特斯拉加速推進零部件國產化 均勝電子、廣東鴻圖等入圍

公司近期獲得特斯拉國產Model Y總金額約2.2億元的控制電子產品訂單，同時，記者也從廣東宏圖(002101。SZ)、凌云(600480。上海)和徐升(603305。SH)表示，這些公司已經獲得或有望獲得特斯拉的一系列國內訂單，從電池匹配到車標制造。“不遺余力地實現零部件100%國產化率，這是特斯拉今年在中國市場發展的主要目標之一。”汽車行業資深分析師梅說。多家公司收到了國產Y型零件的訂單。“其實特斯拉的名單很分散，我們的事業部，甚至每個事業部的不同子公司都有涉及。”盛駿電子相關負責人告訴財聯社記者，盛駿電子作為一家同時生產汽車安全零部件和汽車電子零部件的綜合零部件供應商，已經接到了特斯拉不同金額的訂單。今年2月初，盛駿電子上海公司收到特斯拉中國的意向書，確定臨港盛駿安全為特斯拉中國Model 3和Model Y車型的供應商，涉及訂單總金額約15億元人民幣。目前，這部分訂單已經進入R&D，并按照定點函的要求進行生產準備。值得注意的是，2月10日，距離特斯拉上海臨港工廠僅數公里的臨港盛駿工廠員工也接到上班通知，與特斯拉同步復工。在電子元件方面，特斯拉中國最近向盛駿電子的中國子公司增加了總額約2.2億元的控制電子產品訂單。盛駿電子的寧波工廠直接向特斯拉的上海工廠提供產品，旨在幫助特斯拉在國內制造產品。盛駿電子只是特斯拉100%本地化進程的一部分。據廣東宏圖董秘辦負責人介紹，公司目前的壓鑄業務是為特斯拉供應支架鋁合金零部件。國產特斯拉方面，廣東宏圖內外飾板全資子公司寧波四維近日成功進入上海特斯拉的供應商體系。“具體產品方面，目前我們生產的是特斯拉國產Model 3的logo板，國產Model Y未來的logo板還沒有決定。”該負責人進一步向財聯社記者透露，上述產品已經全部通過廣東宏圖的產品實現本地化。此外，凌云相關人士也向記者證實，“已獲得特斯拉制造的零部件訂單”。特斯拉最大的客戶徐升股份的情況相對復雜。“徐升主要生產電池組件，需要出口到美國進行二次組裝，一部分運回國內，所以很難區分哪些車型是專門給特斯拉用的。”一位徐升股份內部人士表示，“不過，特斯拉國產Model 3和未來Model Y的零部件重合率很高，因此徐升股份的零部件有望繼續用于特斯拉國產汽車。”國產Model 3車型價格有望進一步下降。特斯拉上海工廠制造總監宋剛今年年初曾表示，特斯拉上海工廠的零部件國產化率約為30%，計劃到今年7月提高到70%。年底國產Model 3將實現所有零部件的國產化。在此基礎上，補貼后已下調至299050元的國產Model 3價格有望再降。“隨著特斯拉國產化率的提升和產能攀升，國產Model 3車型價格有望降至25萬元左右，降幅近20%。”中華全國騎手聯合會秘書長崔東樹說。興業證券最新發布的研究報告認為，特斯拉采用本土供應鏈后，國產特斯拉Model 3仍有27%-34%的最大降價空間，預計最低可低至19.7萬元。“按照特斯拉的計劃，今年年底零部件國產化率將達到100%，還有很大的提升空間。”梅告訴財聯社記者，除了即興表演……產能、零部件國產化也有利于國產特斯拉降低包括零部件制造、關稅、物流在內的各種成本，進一步提升市場競爭力。“所以不遺余力地推進供應鏈本地化應該是特斯拉2020年在中國市場發展的主要任務之一，這對于特斯拉在中國市場產能最大化和國產Model Y，實現產銷本地化非常重要。”“這種國產Model 3和Model Y的‘雙加持’組合，也有利于特斯拉在中國更快推進零部件國產化。”梅宋林進一步表示，雖然特斯拉Model 3和Model Y是兩種不同的車型，但它們是在同一個平臺上打造的，兩款車型的共享備件比例超過75%。“這不僅有助于特斯拉在中國生產的零部件本地化，也有助于中國零部件供應商降低成本。”事實上，本地化的優勢在特斯拉在中國的產品銷售中已經有所體現。基于車險購買數據，今年2月，特斯拉在華新車注冊量環比下降35%，為2314輛，其中價格更低的國產Model 3占比最大，而Model X和Model S的注冊量分別僅為29輛和1輛。不僅國內生產速度加快，特斯拉也在進一步擴大其上海工廠的產能。3月20日，特斯拉中國區副總裁陶林表示，上海超級工廠自2月10日復工以來，產能迅速回升，目前已超過疫情爆發前的水平。財聯社記者獲得的文件顯示，目前，特斯拉上海工廠1.5期部分項目已進入最后招標階段，部分零星項目正在招標中。公司近期獲得特斯拉國產Model Y總金額約2.2億元的控制電子產品訂單，同時，記者也從廣東宏圖(002101。