如何定義中大型SUV？如何定義美式豪華SUV？業內更愿意把“大”、“豪”等形容詞列在第一位。在很多人眼里，美式SUV還是粗糙的形象，“移動沙發”似乎才是這個級別應有的特征。
8月12日，汽車先知前往江西廬山，在廬山云霧中詳細體驗國產版林肯飛行者。像在場的媒體一樣，他們都想知道美國的奢華是否在這位林肯飛行員身上有所改變。的確，林肯的豪華不再粗糙，反而變得更加精致。相比美系產品，國產版的車更有“親切細膩”的味道。
隨著國產飛行員的加入，林肯的國產矩陣進一步豐富。車先知梳理了中大型SUV細分市場的產品后發現，只有林肯將該級別車型引入中國，并在國內增值。在業界看來，這不僅是林肯在中國市場力爭的新產品，也是林肯對中國市場的重視和認可。
對林肯《飛行家》的理解在外界看來很陌生，也不像《航海家》那樣充滿故事。事實上，林肯飛行者汽車可以追溯到2003年。由于國內保有量較小，國內消費者對這款車并不太認可，但在美國國內市場，飛行者是林肯品牌最受歡迎的SUV車型。
大氣的外觀和強勁的性能一直是飛行者長久以來打動消費者的關鍵。一般來說，豪華品牌車輛進入國產化序列后，會進行一系列的國產化改造，加長、加寬或者微調外觀來區分國產版和進口版，而全新的林肯飛行者在進口版的時候就已經做到了尺寸驚人，碾壓對手，所以國產化的時候自然不需要費什么周折。車先知注意到，林肯的國產飛行者在車身尺寸上與進口燃油版相同，分別為5080mm、2022mm和1759mm。
需要注意的是，國內飛行者的軸距已經達到了3025mm，已經被列入大型SUV序列，沒有合資SUV能比得上這個指標。最長的軸距、寬敞的車內空間、豪華的第二排座椅以及對“安靜”的極致追求，都滿足了中國用戶對美式豪華的需求。
在內部設計上，全新國產林肯aviator增加了三排六座，六座車型的第二排被稱為“機長座”。在原有基礎上，坐墊加寬67mm，靠背加寬65 mm，對于7座車型，第二排三個座椅總寬度增加59mm，椅背加寬56mm，更符合中國消費者對大空間舒適乘坐的追求。
由于飛行員和地面之間的高間隙，歡迎感應系統被添加到裝備有空氣滑翔空氣懸架的車輛上。停車時，車身下降15mm，上車前，人員在車輛2.5m以內時，車輛下降35mm。一方面更方便乘客上車，另一方面對于提重物也很友好。車輛啟動后，空氣懸架會充氣，車身上升50 mm，屆時車輛通過性會更好。
親身經歷后，汽車預言家發現林肯有自己創造奢華的方式。
與一般的車輛安全警告聲相比，林肯警告聲是由底特律創造的……ymphony Orchestra并應用于車內25個功能，其中6個新的警告音與打擊樂器、小提琴和中提琴相結合。好的音樂離不開好的載體。林肯飛行員使用28揚聲器的牧師音響系統。
汽車先知了解到，與其他品牌不同的是，林肯將aviator留給銳威的聲樂部門獨立設計，而不是像其他品牌一樣將揚聲器位置留給組裝。所以瑞威作為哈曼卡頓旗下的高端音響品牌，只和林肯合作。降噪方面，除了整車NVH標準，還配備了ANC主動降噪系統，音響系統發出同頻率的聲波抵消噪音。
在公路駕駛體驗中，即使以100km/h的速度巡航，在雨天環境下，車內乘員之間的交流也同樣輕松。急速超車時，發動機不會“轟鳴”，反而更從容。根據林肯的系統化制造理念，飛行員采用了林肯最先進的縱向后驅平臺CD6。
值得注意的是，在現階段大部分同級SUV依然保守搭載2.0T四缸發動機的同時，飛行者在國產化后依然搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機和10AT變速箱的動力組合。同時在車速98km/h時，這款10AT變速箱可以掛到10檔，再次提高了騎行精度和燃油經濟性。
早在全新林肯飛行者開啟預售時，林肯就推出了“豪華，我行我素”的品牌主張。從此，林肯對美式奢華做出了清晰的詮釋:不盲從，更自信，更講求實力。雖然用銷量數據預測林肯在中國的市場空間還為時過早，但已經可以證明美式豪華正在起作用。在林肯看來，林肯品牌應該在超強的產品和引領行業的客戶理念上建立自己的差異化定位，與客戶形成更緊密的情感共鳴。在分析人士看來，林肯并不缺少故事。他需要做的是在中國好好告訴他們。如何定義中大型SUV？如何定義美式豪華SUV？業內更愿意把“大”、“豪”等形容詞列在第一位。在很多人眼里，美式SUV還是粗糙的形象，“移動沙發”似乎才是這個級別應有的特征。
