歐洲車市2月銷量分析：整體同比下滑7.0% 純電動車爆增92%

整個2月歐洲新車銷售市場持續下滑。根據JATO Dynamics的數據，2月份歐洲新車注冊量為1，063，264輛，同比2019年2月份的1，143，852輛下降7.0%，延續了1月份7.6%的下降趨勢，而1月份歐洲新車注冊量僅為955，113輛，為2015年以來最低。正因為如此，2020年前兩個月歐洲新車注冊量下降了7.3%，至2，194，706輛。

JATO Dynamics全球分析師費利佩·穆尼奧斯(feli PE Schmidt)表示:“由于法規的復雜性、需要認證的汽車的缺乏以及經濟下行壓力，歐洲的形勢正在迅速惡化。所有這些因素都對消費者信心產生負面影響。”截至2月29日的數據顯示，新冠肺炎在新型冠狀病方面的影響尚未涉及歐洲汽車市場。雖然6個國家的新車注冊量有所增加，但僅占當月總注冊量的4%。在這種不利的背景下，電動車再次成為行業的領頭羊。電動汽車注冊量從2019年2月的7.54萬輛躍升至2020年2月的13.55萬輛，同比增長92%，而插電式混合動力汽車的注冊量增長153%，達到2.87萬輛，其中電動汽車約占總注冊量的3.7%，插電式混合動力汽車占2.7%，柴油車較2019年有所增加。“今年到目前為止，電動汽車一直是歐洲汽車制造商的唯一生命線。這是一個好消息，因為汽車電氣化計劃終于得到了消費者的積極響應。”Muno補充道。

值得一提的是，JATO Dynamic將電動汽車、插電式混合動力汽車和傳統混合動力汽車結合起來評估“電動汽車”，其中2月份歐洲注冊了5.9萬輛混合動力汽車。從車輛類型來看，盡管特斯拉Model 3在美國的電動汽車銷量中占據主導地位，但它是歐洲第三大最受歡迎的電動汽車，2020年2月新車注冊量為3481輛。Model3的銷量比去年同期下降了6%。雷諾Zoe的銷量幾乎是Model 3的兩倍，2月份注冊量為6391輛。令人驚訝的是，大眾高爾夫的電動版仍然很受歡迎，注冊量為3695臺。標致208電動版和日產聆風分別以3463輛和2416輛的注冊量位列電動車銷量前五。此外，在最大的市場德國和法國，電動汽車的銷量增長了一倍多。在市場份額方面，電動汽車占挪威所有乘用車注冊量的75%，瑞典為33%，芬蘭為31%，荷蘭為22%，匈牙利為17%。法國是全球五大市場之一，電動汽車市場份額為14%，英國為13%，德國為11%，西班牙為10%，意大利為8.6%。隨著電動汽車逐漸成為汽油和柴油汽車的可行替代品，SUV車型現在正在激烈的競爭環境中掙扎。歐洲SUV新車注冊量下降1.7%，至41.53萬輛，2020年總注冊量為86.55萬輛，較2019年同期下降1.4%，主要原因是緊湊型SUV下降3.7%，而大型SUV表現強勁，增長17%。雖然SUV新車注冊量有所減少，但實際上由于市場整體低迷，其市場份額有所上升。

令人驚訝的是，中型車在所有細分市場中取得了最高的增長，這主要歸功于新一代寶馬3系和大眾帕薩特。兩款車型的新車注冊量合計占整個中型車細分市場的31%。與2019年不同的是，中型車的積極表現并不是因為特斯拉Model 3，其銷量實際下降了6%。2019年，汽車是乘用車消費者中第二受歡迎的車型，全球銷量共計1885萬輛，相當于乘用車銷量的四分之一，但銷量下降了6.8%。此外，面包車注冊量也有所增加，幾乎超過了MPV的市場份額，后者減少了27%。整體汽車的衰落……歐洲的arket也影響了車型的排名。隨著新車的更新換代，大眾高爾夫已經被雷諾Clio超越，成為歐洲最暢銷的車，主要是因為雷諾Clio的更新換代車型已經投放市場很久了。銷量前十的其他變化還包括菲亞特熊貓進入第五，而SUV完全跌出前十。

在歐洲市場，2月份銷量增長的主要車型有菲亞特500、寶馬3系、大眾帕薩特、現代Kona(國內稱為Onsino)、寶馬1系、奧迪A4、沃爾沃XC40和雪鐵龍C5 Aircross(國內稱為天翼)。至于市場上最新的車型，主要有豐田卡羅拉1.36萬，大眾T-Cross 1.16萬，福特PUMA 7.5萬，斯柯達Kamiq(國內為科穆克)6.7萬，斯柯達Scala 5.1萬，馬自達CX-30 4.6萬。此外，還有3900輛奧迪Q3 Sportback和3700輛起亞XCeed，2300輛奧迪E-Tron和DS 3 Crossback分別注冊。整個2月歐洲新車銷售市場持續下滑。根據JATO Dynamics的數據，2月份歐洲新車注冊量為1，063，264輛，同比2019年2月份的1，143，852輛下降7.0%，延續了1月份7.6%的下降趨勢，而1月份歐洲新車注冊量僅為955，113輛，為2015年以來最低。正因為如此，2020年前兩個月歐洲新車注冊量下降了7.3%，至2，194，706輛。