SZ)、凌云(600480。上海)和徐升(603305。SH)表示，這些公司已經獲得或有望獲得特斯拉的一系列國內訂單，從電池匹配到車標制造。“不遺余力地實現零部件100%國產化率，這是特斯拉今年在中國市場發展的主要目標之一。”汽車行業資深分析師梅說。多家公司收到了國產Y型零件的訂單。“其實特斯拉的名單很分散，我們的事業部，甚至每個事業部的不同子公司都有涉及。”盛駿電子相關負責人告訴財聯社記者，盛駿電子作為一家同時生產汽車安全零部件和汽車電子零部件的綜合零部件供應商，已經接到了特斯拉不同金額的訂單。今年2月初，盛駿電子上海公司收到特斯拉中國的意向書，確定臨港盛駿安全為特斯拉中國Model 3和Model Y車型的供應商，涉及訂單總金額約15億元人民幣。目前，這部分訂單已經進入R&D，并按照定點函的要求進行生產準備。值得注意的是，2月10日，距離特斯拉上海臨港工廠僅數公里的臨港盛駿工廠員工也接到上班通知，與特斯拉同步復工。在電子元件方面，特斯拉中國最近向盛駿電子的中國子公司增加了總額約2.2億元的控制電子產品訂單。盛駿電子的寧波工廠直接向特斯拉的上海工廠提供產品，旨在幫助特斯拉在國內制造產品。盛駿電子只是特斯拉100%本地化進程的一部分。據廣東宏圖董秘辦負責人介紹，公司目前的壓鑄業務是為特斯拉供應支架鋁合金零部件。國產特斯拉方面，廣東宏圖內外飾板全資子公司寧波四維近日成功進入上海特斯拉的供應商體系。“具體產品方面，目前我們生產的是特斯拉國產Model 3的logo板，國產Model Y未來的logo板還沒有決定。”負責人進一步……r向財聯社記者透露，上述產品都已經通過廣東宏圖的產品進行了本地化。此外，凌云相關人士也向記者證實，“已獲得特斯拉制造的零部件訂單”。特斯拉最大的客戶徐升股份的情況相對復雜。“徐升主要生產電池組件，需要出口到美國進行二次組裝，一部分運回國內，所以很難區分哪些車型是專門給特斯拉用的。”一位徐升股份內部人士表示，“不過，特斯拉國產Model 3和未來Model Y的零部件重合率很高，因此徐升股份的零部件有望繼續用于特斯拉國產汽車。”國產Model 3車型價格有望進一步下降。特斯拉上海工廠制造總監宋剛今年年初曾表示，特斯拉上海工廠的零部件國產化率約為30%，計劃到今年7月提高到70%。年底國產Model 3將實現所有零部件的國產化。在此基礎上，補貼后已下調至299050元的國產Model 3價格有望再降。“隨著特斯拉國產化率的提升和產能攀升，國產Model 3車型價格有望降至25萬元左右，降幅近20%。”中華全國騎手聯合會秘書長崔東樹說。興業證券最新發布的研究報告認為，特斯拉采用本土供應鏈后，國產特斯拉Model 3仍有27%-34%的最大降價空間，預計最低可低至19.7萬元。“按照特斯拉的計劃，今年年底零部件國產化率將達到100%，還有很大的提升空間。”梅宋林對財聯社記者表示，零部件國產化除了提高產能，還有利于國產特斯拉降低包括零部件制造、關稅、物流等各種成本，進一步提升市場競爭力。“所以不遺余力地推進供應鏈本地化應該是特斯拉2020年在中國市場發展的主要任務之一，這對于特斯拉在中國市場產能最大化和國產Model Y，實現產銷本地化非常重要。”“這種國產Model 3和Model Y的‘雙加持’組合，也有利于特斯拉在中國更快推進零部件國產化。”梅宋林進一步表示，雖然特斯拉Model 3和Model Y是兩種不同的車型，但它們是在同一個平臺上打造的，兩款車型的共享備件比例超過75%。“這不僅有助于特斯拉在中國生產的零部件本地化，也有助于中國零部件供應商降低成本。”事實上，本地化的優勢在特斯拉在中國的產品銷售中已經有所體現。基于車險購買數據，今年2月，特斯拉在華新車注冊量環比下降35%，為2314輛，其中價格更低的國產Model 3占比最大，而Model X和Model S的注冊量分別僅為29輛和1輛。不僅國內生產速度加快，特斯拉也在進一步擴大其上海工廠的產能。3月20日，特斯拉中國區副總裁陶林表示，上海超級工廠自2月10日復工以來，產能迅速回升，目前已超過疫情爆發前的水平。財聯社記者獲得的文件顯示，目前，特斯拉上海工廠1.5期部分項目已進入最后招標階段，部分零星項目正在招標中。

標簽：特斯拉Model 3Model YModel XModel S

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