師建華:"十四五"時期中國主流汽車集團發展策略與展望

網易汽車8月15日報道，2020年8月13日至15日，“2020中國汽車論壇”在上海舉行。論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。

8月14日下午，中國汽車工業協會副秘書長史建華擔任“中國主流汽車集團“十四五”發展戰略與展望”分論壇主持人。史建華說，2020年是一個特殊的歷史節點。是我國“兩個一百年”的歷史交匯之年，是全面建成小康社會的決勝之年，是我國“十三五”的收官之年，是“十四五”的編制之年，也是我國汽車產業進入結構調整、轉型升級的關鍵時期。

當前，疫情的全球蔓延進一步增強了全球經濟的不確定性，也對相互依存的全球產業鏈的重建提出了挑戰。轉型期的中國汽車工業面臨著許多嚴峻的新課題。未來，在疫情防控常態化的條件下，如何應對增長的不確定性，持續保障產業鏈安全，保障行業和企業健康發展，制定合理的中長期規劃，成為一個非常重要而緊迫的課題，需要汽車管理部門、行業和企業共同面對。

史建華:尊敬的各位領導、各位來賓，女士們、先生們，下午好！

歡迎參加“中國主流汽車集團十五發展戰略與展望”主題論壇。

在本次論壇上，我們非常幸運地邀請到了幾位主流汽車集團的高層領導和戰略規劃負責人，在這個特殊的歷史節點上，分享和探討他們對這個戲劇性時代的思考和感想。

他們是:安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初、廣汽集團有限公司常務副總經理武松、北汽集團有限公司副總經理廖振波、華晨汽車集團控股有限公司副總裁凱奇、廈門金龍汽車集團有限公司副總裁武文斌、江鈴汽車有限公司副總裁李曉軍、比亞迪汽車銷售有限公司副總經理劉長青、 中國第一汽車集團有限公司戰略管理與經營規劃部總經理、上汽集團有限公司規劃部總經理潘、長安汽車品牌公關部總經理、東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰，讓我們以熱烈的掌聲！

同時，歡迎來到現場的汽車及相關行業代表，歡迎長期以來支持我們的媒體朋友們。感謝新華網汽車頻道對本次論壇的全力支持！歡迎新華網汽車事業部總經理梁毅女士和總編輯葉舞女士的到來！歡迎蓋世汽車CEO女士、新浪汽車外聯部總監孫女士等。感謝您對論壇的支持。

2020年不平凡，我們這次相聚也不容易。

我們剛剛經歷了前所未有的上半年。新冠肺炎疫情從年初開始襲擊全國，然后席卷全球。在全國集體抗疫的過程中，中國汽車產業雖然受到嚴重沖擊，但在危機時刻依然勇于承擔社會責任。在座的汽車企業，以及很多不在場的企業，頂住了壓力，克服了一切困難，在這場戰爭疫情中發揮了重要作用。在黨中央的高度重視和英明指導下，國內疫情得到有效控制，我國企業率先復產。據中國汽車工業協會統計，二季度汽車行業已全面復工。

在此，我代表中國汽車工業協會，再次向我們產業鏈上的英雄們致敬。你們的家國情懷令人欽佩，你們的卓越貢獻被歷史銘記。

2020年是一個特殊的歷史節點。

是我國“兩個一百年”的歷史交匯之年，是全面建成小康社會的決勝之年，是我國“十三五”的收官之年，是“十四五”的編制之年，也是我國汽車產業進入結構調整、轉型升級的關鍵時期。當前，疫情的全球蔓延進一步增強了全球經濟的不確定性，也對相互依存的全球產業鏈的重建提出了挑戰。轉型期的中國汽車工業面臨著許多嚴峻的新課題。未來，在疫情防控常態化的條件下，如何應對增長的不確定性，持續保障產業鏈安全，保障行業和企業健康發展，制定合理的中長期規劃，成為一個非常重要而緊迫的課題，需要汽車管理部門、行業和企業共同面對。中國汽車企業如何在轉向高質量發展階段的過程中抓住機遇？他們如何規劃自己的未來？今天，政府管理部門的領導和國內重要汽車企業的幾位代表，圍繞“中國主流汽車集團在“十四五”期間的發展戰略與展望”這一主題，發表了各自的規劃和見解。