JATO Dynamics全球分析師費利佩·穆尼奧斯(feli PE Schmidt)表示:“由于法規的復雜性、需要認證的汽車的缺乏以及經濟下行壓力，歐洲的形勢正在迅速惡化。所有這些因素都對消費者信心產生負面影響。”截至2月29日的數據顯示，新冠肺炎在新型冠狀病方面的影響尚未涉及歐洲汽車市場。雖然6個國家的新車注冊量有所增加，但僅占當月總注冊量的4%。在這種不利的背景下，電動車再次成為行業的領頭羊。電動汽車注冊量從2019年2月的7.54萬輛躍升至2020年2月的13.55萬輛，同比增長92%，而插電式混合動力汽車的注冊量增長153%，達到2.87萬輛，其中電動汽車約占總注冊量的3.7%，插電式混合動力汽車占2.7%，柴油車較2019年有所增加。“今年到目前為止，電動汽車一直是歐洲汽車制造商的唯一生命線。這是一個好消息，因為汽車電氣化計劃終于得到了消費者的積極響應。”Muno補充道。

值得一提的是，JATO Dynamic將電動汽車、插電式混合動力汽車和傳統混合動力汽車結合起來評估“電動汽車”，其中2月份歐洲注冊了5.9萬輛混合動力汽車。從車輛類型來看，盡管特斯拉Model 3在美國的電動汽車銷量中占據主導地位，但它是歐洲第三大最受歡迎的電動汽車，2020年2月新車注冊量為3481輛。Model3的銷量比去年同期下降了6%。雷諾Zoe的銷量幾乎是Model 3的兩倍，2月份注冊量為6391輛。令人驚訝的是，大眾高爾夫的電動版仍然很受歡迎，注冊量為3695臺。標致208電動版和日產聆風分別以3463輛和2416輛的注冊量位列電動車銷量前五。此外，在最大的市場德國和法國，電動汽車的銷量增長了一倍多。在市場份額方面，電動汽車占挪威所有乘用車注冊量的75%，瑞典為33%，芬蘭為31%，荷蘭為22%，匈牙利為17%。法國是全球五大市場之一，電動汽車市場份額為14%，英國為13%，德國為11%，西班牙為10%，意大利為8.6%。隨著電動汽車逐漸成為汽油和柴油汽車的可行替代品，SUV車型現在正在激烈的競爭環境中掙扎。歐洲新增SUV注冊量下降1.7%，至41.53萬輛，2020年總注冊量為86.55萬輛，較2019年同期下降1.4%，主要原因是緊湊型SUV下降3.7%，而……大型SUV的trong性能提高了17%。雖然SUV新車注冊量有所減少，但實際上由于市場整體低迷，其市場份額有所上升。

令人驚訝的是，中型車在所有細分市場中取得了最高的增長，這主要歸功于新一代寶馬3系和大眾帕薩特。兩款車型的新車注冊量合計占整個中型車細分市場的31%。與2019年不同的是，中型車的積極表現并不是因為特斯拉Model 3，其銷量實際下降了6%。2019年，汽車是乘用車消費者中第二受歡迎的車型，全球銷量共計1885萬輛，相當于乘用車銷量的四分之一，但銷量下降了6.8%。此外，面包車注冊量也有所增加，幾乎超過了MPV的市場份額，后者減少了27%。歐洲整體汽車市場的下滑也影響了車型的排名。隨著新車的更新換代，大眾高爾夫已經被雷諾Clio超越，成為歐洲最暢銷的車，主要是因為雷諾Clio的更新換代車型已經投放市場很久了。銷量前十的其他變化還包括菲亞特熊貓進入第五，而SUV完全跌出前十。

在歐洲市場，2月份銷量增長的主要車型有菲亞特500、寶馬3系、大眾帕薩特、現代Kona(國內稱為Onsino)、寶馬1系、奧迪A4、沃爾沃XC40和雪鐵龍C5 Aircross(國內稱為天翼)。至于市場上最新的車型，主要有豐田卡羅拉1.36萬，大眾T-Cross 1.16萬，福特PUMA 7.5萬，斯柯達Kamiq(國內為科穆克)6.7萬，斯柯達Scala 5.1萬，馬自達CX-30 4.6萬。此外，還有3900輛奧迪Q3 Sportback和3700輛起亞XCeed，2300輛奧迪E-Tron和DS 3 Crossback分別注冊。

標簽：大眾奧迪寶馬Model 3帕薩特

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