新能源汽車市場又迎重大利好 公共領域用車電動化提速

新能源汽車行業再迎政策利好。近日，工信部組織召開會議，深入研究不同領域、不同區域、不同車輛電動化的目標、方法和政策措施。這是在前一系列政策的基礎上，國家層面再次對公共領域車輛電動化做出具體安排。業內人士表示，在全球新冠肺炎疫情的沖擊下，國家將再次推進公共區域車輛電動化，釋放積極的政策信號，這將極大提振汽車行業的信心。同時，繼續大力推廣新能源汽車，對行業的持續健康發展具有重要意義，既是一筆“經濟賬”，也是一筆“環境賬”。政策持續加碼。3月16日，工信部裝備工業一司組織召開電視電話會議，廣泛聽取行業組織和企業代表對推進公共領域車輛電動化的意見和建議。值得注意的是，參加本次會議的不僅有相關行業部門，還有北汽集團、比亞迪汽車、當代安培科技有限公司等企業代表。會議認為，公共部門車輛使用頻繁，燃料消耗總量和污染排放量在所有機動車中占比較大。在公共領域推進車輛電動化，不僅是減少溫室氣體排放、實現行業綠色發展的重要舉措，還可以同步促進配套基礎設施的完善，推動應用模式的創新，對新能源汽車私人消費將起到強大的推動作用。會議指出，下一步，工業和信息化部計劃會同有關部門組織行業力量制定推進公共領域車輛電動化行動計劃，積極推進公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化。近日，國家發改委、司法部聯合發布《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，提出建立健全新能源汽車等綠色產品推廣機制，鼓勵新增和更新車輛在公共交通、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞、城市物流等領域采用新能源和清潔能源汽車。業內人士認為，國家層面將進一步加快公共領域車輛電動化進程，這將對地方政府的后續政策產生強大推動作用。相關地方政府也出臺政策，積極推動新能源汽車在公共領域的推廣使用。如北京、南京、莆田、雄安新區等地出臺政策，在物流、貨運、公交等領域實現車輛新能源利用。成功實踐近年來，在政策支持下，公共區域車輛電動化進程不斷加快，許多城市進行了有益的探索，取得了實效。以太原為例，2016年底全市近萬輛出租車全部更換為電動汽車，太原成為全國首個實現純電動出租車的城市。2015年，太原市政府與比亞迪簽訂投資框架協議，提出將太原現有出租車更換為電動出租車，作為全市新能源汽車示范推廣項目，邁出了太原新能源建設的第一步。2016年2月，第一批出租車置換工作正式啟動。到當年9月，太原8292輛出租車全部換成了電動車。值得一提的是，隨著出租車的全面替代，電動車在太原開辟了新的市場，太原出現了電動租車和電動公交車。目前，太原正在逐步用純電動汽車替代公交車。按照計劃，這項工作將在今年完成。這也意味著太原……我將成為一個出租車和公交車都是純電動汽車的城市。中國證券報記者在太原市多次乘坐電動出租車，出租車內部空間比傳統出租車更開闊，乘坐體驗舒適。事實上，出租車全部電氣化的“太原案例”背后，是一系列積極的推進措施和完善的硬件支持。據悉，在太原市政府出臺的出租車置換補貼政策中，市場價30.98萬元的純電動出租車，經過各級補貼后只需支付8.9萬元，解除了出租車經營者的成本顧慮。此外，太原還建設了全市充電網絡和手機APP服務平臺，更好地滿足車輛日常充電需求。在市中心橋下、車站等地建設的數千個充電樁，為電動出租車乃至私人電動車的推廣提供了強有力的硬件支撐。新能源汽車的上下游是一個龐大的產業鏈系統。在推進公共領域車輛電動化的過程中，太原在更深層次上打造了電動汽車產業基地。《太原市電動汽車產業基地發展規劃(2015-2020年)》中提到，到2020年，太原將力爭形成客車、電動汽車整車企業和5-8家關鍵零部件企業，電動車產量2萬輛，產值500億元，具備電動汽車核心零部件自主研發和產業化能力。助推新能源汽車市場過去兩年，汽車市場受到寒冬的沖擊，現在又受到新冠肺炎疫情的沖擊。整個行業的發展面臨著巨大的挑戰。中汽協發布的最新數據顯示，2月份汽車產銷量雙雙大幅下降，同比分別下降79.8%和79.1%。其中，新能源汽車產量跌破1萬輛，2月產量為9951輛，同比下降80%以上。據中國汽車協會稱，由于新冠肺炎疫情，汽車行業的生產和銷售大幅下降。生產方面，由于復工進度和零配件供應緩慢，企業產出水平較低；在消費端，產品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，這將對上半年的汽車市場產生重大影響。業內人士表示，激勵政策的出臺和基建投資的增加將利好新能源汽車市場。另外，新能源汽車的特點非常適合大眾使用。在當前市場環境和疫情影響下，推進公共區域車輛電動化，無疑在改善環境質量的同時擴大了新能源汽車的使用和銷售范圍，也有助于促進私人新能源汽車的銷售，提振市場信心。此外，還有助于完善汽車產業鏈的配套基礎設施。新能源汽車行業再迎政策利好。