接下來，我想邀請一位企業家。我手里有一組數據。2020年7月，江淮汽車單月銷量3.68萬輛，商用車銷量突破2萬輛。總銷量同比增長33.6%，全年累計終端銷量24.62萬輛。江淮汽車銷量持續攀升，呈現多點開花態勢。

江淮汽車是中國整車企業中比較均衡的企業，在即將到來的“十四五”期間繼續鞏固自身優勢仍是江淮汽車的發展目標。做強做大商用車，完善乘用車，大力發展新能源汽車和智能網聯汽車技術，強化汽車服務業務，完善產業生態鏈，是江淮汽車未來的發展方向。

讓我們歡迎安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初先生上臺與我們分享姜奇集團更詳細的發展規劃。

主持人:謝謝向興初先生。近兩年來，姜奇集團動作不斷，推出了許多新的發展舉措。通過他的介紹，我們也看到了姜奇對未來更立體的思考。期待姜奇的出色表現。

自今年爆發以來，廣汽集團與國內外合作伙伴、供應商開展深度合作互助，圍繞國內外“雙統籌”，聚焦國內外零部件供應鏈安全，積極分析全球產業鏈重組對廣州、廣東的影響和機遇。下一個……東電將加快制定供應鏈發展戰略，加大資金、人才和技術投入，引導建立安全可控的供應鏈產業集群，形成自主競爭的產業鏈體系。

下面就請廣汽集團股份有限公司常務副總經理武松來談談廣汽未來打算怎么做。

主持人:謝謝吳總。我們看到廣汽正在加速向科技型企業轉型，我們期待廣汽自主有新的飛躍。

疫情加速了行業整合，中國車市馬太效應日益明顯。但是，可以看出，無論市場如何變化，BAIC始終在自己的品牌陣營中占據一席之地。這背后是強大的企業實力作為背書。北汽集團是“世界500強”企業，實力毋庸置疑。北汽集團前幾天剛剛公布的數據顯示，自1958年成立以來，北汽集團累計汽車產量已超過3000萬輛。面對汽車產業深刻變革帶來的機遇和挑戰，北汽集團在“高、新、特”戰略指引下，推動向制造服務型、創新型企業戰略轉型，促進企業發展方式和盈利模式轉變，實施新能源綜合利用和智能網聯“雙輪驅動”。

接下來，首先有請北京汽車集團有限公司副總經理廖振波為我們介紹北汽集團的發展規劃和對策。

主持人:感謝您的精彩發言。我希望BAIC在未來五年繼續快速發展。

經過幾十年的發展探索，華晨汽車集團控股有限公司走出了一條“汽車產業發展與資本市場良性互動”的特色之路。出于高質量發展的考慮，華晨汽車明確以“專心造車，打造平價車”為發展定位，堅持合資品牌與自主品牌并重、整車制造與汽車服務并重、國內國際市場并重、開源節流并重，聚焦主業，圍繞汽車制造和汽車出行優化整體布局。

讓我們歡迎華晨汽車集團控股有限公司副總裁凱奇為我們介紹華晨汽車的下一個突破。

主持人:謝謝齊總。通過他的介紹，我們可以看到華晨對未來的深刻思考，希望華晨越來越好。

金龍汽車集團是福建汽車工業的重要組成部分，也是中國最大的客車制造集團之一。成立于1988年的金龍汽車集團，開創了中國“豪華客車”制造的先河，引領中國客車品牌與國外客車品牌競爭，在市場競爭中占據主動。金龍汽車集團也率先響應國家“走出去”戰略，海外出口連續十余年位居行業第一，成為中國客車出口的中堅力量。

