北汽福田、中石油、億華通將在北京市昌平區共建加氫站

北汽福田汽車有限公司(以下簡稱“北汽福田”)、中國石油天然氣股份有限公司北京銷售分公司(以下簡稱“中石油北京分公司”)、北京易華通科技有限公司(以下簡稱“易華通”)近日達成合作意向，三方將發揮各自優勢，共同推進北京加氫站的建設和運營。根據協議，規劃的加氫站位于北京市昌平區。建成后將以張家口可再生能源為主要氫源，加注容量將覆蓋35Mpa和70Mpa，服務于北汽福田試驗氫和氫燃料電池汽車的批量商業運營。目前，北汽福田已推出適用于各種工況的氫燃料電池車型，涵蓋乘用車、客車、物流車等多個細分行業。此次合作將通過市場需求推動氫能供應模式，實現加氫站的選址、規劃和建設，加快氫能生產、儲存、運輸、添加和使用的全價值鏈和市場化進程。據易華通介紹，全國氫能產業逐漸升溫，北京市氫燃料電池汽車需求和實際運營量快速增加，但配套加氫站建設步伐相對滯后。日加氫能力不足已成為制約本土氫燃料電池汽車商業化的重要因素。三方合作加氫站建成后，可緩解北京加氫壓力。氫燃料電池汽車由氫燃料電池堆中氫和氧之間的電化學反應產生的電能驅動，氫和氧之間的反應僅產生水。氫燃料電池汽車也可以看作是自帶氫燃料發電機的電動汽車，但與電動汽車的充電不同，氫燃料電池汽車的加氫過程與燃料汽車相似，加一次氫通常需要3-5分鐘。但在氫能經濟發展初期，與氫能相關的基礎設施連接并不成熟。燃料電池汽車和加氫基礎設施相互制約，就像先有雞還是先有蛋的問題。英美集團貴金屬市場發展執行總經理Benny Oeyen曾表示，建了很多加氫站，卻沒有足夠的燃料電池汽車。沒有太多的加氫站，汽車廠商就不會生產汽車。目前，北京市相關部門正在推進冬奧會氫能源供應保障規劃。中石油、中石化等能源巨頭將在大興機場、首都機場、京張高速建設加氫站，進一步完善北京和冬奧會氫能源供應保障體系，為京津冀氫燃料電池汽車大規模商業化運營提供發展空間。北汽福田汽車有限公司(以下簡稱“北汽福田”)、中國石油天然氣股份有限公司北京銷售分公司(以下簡稱“中石油北京分公司”)、北京易華通科技有限公司(以下簡稱“易華通”)近日達成合作意向，三方將發揮各自優勢，共同推進北京加氫站的建設和運營。根據協議，規劃的加氫站位于北京市昌平區。建成后將以張家口可再生能源為主要氫源，加注容量將覆蓋35Mpa和70Mpa，服務于北汽福田試驗氫和氫燃料電池汽車的批量商業運營。目前，北汽福田已推出適用于各種工況的氫燃料電池車型，涵蓋乘用車、客車、物流車等多個細分行業。此次合作將通過市場需求推動氫能供應模式，實現加氫站的選址、規劃和建設，加快氫能生產、儲存、運輸、添加和使用的全價值鏈和市場化進程。根據……華通，全國氫能產業逐漸升溫，北京市氫燃料電池汽車需求和實際運營量快速增加，但配套加氫站建設步伐相對滯后。日加氫能力不足已成為制約本土氫燃料電池汽車商業化的重要因素。三方合作加氫站建成后，可緩解北京加氫壓力。氫燃料電池汽車由氫燃料電池堆中氫和氧之間的電化學反應產生的電能驅動，氫和氧之間的反應僅產生水。氫燃料電池汽車也可以看作是自帶氫燃料發電機的電動汽車，但與電動汽車的充電不同，氫燃料電池汽車的加氫過程與燃料汽車相似，加一次氫通常需要3-5分鐘。但在氫能經濟發展初期，與氫能相關的基礎設施連接并不成熟。燃料電池汽車和加氫基礎設施相互制約，就像先有雞還是先有蛋的問題。英美集團貴金屬市場發展執行總經理Benny Oeyen曾表示，建了很多加氫站，卻沒有足夠的燃料電池汽車。沒有太多的加氫站，汽車廠商就不會生產汽車。目前，北京市相關部門正在推進冬奧會氫能源供應保障規劃。中石油、中石化等能源巨頭將在大興機場、首都機場、京張高速建設加氫站，進一步完善北京和冬奧會氫能源供應保障體系，為京津冀氫燃料電池汽車大規模商業化運營提供發展空間。

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