投研計劃未變，恒大新能源明年虧損或明顯改善

3月30日，恒大健康(0708。HK)通過在線直播披露了2019年全年業績。數據顯示，2019年，恒大健康實現整體銷售額88.7億元(其中會員消費82.1億元)，同比增長156.4%；成交額56.4億元，同比增長80.2%；毛利18.9億元，同比增長64.3%。

從已披露的業績來看，雖然占比相對較小，但恒大的新能源汽車業務已經開始為整個集團的營收貢獻一杯羹。56.4億元總收入中，新能源汽車鋰電池銷售、提供技術服務、汽車零部件銷售占11.7%，金額為6.6億元。至于恒大新能源汽車業務的進展，相關負責人也向第一電動網提供了答案。2021年車輛量產后，虧損狀況會有所改善。3月22日，恒大健康發布盈利預警稱，2019年新能源汽車業務虧損32億元，加上2018年虧損17.26億元，成立兩年的恒大新能源汽車業務累計虧損約49.26億元。對此，恒大健康首席財務官潘表示，新能源汽車業務的虧損狀態是階段性和暫時性的。“我們的資金主要投入到基地建設、設備、研發、股權收購、材料、制造成本等方面。同時，新車還沒有量產交付，兩者結合會導致投資過多，利潤過低的局面。”在潘看來，到2021年，恒馳全系列產品全部量產后，報表數據會有非常顯著的提升。同時，潘還強調，恒大健康的背后是恒大集團，總資產2.1萬億，年銷售規模超6000億，世界500強排名138位。有足夠的資金實力投資新能源汽車業務。根據之前的信息，恒大新能源汽車三年投資預算為450億元，其中2019年200億元，2020年150億元，2021年100億元。一位接近恒大的消息人士對第一電氣表示，雖然目前疫情對整體經濟影響顯著，但恒大仍將按照計劃投資額投資新能源汽車板塊。“今年恒大在新能源方面的投入主要集中在研發、設備、工廠建設上，之前8000人的招聘計劃也有所推進。”14款同步研發的恒馳1號預計今年出現，消息人士的說法在恒大健康的業績發布會上也得到了證實，其中恒大健康的高管也重申了這一點，并表示將繼續投入研發和制造。據恒大健康副董事長彭建軍介紹，目前恒大新能源工程技術、造型設計、生產制造正在緊張有序推進，進展順利。“目前，共有來自8個國家的數千名國際工程師正與恒大的國際和國內專業技術人員跨界協作，夜以繼日地努力工作，確保新車型如期在2021年底至2022年初大批量投產。”彭建軍透露，“14款車輛的研發工作正在緊張有序地進行，進展非常順利。”恒大國能新能源的一位工程師告訴第一電網，目前，國能新能源R&D部的相關人員正在德國工作。盡管他們中的大多數人都是孤立工作的，但這個項目正在按計劃進行。“由于麥格納、FEV、EDAG和本特勒都位于德國，我們R&D部門的人也來了。”該工程師還表示，目前有三個項目中心同時工作，同時開發4-5個車輛模型。

“在恒大中國3月31日舉行的2019年度業績發布會上，許家印表示，‘我們對產品和核心技術的要求是世界領先的。不能說14款車就能賣得好，但我有信心8-10款會賣得好。“據彭建軍透露，恒大首款車型‘恒大1號’計劃今年亮相，2021年實現量產上市。”，恒馳的全系列產品也將從……2021.在生產方面，廣東和上海的生產基地將于今年下半年建成，明年一期生產的計劃產能為20萬輛。

標簽：恒馳

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