有請廈門金龍汽車集團有限公司副總裁武文斌先生致辭。

主持人:謝謝吳總！作為乘用車領域的“一手機三龍”，大金龍的表現確實在這個目前受到嚴峻挑戰的細分市場取得了不少突破。

江鈴汽車的發展既兼顧了合資，又兼顧了獨立，實現了“業務與乘客同步發展”。同時在智能網聯、無人駕駛方面有所探索和積累。這家誕生于1947年的汽車企業，從一個瀕臨倒閉的地方小廠起步，以開放的理念和進取的發展戰略脫穎而出，逐步成長為中國商用車領域最大的企業之一，也是國內汽車行業發展最快、經濟效益最好的企業之一。

有請江鈴汽車股份有限公司副總裁李曉軍先生致辭。

主持人:謝謝李總經理！這些年來，互聯網電商發展迅速，點燃了國內物流行業，很多車企都盯上了這個火熱的細分市場。今年上半年，商用車表現優異。江鈴一直很低調，很踏實。這一次，李曉軍先生的演講讓我們更加了解了江鈴在商用車領域的獨特之處，尤其是江鈴對新興物流車市場的思考。作為在商用車領域有著深厚積累的汽車企業，江鈴汽車期望做得越來越好。

普通大眾對比亞迪的第一印象可能是車。事實上，從治污到治堵，比亞迪的業務已經跨越了汽車、軌道交通、新能源、電子四大行業。在香港和深圳兩地上市，目前成交額和總市值均超過1000億元。其中，在汽車領域，比亞迪新能源汽車已進入全球50多個國家和地區、300多個城市，為全球城市大氣污染治理貢獻了“中國方案”。在新能源領域，比亞迪有電池、太陽能、儲能等新能源產品。比亞迪是全球領先的動力電池制造商之一，其太陽能和儲能解決方案已出口到美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等國家和地區。

在中國自主品牌汽車崛起的過程中，比亞迪的表現也很突出。有請比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王慶豐上臺致辭。

主持人:感謝王慶豐先生精彩的演講，為我們展示了比亞迪對未來的思考，頗有啟發。今年比亞迪的“漢”已經上市，希望它的“漢”表現就此打住。謝謝你。

這兩年，紅旗的出色表現讓我們看到了中國品牌高端之路的希望。我們期待紅旗率先，中國品牌向上之路繼續突破。今天我們也邀請到了中國第一汽車集團有限公司戰略管理與經營規劃部總經理劉長慶，為大家介紹中國一汽新的發展思路，以及他們在新時代的新布局。

主持人:謝謝你的精彩分享。看看一汽對未來轉型升級的思考，比如一汽將如何打造汽車的“第五關鍵總成”，如何應對全鏈條的數字化競爭，無論是831戰略還是3341行動計劃。數字的背后，我們希望看到一個越來越好的一汽，我們希望扛起我們特殊民族品牌的紅旗，越來越好的解放一汽。

7月，SAIC實現汽車銷量45.76萬輛，同比增長4.04%，已連續兩個月實現正增長。截至今年7月底，SAIC今年累計銷量為250.67萬輛，是中國最大的汽車集團。近年來，隨著互聯網、大數據、人工智能、新能源、新材料等重大技術的不斷突破，SAIC提出了“電動化、智能網聯、共享化、國際化”的“新四化”發展戰略。

接下來，有請東道主企業代表、企劃部總經理潘致辭。

主持人:謝謝潘總！太棒了。作為近年來國內汽車集團的銷量冠軍，SAIC理應受到行業內外的廣泛關注。

長安汽車集團2020年7月共銷售汽車16.49萬輛，同比增長38.47%。2020年1-7月累計銷量99.59萬輛，同比增長6.04%。隨著主導產業的復蘇速度，長安汽車成為上半年為數不多的實現同比正增長的中國品牌車企。這一成績應歸功于長安汽車在行業主動調整前實施的“第三次創業計劃”，不斷優化組織模式，更加清晰的戰略路徑，不斷突破科技創新，推進多維度產業布局，努力提升客戶滿意度，強化數據驅動管理，從而不斷提升企業業務品質，持續為客戶提供優質產品和服務。

