特斯拉第一季度電動車出貨量約7.74萬輛 環比大跌逾30%

據國外媒體報道，在過去幾年的每個季度末，“硅谷鋼鐵俠”、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)都會帶領員工沖刺，盡可能地向客戶交付更多的電動汽車。然而，特斯拉的這種常規操作在今年3月可能不會奏效，因為全球新冠肺炎疫情、社會距離標準和城市封閉限制了特斯拉可以交付的電動汽車數量。盡管馬斯克試圖通過在特定地點引入“非接觸式”交付選項來挽救第一季度，但新冠肺炎疫情預計將嚴重削弱全球汽車制造商的需求。平均而言，華爾街分析師目前預計，在Model Y跨界電動汽車交付的第一季度，特斯拉將交付約77，400輛電動汽車。雖然這一交付數據較去年同期有大幅增長，但與去年第四季度相比下降了30%以上。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)在最近發布的一份研究報告中表示，“通常，特斯拉在每個季度的最后兩周交付的數量不成比例。”。“考慮到生產和物流的中斷，我們會做好弱勢發貨的準備。”在彭博調查的六位分析師中，喬納斯的出貨量預測為88000臺，在所有分析師中排名第一。然而，他警告稱，他的預測存在“負面”風險。他預計，未來幾天，投資者將把注意力轉向第二季度需求如何形成、特斯拉現金減少以及馬斯克所說的將于4月舉行的電池日活動。早在新冠肺炎疫情爆發之前，馬斯克就在去年7月警告稱，今年第一季度將非常“困難”。在今年1月底舉行的財報電話會議上，特斯拉首席財務官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)呼應了這一說法，強調汽車行業一直以來都“受到季節性因素的影響”。盡管特斯拉在1月份發布了2020年交付量將輕松超過50萬輛的預測，但柯克霍恩當時也表示，特斯拉“仍處于了解是否以及在多大程度上可能暫時受到新冠肺炎疫情影響的早期階段。”疫情對汽車行業的影響比很多人想象的要嚴重和廣泛得多。美國和歐洲大部分地區的商業活動實際上已經停止，特斯拉在加州弗里蒙特的工廠也于3月23日停產。無數潛在的汽車購買者呆在家里，失業率上升，消費者信心暴跌。特斯拉在3月19日發布了一份“運營更新”，宣布工廠關閉和無接觸交付服務。在這項服務中，客戶可以使用該應用程序解鎖他們的新車，并坐在車里完成所有的文書工作。其他汽車制造商也在推廣類似的服務，但特斯拉采用在線銷售模式可能更有優勢。盡管該公司在此次更新中沒有對2020年的交付指導發表評論，但它確實表示，通過2月份的股票增長籌集的23億美元將“足以讓該公司成功度過長期的不確定性。”特斯拉確實在第一季度末交付了一些電動汽車，甚至覆蓋了疫情的重災區。霍華德·范斯坦住在西雅圖郊外的一個農村社區，3月28日收到了價值69，200美元的Model Y Performance。兩名特斯拉員工直接把車送到了他家。“特斯拉確保我們之間沒有接觸，”范斯坦說。“在他們到達之前，我們通過電話討論了這個計劃，特斯拉的員工總是站在離我10英尺以上的地方。”302/5000特斯拉并沒有真正停產。該公司在上海投資了第二家工廠，在中國政府的幫助下，工廠重新啟動了裝配線。然而，特斯拉通常不會在交付報告中給出按國家或地區劃分的詳細數據。“鑒于特斯拉在中國的工廠2月份關閉，3月份產量可能減少，美國的工廠3月份關閉，我預計所有人都會給出可怕的數字，”晨星分析師大衛·威斯頓(David Whiston)表示。“中國和美國市場占特斯拉去年總收入的64%，因此崩潰將非常痛苦。”從年初到2月中旬，特斯拉的股價上漲了112%。然而，隨后一個月，特斯拉股價暴跌，今年的漲幅全部消失。截至周二收盤，該公司股價今年已上漲25%。羅伯特w貝爾德& ampCo .分析師本·卡洛(Ben Kallo)在周二的一份研究報告中表示:“我們認為，目前關閉時間的影響正開始被納入估算。我們正在監測疫情的長期影響，包括全球經濟衰退的可能性。我們認為，長期的經濟低迷可能會對幾個季度的需求產生不利影響，這可能會對特斯拉的股價構成威脅。”

