雖然特斯拉公布第二季度財報已經有一段時間了，但最近外媒突然從這份財報中挖出了一個驚人的“秘密”:特斯拉第二季度通過出售碳積分實際入賬4.28億美元，而2020年上半年，該公司通過出售碳積分獲利7.82億美元。這還不是全部。根據官方估計，特斯拉將在2020年全年通過出售碳信用額獲得超過10億美元的收入。
而這筆錢成了特斯拉在疫情期間的“救命稻草”。財報顯示，特斯拉第二季度營業利潤率達到5%，凈利潤為1.04億美元。但如果排除賣碳點的錢，公司連1%的利潤率都達不到。畢竟疫情下工廠停工，市場需求下降帶來的負面影響太大了。
數據顯示，特斯拉2018年通過出售碳積分賺了4.19億美元，2019年賺了5.93億美元。雖然數量在增長，但是出售碳積分仍然不是一個長期的“買賣”。一位特斯拉高管在接受媒體采訪時表示，由于其他公司也在銷售電動汽車，未來特斯拉出售碳點帶來的好處可能會逐漸減少。
“為特斯拉帶來大量碳排放點的Model 3”
此外，很多傳統車企也對特斯拉的這種行為進行了聲討。一位不愿意透露姓名的傳統車企高管曾表示，買賣碳信用額是極不合理的。當一家公司付給競爭對手的錢比它花在開發和制造電動汽車上的錢還多時，碳排放政策就偏離了它應有的作用。
編輯點評:
你知道誰在向特斯拉買積分嗎？公開購買的似乎只有菲亞特克萊斯勒，它與特斯拉達成了11億美元的購買協議，將繼續從特斯拉購買碳積分，直到2023年。在提交給法庭的一份文件中，通用汽車作為“碳買家”的身份被曝光。上述車企只是冰山一角。據一家傳統車企透露，幾乎所有的汽車廠商都在以不同的形式購買碳排放點，但每家公司都不愿意公布。雖然特斯拉公布第二季度財報已經有一段時間了，但最近外媒突然從這份財報中挖出了一個驚人的“秘密”:特斯拉第二季度通過出售碳積分實際入賬4.28億美元，而2020年上半年，該公司通過出售碳積分獲利7.82億美元。這還不是全部。根據官方估計，特斯拉將在2020年全年通過出售碳信用額獲得超過10億美元的收入。
而這筆錢成了特斯拉在疫情期間的“救命稻草”。財報顯示，特斯拉第二季度營業利潤率達到5%，凈利潤為1.04億美元。但如果排除賣碳點的錢，公司連1%的利潤率都達不到。畢竟疫情下工廠停工，市場需求下降帶來的負面影響太大了。
數據顯示，特斯拉2018年通過出售碳積分賺了4.19億美元，2019年賺了5.93億美元。雖然數量在增長，但是出售碳積分仍然不是一個長期的“買賣”。一位特斯拉高管在接受媒體采訪時表示，由于其他公司也在銷售電動汽車，未來特斯拉出售碳點帶來的好處可能會逐漸減少。
“為特斯拉帶來大量碳排放點的Model 3”
此外，很多傳統車企也對特斯拉的這種行為進行了聲討。一位不愿意透露姓名的傳統車企高管曾表示，買賣碳信用額是極不合理的。當一家公司付給競爭對手的錢比它花在開發和制造電動汽車上的錢還多時，碳排放政策就偏離了它應有的作用。
編輯點評:
你知道誰在向特斯拉買積分嗎？公開購買的似乎只有菲亞特克萊斯勒，它與特斯拉達成了11億美元的購買協議，將繼續從特斯拉購買碳積分，直到2023年。轉基因作為“碳……”的身份在提交給法庭的一份文件中曝光了。上述車企只是冰山一角。據一家傳統車企透露，幾乎所有的汽車廠商都在以不同的形式購買碳排放點，但每家公司都不愿意公布。
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