讓我們歡迎長安汽車品牌公關部總經理陳政。

主持人:感謝您的精彩發言。近兩年，尤其是上半年，長安汽車的幾款新產品備受市場關注。

東風汽車最近有個大動作，就是發布了一個高端品牌——藍兔。目前，汽車消費已經從“汽車稀缺”轉變為“汽車普遍進入家庭”。在中國進入成熟汽車社會的過程中，社會中堅力量開始追求更有品質、更有品位的汽車生活，由此帶來了新的需求。就是這樣的一群人，東風藍調才會遇到目標客戶。網易汽車8月15日報道，2020年8月13日至15日，“2020中國汽車論壇”在上海舉行。論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。

8月14日下午，中國汽車工業協會副秘書長史建華擔任“中國主流汽車集團“十四五”發展戰略與展望”分論壇主持人。史建華說，2020年是一個特殊的歷史節點。是我國“兩個一百年”的歷史交匯之年，是全面建成小康社會的決勝之年，是我國“十三五”的收官之年，是“十四五”的編制之年，也是我國汽車產業進入結構調整、轉型升級的關鍵時期。

當前，疫情的全球蔓延進一步增強了全球經濟的不確定性，也對相互依存的全球產業鏈的重建提出了挑戰。轉型期的中國汽車工業面臨著許多嚴峻的新課題。未來，在疫情防控常態化的條件下，如何應對增長的不確定性，持續保障產業鏈安全，保障行業和企業健康發展，制定合理的中長期規劃，成為一個非常重要而緊迫的課題，需要汽車管理部門、行業和企業共同面對。

史建華:尊敬的各位領導、各位來賓，女士們、先生們，下午好！歡迎參加“中國主流汽車集團十五發展戰略與展望”主題論壇。

在本次論壇上，我們非常幸運地邀請到了幾位主流汽車集團的高層領導和戰略規劃負責人，在這個特殊的歷史節點上，分享和探討他們對這個戲劇性時代的思考和感想。

他們是:安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初、廣汽集團有限公司常務副總經理武松、北汽集團有限公司副總經理廖振波、華晨汽車集團控股有限公司副總裁凱奇、廈門金龍汽車集團有限公司副總裁武文斌、江鈴汽車有限公司副總裁李曉軍、比亞迪汽車銷售有限公司副總經理劉長青、 中國第一汽車集團有限公司戰略管理與經營規劃部總經理、上汽集團有限公司規劃部總經理潘、長安汽車品牌公關部總經理、東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰，讓我們以熱烈的掌聲！

同時，歡迎來到現場的汽車及相關行業代表，歡迎長期以來支持我們的媒體朋友們。感謝新華網汽車頻道對本次論壇的全力支持！歡迎新華網汽車事業部總經理梁毅女士和總編輯葉舞女士的到來！歡迎蓋世汽車CEO女士、新浪汽車外聯部總監孫女士等。感謝您對論壇的支持。

2020年不平凡，我們這次相聚也不容易。

我們剛剛經歷了前所未有的上半年。新冠肺炎疫情從年初開始襲擊全國，然后席卷全球。在全國集體抗疫的過程中，中國汽車產業雖然受到嚴重沖擊，但在危機時刻依然勇于承擔社會責任。在座的汽車企業，以及很多不在場的企業，頂住了壓力，克服了一切困難，在這場戰爭疫情中發揮了重要作用。在黨中央的高度重視和英明指導下，國內疫情得到有效控制，我國企業率先復產。據中國汽車工業協會統計，二季度汽車行業已全面復工。

