日前，據海外媒體報道，美國電動汽車品牌菲斯克(Fisker)正在與麥格納達成協議，預計未來其首款電動SUV車型——菲斯克海洋(FiskerOcean)將在麥格納投產。
根據菲斯克發布的聲明，菲斯克和麥格納預計將在未來幾個月內達成最終協議，以便麥格納最早于2022年第四季度在奧地利格拉茨的工廠開始生產菲斯克海洋。此前麥格納代工的電動車還包括捷豹I-PACE，所以代工菲斯克海洋這樣的全新電動SUV似乎不會有什么技術障礙。
簡單回顧一下菲斯克海洋，新車定位為中型純電動SUV，未來主要是標桿特斯拉Model Y。外觀部分，菲斯克Ocean前臉下方的大尺寸格柵采用了蜂窩狀的網狀設計，增加了視覺效果，同時也起到了冷卻電池組的作用。此外，新車的大燈設計非常狹長，LED光源也增加了科技感。
同時，菲斯克海洋的車頂增加了太陽能電池板，可以直接為汽車的行駛電池供電，略微提高續航里程。尺寸方面，新車的車身長度達到了4640 mm，車尾部分，菲斯克Ocean的尾部采用了簡潔的設計，狹長的尾燈與前大燈相呼應，而下方更為復雜的保險杠造型也營造出了大方的視覺效果。
菲斯克海洋的內部采用了非常簡潔的設計。中控臺配備了全液晶儀表盤，除了方向盤、全液晶儀表盤、多媒體系統觸摸屏之外沒有太多裝飾。新車位于帶有多媒體系統觸摸屏的中控臺中央，擋位旋鈕位于觸摸屏下方。下面有幾個大按鈕，可以控制風量、溫度、吹風模式等。按鍵采用透明設計，在燈光的點綴下科技感十足。
動力方面，之前的消息顯示新車的動力系統總輸出功率將超過300馬力，其0-100km/h加速時間預計在2.9s以內，續航方面，新車將搭載80kWh鋰電池組，官方稱其續航里程可達300英里(約483公里)。
編輯點評:
OEM(原始設備制造商)模式曾經在電子產品領域非常普遍，但隨著電動汽車的普及，類似的生產模式也逐漸進入汽車領域。對于菲斯克這樣的公司來說，可以通過代工模式降低自己產品的生產成本，這是他們希望看到的。與此同時，菲斯克海洋已經發布很久了。如果這次OEM合作成功達成，其潛在買家也將在未來更快地推動這一模式。日前，據海外媒體報道，美國電動汽車品牌菲斯克(Fisker)正在與麥格納達成協議，預計未來其首款電動SUV車型——菲斯克海洋(FiskerOcean)將在麥格納投產。
根據菲斯克發布的聲明，菲斯克和麥格納預計將在未來幾個月內達成最終協議，以便麥格納最早于2022年第四季度在奧地利格拉茨的工廠開始生產菲斯克海洋。此前麥格納代工的電動車還包括捷豹I-PACE，所以代工菲斯克海洋這樣的全新電動SUV似乎不會有什么技術障礙。
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簡單回顧一下菲斯克海洋，新車定位為中型純電動SUV，未來主要是標桿特斯拉Model Y。外觀部分，菲斯克Ocean前臉下方的大尺寸格柵采用了蜂窩狀的網狀設計，增加了視覺效果，同時也起到了冷卻電池組的作用。此外，新車的大燈設計非常狹長，LED光源也增加了科技感。
同時，菲斯克海洋的車頂增加了太陽能電池板，可以直接為汽車的行駛電池供電，略微提高續航里程。尺寸方面，新車的車身長度達到了4640 mm，車尾部分，菲斯克Ocean的尾部采用了簡潔的設計，狹長的尾燈與前大燈相呼應，而下方更為復雜的保險杠造型也營造出了大方的視覺效果。
菲斯克海洋的內部采用了非常簡潔的設計。中控臺配備了全液晶儀表盤，除了方向盤、全液晶儀表盤、多媒體系統觸摸屏之外沒有太多裝飾。新車位于帶有多媒體系統觸摸屏的中控臺中央，擋位旋鈕位于觸摸屏下方。下面有幾個大按鈕，可以控制風量、溫度、吹風模式等。按鍵采用透明設計，在燈光的點綴下科技感十足。
動力方面，之前的消息顯示新車的動力系統總輸出功率將超過300馬力，其0-100km/h加速時間預計在2.9s以內，續航方面，新車將搭載80kWh鋰電池組，官方稱其續航里程可達300英里(約483公里)。
編輯點評:
OEM(原始設備制造商)模式曾經在電子產品領域非常普遍，但隨著電動汽車的普及，類似的生產模式也逐漸進入汽車領域。對于菲斯克這樣的公司來說，可以通過代工模式降低自己產品的生產成本，這是他們希望看到的。與此同時，菲斯克海洋已經發布很久了。如果這次OEM合作成功達成，其潛在買家也將在未來更快地推動這一模式。
日前，寶馬集團對外宣布，計劃到2030年生產700萬輛新能源汽車，其中三分之二為純電動車型。
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