據國外媒體報道，在過去幾年的每個季度末，“硅谷鋼鐵俠”、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)都會帶領員工沖刺，盡可能地向客戶交付更多的電動汽車。然而，特斯拉的這種常規操作在今年3月可能不會奏效，因為全球新冠肺炎疫情、社會距離標準和城市封閉限制了特斯拉可以交付的電動汽車數量。盡管馬斯克試圖通過在特定地點引入“非接觸式”交付選項來挽救第一季度，但新冠肺炎疫情預計將嚴重削弱全球汽車制造商的需求。平均而言，華爾街分析師目前預計，在Model Y跨界電動汽車交付的第一季度，特斯拉將交付約77，400輛電動汽車。雖然這一交付數據較去年同期有大幅增長，但與去年第四季度相比下降了30%以上。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)在最近發布的一份研究報告中表示，“通常，特斯拉在每個季度的最后兩周交付的數量不成比例。”。“考慮到生產和物流的中斷，我們會做好弱勢發貨的準備。”在彭博調查的六位分析師中，喬納斯的出貨量預測為88000臺，在所有分析師中排名第一。然而，他警告稱，他的預測存在“負面”風險。他預計，未來幾天，投資者將把注意力轉向第二季度需求如何形成、特斯拉現金減少以及馬斯克所說的將于4月舉行的電池日活動。早在新冠肺炎疫情爆發之前，馬斯克就在去年7月警告稱，今年第一季度將非常“困難”。在今年1月底舉行的財報電話會議上，特斯拉首席財務官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)呼應了這一說法，強調汽車行業一直以來都“受到季節性因素的影響”。盡管特斯拉在1月份發布了2020年交付量將輕松超過50萬輛的預測，但柯克霍恩當時也表示，特斯拉“仍處于了解是否以及在多大程度上可能暫時受到新冠肺炎疫情影響的早期階段。”疫情對汽車行業的影響比很多人想象的要嚴重和廣泛得多。美國和歐洲大部分地區的商業活動實際上已經停止，特斯拉在加州弗里蒙特的工廠也于3月23日停產。無數潛在的汽車購買者呆在家里，失業率上升，消費者信心暴跌。特斯拉在3月19日發布了一份“運營更新”，宣布工廠關閉和無接觸交付服務。在這項服務中，客戶可以使用該應用程序解鎖他們的新車，并坐在車里完成所有的文書工作。其他汽車制造商也在推廣類似的服務，但特斯拉采用在線銷售模式可能更有優勢。盡管該公司在此次更新中沒有對2020年的交付指導發表評論，但它確實表示，通過2月份的股票增長籌集的23億美元將“足以讓該公司成功度過長期的不確定性。”特斯拉確實在第一季度末交付了一些電動汽車，甚至覆蓋了疫情的重災區。霍華德·范斯坦住在西雅圖郊外的一個農村社區，3月28日收到了價值69，200美元的Model Y Performance。兩名特斯拉員工直接把車送到了他家。“特斯拉確保我們之間沒有接觸，”范斯坦說。“在他們到達之前，我們通過電話討論了這個計劃，特斯拉的員工總是站在離我10英尺以上的地方。”302/5000特斯拉并沒有真正停產。該公司在上海投資了第二家工廠，在中國政府的幫助下，工廠重新啟動了裝配線。然而，特斯拉通常不會在交付報告中給出按國家或地區劃分的詳細數據。“鑒于特斯拉在中國的工廠在2月份關閉，3月份產量可能會減少，美國的工廠在3月份關閉，我預計每個人都會給出可怕的數字，”分析師大衛·威斯頓說……晨星。“中國和美國市場占特斯拉去年總收入的64%，因此崩潰將非常痛苦。”從年初到2月中旬，特斯拉的股價上漲了112%。然而，隨后一個月，特斯拉股價暴跌，今年的漲幅全部消失。截至周二收盤，該公司股價今年已上漲25%。羅伯特w貝爾德& ampCo .分析師本·卡洛(Ben Kallo)在周二的一份研究報告中表示:“我們認為，目前關閉時間的影響正開始被納入估算。我們正在監測疫情的長期影響，包括全球經濟衰退的可能性。我們認為，長期的經濟低迷可能會對幾個季度的需求產生不利影響，這可能會對特斯拉的股價構成威脅。”

標簽：特斯拉Model Y摩根鋼鐵俠

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