在此，我代表中國汽車工業協會，再次向我們產業鏈上的英雄們致敬。你們的家國情懷令人欽佩，你們的卓越貢獻被歷史銘記。

2020年是一個特殊的歷史節點。

是我國“兩個一百年”的歷史交匯之年，是全面建成小康社會的決勝之年，是我國“十三五”的收官之年，是“十四五”的編制之年，也是我國汽車產業進入結構調整、轉型升級的關鍵時期。當前，疫情的全球蔓延進一步增強了全球經濟的不確定性，也對相互依存的全球產業鏈的重建提出了挑戰。轉型期的中國汽車工業面臨著許多嚴峻的新課題。未來，在疫情防控常態化的條件下，如何應對增長的不確定性，持續保障產業鏈安全，保障行業和企業健康發展，制定合理的中長期規劃，成為一個非常重要而緊迫的課題，需要汽車管理部門、行業和企業共同面對。中國汽車企業如何在轉向高質量發展階段的過程中抓住機遇？他們如何規劃自己的未來？今天，政府管理部門的領導和國內重要汽車企業的幾位代表，圍繞“中國主流汽車集團在“十四五”期間的發展戰略與展望”這一主題，發表了各自的規劃和見解。

接下來，我想邀請一位企業家。我手里有一組數據。2020年7月，江淮汽車單月銷量3.68萬輛，商用車銷量突破2萬輛。總銷量同比增長33.6%，全年累計終端銷量24.62萬輛。江淮汽車銷量持續攀升，呈現多點開花態勢。

江淮汽車是中國整車企業中比較均衡的企業，在即將到來的“十四五”期間繼續鞏固自身優勢仍是江淮汽車的發展目標。做強做大商用車，完善乘用車，大力發展新能源汽車和智能網聯汽車技術，強化汽車服務業務，完善產業生態鏈，是江淮汽車未來的發展方向。

讓我們歡迎安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初先生上臺與我們分享姜奇集團更詳細的發展規劃。

主持人:謝謝向興初先生。近兩年來，姜奇集團動作不斷，推出了許多新的發展舉措。通過他的介紹，我們也看到了姜奇對未來更立體的思考。期待姜奇的出色表現。

自今年爆發以來，廣汽集團與國內外合作伙伴、供應商開展深度合作互助，圍繞國內外“雙統籌”，聚焦國內外零部件供應鏈安全，積極分析全球產業鏈重組對廣州、廣東的影響和機遇。下一個……東電將加快制定供應鏈發展戰略，加大資金、人才和技術投入，引導建立安全可控的供應鏈產業集群，形成自主競爭的產業鏈體系。

下面就請廣汽集團股份有限公司常務副總經理武松來談談廣汽未來打算怎么做。

主持人:謝謝吳總。我們看到廣汽正在加速向科技型企業轉型，我們期待廣汽自主有新的飛躍。

疫情加速了行業整合，中國車市馬太效應日益明顯。但是，可以看出，無論市場如何變化，BAIC始終在自己的品牌陣營中占據一席之地。這背后是強大的企業實力作為背書。北汽集團是“世界500強”企業，實力毋庸置疑。北汽集團前幾天剛剛公布的數據顯示，自1958年成立以來，北汽集團累計汽車產量已超過3000萬輛。面對汽車產業深刻變革帶來的機遇和挑戰，北汽集團在“高、新、特”戰略指引下，推動向制造服務型、創新型企業戰略轉型，促進企業發展方式和盈利模式轉變，實施新能源綜合利用和智能網聯“雙輪驅動”。

接下來，首先有請北京汽車集團有限公司副總經理廖振波為我們介紹北汽集團的發展規劃和對策。

主持人:感謝您的精彩發言。我希望BAIC在未來五年繼續快速發展。

經過幾十年的發展探索，華晨汽車集團控股有限公司走出了一條“汽車產業發展與資本市場良性互動”的特色之路。出于高質量發展的考慮，華晨汽車明確以“專心造車，打造平價車”為發展定位，堅持合資品牌與自主品牌并重、整車制造與汽車服務并重、國內國際市場并重、開源節流并重，聚焦主業，圍繞汽車制造和汽車出行優化整體布局。

