圖片來自“特定授權”4月5日，李CEO李想在微博中公開了李ONE的所有權和使用率。據李想介紹，截至3月份，李一共有4000多輛。在里程上，是指目前李ONE 57.2%的用戶純電駕駛，市區純電總里程超過70%。充電方面，根據李想公布的數據，目前李ONE車主使用公共快充的使用率遠遠超過家用充電樁的安裝率。肯定了公共快充的便利性，算了一筆賬。“以北京目前的氣溫，以李ONE的2.3噸5米長四驅六座大型SUV為例，一公里油費從0.4元到0.5元，公共快充電樁一公里從0.2元到0.3元，家用充電樁使用一公里比0.1元低。”
因此呼吁相關部門和研究機構重新分析增程式電動汽車的發展路線。李想寫道:“純電動要交2-2.5萬元的國家補貼，純電動在市區增加的里程只有0.8萬元。這筆賬好算。”事實上，增程式電動路線是李想一直堅持的，這也讓李打出了“城里用電，長途用油”的定位。在微博上，他表明之前的定位目標基本達到。同時，以往插電式混合動力汽車作為燃油車的結論，在李一中完全站不住腳。在車型選擇上，早在3月16日，李想就透露，在李未來的產品計劃中，不會涉及MPV車型。主要原因是，無論增程式還是純電動MPV車型，如果在底盤上覆蓋電池組，就會犧牲MPV上下車的便利性和空間優勢，MPV的高風阻系數也會增加電驅動系統的能耗，削弱產品的續航性能。回到李今年的業績，1月份，李想在官方App上發布消息稱，2019年12月李ONE生產1530臺，其中交付量超過1000臺。在1月份的上牌數據中，李ONE進入造車新勢力前三，打破了蔚來、威馬和Xpeng Motors的穩定地位，獲得了蔚來之后的第二名。但隨著疫情的發展，2月3日，李在官方APP等多個平臺宣布，受大環境影響，原計劃2、3月份發貨的李ONE內用戶將延遲發貨，但盡量將延遲發貨時間控制在一個月內。同時其坦言，未能按計劃交貨主要是由于汽車行業各零部件供應商的生產受到的影響，使得李的生產工廠無法正常開工生產，導致李一的生產和交貨有一定的延遲。這也讓李想此前透露的2020年銷量達到10萬輛的目標化為泡影。所以現在的理想不僅僅是受疫情影響。隨著新車的交付，理想車輛之前暴露的小問題會被放大，其他問題也會出現，真正的考驗才真正開始。
圖片來自“特定授權”4月5日，李CEO李想在微博中公開了李ONE的所有權和使用率。據李想介紹，截至3月份，李一共有4000多輛。在里程上，是指目前李ONE 57.2%的用戶純電駕駛，市區純電總里程超過70%。充電方面，根據李想公布的數據，目前李ONE車主使用公共快充的使用率遠遠超過家用充電樁的安裝率。肯定了公共快充的便利性，算了一筆賬。“以北京目前的氣溫，以李ONE的2.3噸5米長四驅六座大型SUV為例，一公里油費從0.4元到0.5……uan，而公共快充電樁一公里0.2元-0.3元，家用充電樁使用一公里比0.1元低。"
因此呼吁相關部門和研究機構重新分析增程式電動汽車的發展路線。李想寫道:“純電動要交2-2.5萬元的國家補貼，純電動在市區增加的里程只有0.8萬元。這筆賬好算。”事實上，增程式電動路線是李想一直堅持的，這也讓李打出了“城里用電，長途用油”的定位。在微博上，他表明之前的定位目標基本達到。同時，以往插電式混合動力汽車作為燃油車的結論，在李一中完全站不住腳。在車型選擇上，早在3月16日，李想就透露，在李未來的產品計劃中，不會涉及MPV車型。主要原因是，無論增程式還是純電動MPV車型，如果在底盤上覆蓋電池組，就會犧牲MPV上下車的便利性和空間優勢，MPV的高風阻系數也會增加電驅動系統的能耗，削弱產品的續航性能。回到李今年的業績，1月份，李想在官方App上發布消息稱，2019年12月李ONE生產1530臺，其中交付量超過1000臺。在1月份的上牌數據中，李ONE進入造車新勢力前三，打破了蔚來、威馬和Xpeng Motors的穩定地位，獲得了蔚來之后的第二名。但隨著疫情的發展，2月3日，李在官方APP等多個平臺宣布，受大環境影響，原計劃2、3月份發貨的李ONE內用戶將延遲發貨，但盡量將延遲發貨時間控制在一個月內。同時其坦言，未能按計劃交貨主要是由于汽車行業各零部件供應商的生產受到的影響，使得李的生產工廠無法正常開工生產，導致李一的生產和交貨有一定的延遲。這也讓李想此前透露的2020年銷量達到10萬輛的目標化為泡影。所以現在的理想不僅僅是受疫情影響。隨著新車的交付，理想車輛之前暴露的小問題會被放大，其他問題也會出現，真正的考驗才真正開始。
4月7日，神州租車在港交所公告稱，截至目前，公司并無持有瑞幸咖啡的任何美國存托股份或其他證券，且本集團并無參與瑞幸咖啡的任何商業交易。
1900/1/1 0:00:00電動化是汽車產業未來的發展方向，中國市場的電動車產量近幾年來始終處于全球首位。
1900/1/1 0:00:004月6日，特斯拉在社交媒體YouTube上發布了一個不到四分鐘的視頻，展示了特斯拉工程部門正在利用特斯拉的零部件制造呼吸機。
1900/1/1 0:00:00為簡化車輛產品準入，減輕企業負擔，4月3日，工信部發布《道路機動車輛產品系族管理實施細則（征求意見稿）》。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，俄羅斯斯科爾科沃科技學院（Skoltech）能源科技（CEST）中心的研究人員基于鈦氟磷酸，創造了一種新型陰極材料，在放電電流很高時，該材料表現出優異的能量性能以及穩定的工作性能。
1900/1/1 0:00:004月3日，工信部發布《道路機動車輛產品準入新技術、新工藝、新材料應用評估辦法（征求意見稿）》，意見稿指出，道路機動車輛生產企業因采用新技術、新工藝、新材料，
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