中汽協預計上半年銷量下滑25%，政策救市刻不容緩

2月份，汽車銷量同比下降79.1%。至此，中國汽車市場銷量已連續20個月下滑。在疫情的持續影響下，汽車行業的復蘇節奏被打亂，何時恢復成比例增長仍有很大的不確定性。據中國汽車工業協會最新預測，如果3月底疫情得到有效控制，預計一季度產銷量將下降45%左右，上半年下降25%。2018年，中國汽車市場銷量28年來首次下滑，2019年跌幅擴大至8.2%。2020年，中國汽車行業遭遇重挫。隨著汽車市場環境的持續低迷，突如其來的新冠肺炎疫情使汽車行業陷入停滯。中汽協副秘書長葉盛基表示，疫情使汽車行業雪上加霜，汽車行業下行壓力空前，汽車市場需求不足、消費停滯等問題依然存在，嚴重影響企業生產進一步恢復。疫情將對一季度汽車行業的運行產生較大影響。葉圣基表示，如果3月底疫情得到有效控制，預計一季度產銷量將下降45%左右，上半年下降25%。葉圣基認為，疫情結束后，被抑制的消費需求將在短時間內得到釋放，汽車市場將迎來短暫的消費高峰。但由于部分居民收入尤其是中低收入群體收入下降，全年汽車市場發展形勢依然不容樂觀。中國客運協會發布的數據顯示，3月以來汽車市場跌幅近50%，上半月(1-15日)日均零售額19014輛，同比下降47%。乘聯會認為，3月份汽車消費需求爆發式增長的現象并不突出，目前正周周快速增長的銷量同比依然平穩。雖然政府計劃出臺車市刺激政策，但實際執行預計在4月份生效，政策啟動期效果一般不是很突出，政策退出前的末班車效果明顯。部分城市鼓勵恢復正常秩序，但消費者購車信心難以在3月底恢復正常，購車需求短期內難以強勁爆發。為提振汽車行業信心，穩定汽車行業發展，促進汽車消費，中汽協建議相關部門盡快出臺政策，激發消費潛力。具體措施可以包括在限購區域適當提高車牌額度，將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除，調整小排量乘用車(1.6L以下)購置稅稅率，加大四五線城鎮汽車市場激勵政策，繼續大力發展新能源汽車產業，延續新能源補貼政策。穩定汽車等傳統大眾消費對經濟復蘇意義重大，急需政策救市。3月20日，廣州市政府通過《促進廣州汽車生產和消費的若干措施》。為穩定汽車產業，廣州將從提振新能源汽車消費、鼓勵車輛加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價激勵、新增巡游出租車指標、優化中小客車調控政策等措施，支持汽車產業持續健康發展，預計總產值將超過200億元。不久前，廣州已經明確加快新增10萬個中小戶型的配額……2019年6月乘用車，并酌情研究出臺新指標。同時，到2020年底，對個人消費者購買新能源汽車給予每輛1萬元的綜合補貼；置換或報廢二手車的消費者，每輛“國六”標準新車給予3000元補貼。廣州實施了新的措施來大力促進汽車消費，未來可能會吸引其他城市效仿。3月中旬，國家發改委、部、財政部等23個部門也聯合發布了《關于促進消費擴大升級加快形成強大國內市場的實施意見》，其中提出要“推動政策由汽車限購向引導使用轉變，鼓勵汽車限購地區適當提高號牌限值”。2020年，中國汽車市場銷量大概率出現第三年下滑，政策救市將對行業信心起到關鍵作用。乘聯會認為，放松限購、汽車購置稅減半等政策都是刺激首次購買消費的好政策。2月份，汽車銷量同比下降79.1%。至此，中國汽車市場銷量已連續20個月下滑。在疫情的持續影響下，汽車行業的復蘇節奏被打亂，何時恢復成比例增長仍有很大的不確定性。據中國汽車工業協會最新預測，如果3月底疫情得到有效控制，預計一季度產銷量將下降45%左右，上半年下降25%。2018年，中國汽車市場銷量28年來首次下滑，2019年跌幅擴大至8.2%。2020年，中國汽車行業遭遇重挫。隨著汽車市場環境的持續低迷，突如其來的新冠肺炎疫情使汽車行業陷入停滯。中汽協副秘書長葉盛基表示，疫情使汽車行業雪上加霜，汽車行業下行壓力空前，汽車市場需求不足、消費停滯等問題依然存在，嚴重影響企業生產進一步恢復。疫情將對一季度汽車行業的運行產生較大影響。葉圣基表示，如果3月底疫情得到有效控制，預計一季度產銷量將下降45%左右，上半年下降25%。葉圣基認為，疫情結束后，被抑制的消費需求將在短時間內得到釋放，汽車市場將迎來短暫的消費高峰。但由于部分居民收入尤其是中低收入群體收入下降，全年汽車市場發展形勢依然不容樂觀。中國客運協會發布的數據顯示，3月以來汽車市場跌幅近50%，上半月(1-15日)日均零售額19014輛，同比下降47%。乘聯會認為，3月份汽車消費需求爆發式增長的現象并不突出，目前正周周快速增長的銷量同比依然平穩。雖然政府計劃出臺車市刺激政策，但實際執行預計在4月份生效，政策啟動期效果一般不是很突出，政策退出前的末班車效果明顯。部分城市鼓勵恢復正常秩序，但消費者購車信心難以在3月底恢復正常，購車需求短期內難以強勁爆發。為提振汽車行業信心，穩定汽車行業發展，促進汽車消費，中汽協建議相關部門盡快出臺政策，激發消費潛力。具體措施可以包括適當增加限購區域的車牌額度，將個人購車費用納入個人所得稅專項附加扣除，調整小排量乘用車(1.6L以下)的購置稅稅率，增加……四五線城鎮汽車市場優惠政策，繼續大力發展新能源汽車產業，延續新能源補貼政策。穩定汽車等傳統大眾消費對經濟復蘇意義重大，急需政策救市。3月20日，廣州市政府通過《促進廣州汽車生產和消費的若干措施》。為穩定汽車產業，廣州將從提振新能源汽車消費、鼓勵車輛加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價激勵、新增巡游出租車指標、優化中小客車調控政策等措施，支持汽車產業持續健康發展，預計總產值將超過200億元。不久前，廣州已明確加快2019年6月新增中小客車指標10萬個，并視情況研究出臺新指標。同時，到2020年底，對個人消費者購買新能源汽車給予每輛1萬元的綜合補貼；置換或報廢二手車的消費者，每輛“國六”標準新車給予3000元補貼。廣州實施了新的措施來大力促進汽車消費，未來可能會吸引其他城市效仿。3月中旬，國家發改委、部、財政部等23個部門也聯合發布了《關于促進消費擴大升級加快形成強大國內市場的實施意見》，其中提出要“推動政策由汽車限購向引導使用轉變，鼓勵汽車限購地區適當提高號牌限值”。2020年，中國汽車市場銷量大概率出現第三年下滑，政策救市將對行業信心起到關鍵作用。乘聯會認為，放松限購、汽車購置稅減半等政策都是刺激首次購買消費的好政策。

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