讓我們歡迎華晨汽車集團控股有限公司副總裁凱奇為我們介紹華晨汽車的下一個突破。

主持人:謝謝齊總。通過他的介紹，我們可以看到華晨對未來的深刻思考，希望華晨越來越好。

金龍汽車集團是福建汽車工業的重要組成部分，也是中國最大的客車制造集團之一。成立于1988年的金龍汽車集團，開創了中國“豪華客車”制造的先河，引領中國客車品牌與國外客車品牌競爭，在市場競爭中占據主動。金龍汽車集團也率先響應國家“走出去”戰略，海外出口連續十余年位居行業第一，成為中國客車出口的中堅力量。

有請廈門金龍汽車集團有限公司副總裁武文斌先生致辭。

主持人:謝謝吳總！作為乘用車領域的“一手機三龍”，大金龍的表現確實在這個目前受到嚴峻挑戰的細分市場取得了不少突破。

江鈴汽車的發展既兼顧了合資，又兼顧了獨立，實現了“業務與乘客同步發展”。同時在智能網聯、無人駕駛方面有所探索和積累。這家誕生于1947年的汽車企業，從一個瀕臨倒閉的地方小廠起步，以開放的理念和進取的發展戰略脫穎而出，逐步成長為中國商用車領域最大的企業之一，也是國內汽車行業發展最快、經濟效益最好的企業之一。

有請江鈴汽車股份有限公司副總裁李曉軍先生致辭。

主持人:謝謝李總經理！這些年來，互聯網電商發展迅速，點燃了國內物流行業，很多車企都盯上了這個火熱的細分市場。今年上半年，商用車表現優異。江鈴一直很低調，很踏實。這一次，李曉軍先生的演講讓我們更加了解了江鈴在商用車領域的獨特之處，尤其是江鈴對新興物流車市場的思考。作為在商用車領域有著深厚積累的汽車企業，江鈴汽車期望做得越來越好。

普通大眾對比亞迪的第一印象可能是車。事實上，從治污到治堵，比亞迪的業務已經跨越了汽車、軌道交通、新能源、電子四大行業。在香港和深圳兩地上市，目前成交額和總市值均超過1000億元。其中，在汽車領域，比亞迪新能源汽車已進入全球50多個國家和地區、300多個城市，為全球城市大氣污染治理貢獻了“中國方案”。在新能源領域，比亞迪有電池、太陽能、儲能等新能源產品。比亞迪是全球領先的動力電池制造商之一，其太陽能和儲能解決方案已出口到美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等國家和地區。

在中國自主品牌汽車崛起的過程中，比亞迪的表現也很突出。有請比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王慶豐上臺致辭。

主持人:感謝王慶豐先生精彩的演講，為我們展示了比亞迪對未來的思考，頗有啟發。今年比亞迪的“漢”已經上市，希望它的“漢”表現就此打住。謝謝你。

這兩年，紅旗的出色表現讓我們看到了中國品牌高端之路的希望。我們期待紅旗率先，中國品牌向上之路繼續突破。今天我們也邀請到了中國第一汽車集團有限公司戰略管理與經營規劃部總經理劉長慶，為大家介紹中國一汽新的發展思路，以及他們在新時代的新布局。

主持人:謝謝你的精彩分享。看看一汽對未來轉型升級的思考，比如一汽將如何打造汽車的“第五關鍵總成”，如何應對全鏈條的數字化競爭，無論是831戰略還是3341行動計劃。數字的背后，我們希望看到一個越來越好的一汽，我們希望扛起我們特殊民族品牌的紅旗，越來越好的解放一汽。

7月，SAIC實現汽車銷量45.76萬輛，同比增長4.04%，已連續兩個月實現正增長。截至今年7月底，SAIC今年累計銷量為250.67萬輛，是中國最大的汽車集團。近年來，隨著互聯網、大數據、人工智能、新能源、新材料等重大技術的不斷突破，SAIC提出了“電動化、智能網聯、共享化、國際化”的“新四化”發展戰略。