近日，工信部組織召開會議，深入研究不同領域、不同區域、不同車輛電動化的目標、方法和政策措施。這是在前一系列政策的基礎上，國家層面再次對公共領域車輛電動化做出具體安排。業內人士表示，在全球新冠肺炎疫情的沖擊下，國家將再次推進公共區域車輛電動化，釋放積極的政策信號，這將極大提振汽車行業的信心。同時，繼續大力推廣新能源汽車，對行業的持續健康發展具有重要意義，既是一筆“經濟賬”，也是一筆“環境賬”。政策持續加碼。3月16日，工信部裝備工業一司組織召開電視電話會議，廣泛聽取行業組織和企業代表對推進公共領域車輛電動化的意見和建議。值得注意的是，參加本次會議的不僅有相關行業部門，還有北汽集團、比亞迪汽車、當代安培科技有限公司等企業代表。會議認為，公共部門車輛使用頻繁，燃料消耗總量和污染排放量在所有機動車中占比較大。在公共領域推進車輛電動化，不僅是減少溫室氣體排放、實現行業綠色發展的重要舉措，還可以同步促進配套基礎設施的完善，推動應用模式的創新，對新能源汽車私人消費將起到強大的推動作用。會議指出，下一步，工業和信息化部計劃會同有關部門組織行業力量制定推進公共領域車輛電動化行動計劃，積極推進公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化。近日，國家發改委、司法部聯合發布《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，提出建立健全新能源汽車等綠色產品推廣機制，鼓勵新增和更新車輛在公共交通、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞、城市物流等領域采用新能源和清潔能源汽車。業內人士認為，國家層面將進一步加快公共領域車輛電動化進程，這將對地方政府的后續政策產生強大推動作用。相關地方政府也出臺政策，積極推動新能源汽車在公共領域的推廣使用。如北京、南京、莆田、雄安新區等地出臺政策，在物流、貨運、公交等領域實現車輛新能源利用。成功實踐近年來，在政策支持下，公共區域車輛電動化進程不斷加快，許多城市進行了有益的探索，取得了實效。以太原為例，2016年底全市近萬輛出租車全部更換為電動車，太原成為……中國首個實現純電動出租車的城市。2015年，太原市政府與比亞迪簽訂投資框架協議，提出將太原現有出租車更換為電動出租車，作為全市新能源汽車示范推廣項目，邁出了太原新能源建設的第一步。2016年2月，第一批出租車置換工作正式啟動。到當年9月，太原8292輛出租車全部換成了電動車。值得一提的是，隨著出租車的全面替代，電動車在太原開辟了新的市場，太原出現了電動租車和電動公交車。目前，太原正在逐步用純電動汽車替代公交車。按照計劃，這項工作將在今年完成。這也意味著太原將成為一個出租車和公交車都是純電動車的城市。中國證券報記者在太原市多次乘坐電動出租車，出租車內部空間比傳統出租車更開闊，乘坐體驗舒適。事實上，出租車全部電氣化的“太原案例”背后，是一系列積極的推進措施和完善的硬件支持。據悉，在太原市政府出臺的出租車置換補貼政策中，市場價30.98萬元的純電動出租車，經過各級補貼后只需支付8.9萬元，解除了出租車經營者的成本顧慮。此外，太原還建設了全市充電網絡和手機APP服務平臺，更好地滿足車輛日常充電需求。在市中心橋下、車站等地建設的數千個充電樁，為電動出租車乃至私人電動車的推廣提供了強有力的硬件支撐。新能源汽車的上下游是一個龐大的產業鏈系統。在推進公共領域車輛電動化的過程中，太原在更深層次上打造了電動汽車產業基地。《太原市電動汽車產業基地發展規劃(2015-2020年)》中提到，到2020年，太原將力爭形成客車、電動汽車整車企業和5-8家關鍵零部件企業，電動車產量2萬輛，產值500億元，具備電動汽車核心零部件自主研發和產業化能力。助推新能源汽車市場過去兩年，汽車市場受到寒冬的沖擊，現在又受到新冠肺炎疫情的沖擊。整個行業的發展面臨著巨大的挑戰。中汽協發布的最新數據顯示，2月份汽車產銷量雙雙大幅下降，同比分別下降79.8%和79.1%。其中，新能源汽車產量跌破1萬輛，2月產量為9951輛，同比下降80%以上。據中國汽車協會稱，由于新冠肺炎疫情，汽車行業的生產和銷售大幅下降。生產方面，由于復工進度和零配件供應緩慢，企業產出水平較低；在消費端，產品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，這將對上半年的汽車市場產生重大影響。業內人士表示，激勵政策的出臺和基建投資的增加將利好新能源汽車市場。另外，新能源汽車的特性非常適合大眾使用。在當前市場環境和疫情影響下，推進公共區域車輛電動化，無疑在改善環境質量的同時擴大了新能源汽車的使用和銷售范圍，也有助于促進私人新能源汽車的銷售，提振市場信心。此外，還有助于完善汽車產業鏈的配套基礎設施。

標簽：比亞迪北京

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