8月12日，汽車先知前往江西廬山，在廬山云霧中詳細體驗國產版林肯飛行者。像在場的媒體一樣，他們都想知道美國的奢華是否在這位林肯飛行員身上有所改變。的確，林肯的豪華不再粗糙，反而變得更加精致。相比美系產品，國產版的車更有“親切細膩”的味道。
隨著國產飛行員的加入，林肯的國產矩陣進一步豐富。車先知梳理了中大型SUV細分市場的產品后發現，只有林肯將該級別車型引入中國，并在國內增值。在業界看來，這不僅是林肯在中國市場力爭的新產品，也是林肯對中國市場的重視和認可。
對林肯《飛行家》的理解在外界看來很陌生，也不像《航海家》那樣充滿故事。事實上，林肯飛行者汽車可以追溯到2003年。由于國內保有量較小，國內消費者對這款車并不太認可，但在美國國內市場，飛行者是林肯品牌最受歡迎的SUV車型。
大氣的外觀和強勁的性能一直是飛行者長久以來打動消費者的關鍵。一般來說，豪華品牌汽車進入國產化序列后，會經歷一系列的lo……化改造，加長，加寬或者微調外觀來區分國產版和進口版，而全新的林肯aviator在進口版的時候就已經把尺寸做的很驚艷，碾壓對手了，本地化的時候自然就不用費什么周折了。車先知注意到，林肯的國產飛行者在車身尺寸上與進口燃油版相同，分別為5080mm、2022mm和1759mm。
需要注意的是，國內飛行者的軸距已經達到了3025mm，已經被列入大型SUV序列，沒有合資SUV能比得上這個指標。最長的軸距、寬敞的車內空間、豪華的第二排座椅以及對“安靜”的極致追求，都滿足了中國用戶對美式豪華的需求。
在內部設計上，全新國產林肯aviator增加了三排六座，六座車型的第二排被稱為“機長座”。在原有基礎上，坐墊加寬67mm，靠背加寬65 mm，對于7座車型，第二排三個座椅總寬度增加59mm，椅背加寬56mm，更符合中國消費者對大空間舒適乘坐的追求。
由于飛行員和地面之間的高間隙，歡迎感應系統被添加到裝備有空氣滑翔空氣懸架的車輛上。停車時，車身下降15mm，上車前，人員在車輛2.5m以內時，車輛下降35mm。一方面更方便乘客上車，另一方面對于提重物也很友好。車輛啟動后，空氣懸架會充氣，車身上升50 mm，屆時車輛通過性會更好。
親身經歷后，汽車預言家發現林肯有自己創造奢華的方式。
與一般的車輛安全警告音相比，林肯警告音由底特律交響樂團打造，應用于車內的25項功能，其中6種新的警告音與打擊樂器、小提琴和中提琴相結合。好的音樂離不開好的載體。林肯飛行員使用28揚聲器的牧師音響系統。
汽車先知了解到，與其他品牌不同的是，林肯將aviator留給銳威的聲樂部門獨立設計，而不是像其他品牌一樣將揚聲器位置留給組裝。所以瑞威作為哈曼卡頓旗下的高端音響品牌，只和林肯合作。降噪方面，除了整車NVH標準，還配備了ANC主動降噪系統，音響系統發出同頻率的聲波抵消噪音。
在公路駕駛體驗中，即使以100km/h的速度巡航，在雨天環境下，車內乘員之間的交流也同樣輕松。急速超車時，發動機不會“轟鳴”，反而更從容。根據林肯的系統化制造理念，飛行員采用了林肯最先進的縱向后驅平臺CD6。
值得注意的是，在現階段大部分同級SUV依然保守搭載2.0T四缸發動機的同時，飛行者在國產化后依然搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機和10AT變速箱的動力組合。同時在車速98km/h時，這款10AT變速箱可以掛到10檔，再次提高了騎行精度和燃油經濟性。
早在全新林肯飛行者開啟預售時，林肯就推出了“豪華，我行我素”的品牌主張。從此，林肯對美式奢華做出了清晰的詮釋:不盲從，更自信，更講求實力。雖然用銷量數據預測林肯在中國的市場空間還為時過早，但已經可以證明美式豪華正在起作用。在林肯看來，林肯品牌應該在超級跑車上建立自己的差異化定位……g產品和客戶理念引領行業，并與客戶形成更緊密的情感共鳴。在分析人士看來，林肯并不缺少故事。他需要做的是在中國好好告訴他們。
日前，蔚來官方就“終身免費換電權益退坡”的傳聞發表聲明，否認了網絡上的這一傳聞，并表示將繼續為購買新車的用戶提供終身免費換電服務。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，國外一家電動車制造商MullenTechnologies公布了一項固態電池技術的測試結果，測試顯示，這款固態電池能讓電動車續航達到1030km，最為關鍵的是，
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