接下來，有請東道主企業代表、企劃部總經理潘致辭。

主持人:謝謝潘總！太棒了。作為近年來國內汽車集團的銷量冠軍，SAIC理應受到行業內外的廣泛關注。

長安汽車集團2020年7月共銷售汽車16.49萬輛，同比增長38.47%。2020年1-7月累計銷量99.59萬輛，同比增長6.04%。隨著主導產業的復蘇速度，長安汽車成為上半年為數不多的實現同比正增長的中國品牌車企。這一成績應歸功于長安汽車在行業主動調整前實施的“第三次創業計劃”，不斷優化組織模式，更加清晰的戰略路徑，不斷突破科技創新，推進多維度產業布局，努力提升客戶滿意度，強化數據驅動管理，從而不斷提升企業業務品質，持續為客戶提供優質產品和服務。

讓我們歡迎長安汽車品牌公關部總經理陳政。

主持人:感謝您的精彩發言。近兩年，尤其是上半年，長安汽車的幾款新產品備受市場關注。

東風汽車最近有個大動作，就是發布了一個高端品牌——藍兔。目前，汽車消費已經從“汽車稀缺”轉變為“汽車普遍進入家庭”。在中國進入成熟汽車社會的過程中，社會中堅力量開始追求更有品質、更有品位的汽車生活，由此帶來了新的需求。就是這樣的一群人，東風藍調才會遇到目標客戶。正是在品牌定位的指導下，東風汽車結合自身優勢，提出了全新的戰略、全新的組織機制、全新的商業模式、全新的團隊發展模式。

接下來有請東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰上臺講話。

主持人:感謝唐先生的精彩演講，我們都注意到了東風汽車近期發布的“藍兔”，期待東風汽車未來五年藍圖的完美實現，希望為中國高端品牌增添新的力量。

謝謝你給我們帶來的精彩內容。相信在座的各位和我一樣，聽了嘉賓們精彩的演講，受益匪淺，還意猶未盡。讓我們對作為國內大型汽車集團，為應對這種變化而實現自我突破的努力，以及未來的行動步驟有了更深刻的認識。我希望在座的各位將實踐我們今天一起點燃的思想火花。我們正處在這場前所未有的大變革中，我們趕上了轉型升級的重要轉型期。如何華麗轉身，如何在這場變革中不被時代拋棄甚至抓住機遇迎來新一輪的騰飛，是產業鏈上每一個企業都必須認真思考和探索的。

今天上午的主題論壇結束了，但我們的討論和探索還會繼續，期待來年與各位領導和企業家再次見面。謝謝大家！正是在品牌定位的指導下，東風汽車結合自身優勢，提出了全新的戰略、全新的組織機制、全新的商業模式、全新的團隊發展模式。

接下來有請東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰上臺講話。

主持人:感謝唐先生的精彩演講，我們都注意到了東風汽車近期發布的“藍兔”，期待東風汽車未來五年藍圖的完美實現，希望為中國高端品牌增添新的力量。

謝謝你給我們帶來的精彩內容。相信在座的各位和我一樣，聽了嘉賓們精彩的演講，受益匪淺，還意猶未盡。讓我們對作為國內大型汽車集團，為應對這種變化而實現自我突破的努力，以及未來的行動步驟有了更深刻的認識。我希望在座的各位將實踐我們今天一起點燃的思想火花。我們正處在這場前所未有的大變革中，我們趕上了轉型升級的重要轉型期。如何華麗轉身，如何在這場變革中不被時代拋棄甚至抓住機遇迎來新一輪的騰飛，是產業鏈上每一個企業都必須認真思考和探索的。

今天上午的主題論壇結束了，但我們的討論和探索還會繼續，期待來年與各位領導和企業家再次見面。謝謝大家！

標簽：比亞迪東風江鈴江淮長安

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