮威身上，我們可以看到一種由內而外尋求深刻變革的決心和行動。而這些將是選手們在新四化比賽下半場最能脫穎而出的核心競爭力。

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