據路透社報道，特朗普總統的政府周二正式宣布，將結束奧巴馬時期采用的美國汽車排放標準，要求汽車制造商在2026年前每年提高燃油效率1.5%，而不是之前的5%。
這一新政策遭到了民主黨人和環保主義者的強烈譴責，并引發了一場法律大戰。加州和其他22個州計劃挑戰特朗普的政策。環保人士表示，這是特朗普總統對環境所做的所有壞事中最糟糕的一件。他拒絕采取任何國家采取的措施來應對全球變暖，減少石油使用和節省石油資金。特朗普政府表示，這是其放松排放控制的最大行動，并表示將為汽車制造商節省超過1000億美元的合規成本。這一政策的逆轉也標志著共和黨人特朗普徹底消滅了民主黨人奧巴馬推行的環境政策。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)執行董事詹姆斯·歐文斯(James Owens)表示，新的燃油經濟性標準“在環境、健康和安全考慮以及經濟考慮之間取得了正確的平衡。”特朗普在推特上寫道，他的政府正在“通過取代失敗的奧巴馬排放規則來幫助美國汽車工人”。像密歇根州這樣的汽車生產州可能是特朗普在11月3日連任的關鍵。眾議院議長、民主黨人南希·佩洛西表示，奧巴馬政府的決定將損害公眾健康，危及美國的經濟安全。早些時候，一個國家聯盟質疑特朗普政府的決定。特朗普政府決定撤銷加州制定嚴格汽車尾氣排放法規的權力。根據零排放汽車計劃，加州要求汽車制造商在美國人口最多的州銷售越來越多的電動汽車和卡車。根據奧巴馬的燃油經濟性法規，到2026年，汽車制造商的燃油效率將平均每年提高5%左右，否則將面臨巨額罰款。特朗普的新規定意味著汽車每加侖汽油平均需要行駛40.4英里，而不是46.7英里。特朗普政府表示，新規定將導致額外消耗約20億桶石油，排放8670萬至9.23億噸二氧化碳，并在汽車的使用壽命內，使每輛汽車的平均燃料成本增加1000多美元。顯然，奧巴馬的環境政策旨在減少導致氣候變化的碳排放，而特朗普的目標是增加化石燃料的使用。特朗普讓美國退出了一項全球氣候協議，并采取行動取消了清潔水法規和燃煤電廠的污染標準。加州空氣資源委員會主任瑪麗·尼科爾斯說，她的機構將推進零排放計劃。尼科爾斯說:“這是一個分水嶺，標志著關于汽車和與石油使用相關的尾氣排放的舊觀念的消亡，以及另一種創新驅動的汽車技術。”一個代表通用、大眾、豐田和其他公司的貿易團體表示，他們需要政策來支持“客戶友好型汽車的轉型”，并轉向電氣化和其他高效技術，并補充說:“我們正在徹底審查這一最終規則，以確定對這些問題的支持程度。”沃爾沃汽車公司周二也證實，正在與加州談判達成自愿減排協議。加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯(Mary Nichols)此前也透露，沃爾沃計劃加入福特、本田、寶馬和大眾的行列，采取比特朗普政府更嚴格的排放要求，但比奧巴馬時代更寬松。此外，特朗普政府表示，修訂后的新規將使新車未來價格降低約1000美元，并減少交通死亡人數。環保人士也質疑這一新政策能否減少交通事故死亡人數。據路透社報道，特朗普總統的政府周二正式宣布，將結束奧巴馬時期采用的美國汽車排放標準，要求汽車制造商在2026年前每年提高燃油效率1.5%，而不是之前的5%。
這一新政策遭到了民主黨人和環保主義者的強烈譴責，并引發了一場法律大戰。加利福尼亞和其他22個州計劃……埃德挑戰特朗普的政策。環保人士表示，這是特朗普總統對環境所做的所有壞事中最糟糕的一件。他拒絕采取任何國家采取的措施來應對全球變暖，減少石油使用和節省石油資金。特朗普政府表示，這是其放松排放控制的最大行動，并表示將為汽車制造商節省超過1000億美元的合規成本。這一政策的逆轉也標志著共和黨人特朗普徹底消滅了民主黨人奧巴馬推行的環境政策。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)執行董事詹姆斯·歐文斯(James Owens)表示，新的燃油經濟性標準“在環境、健康和安全考慮以及經濟考慮之間取得了正確的平衡。”特朗普在推特上寫道，他的政府正在“通過取代失敗的奧巴馬排放規則來幫助美國汽車工人”。像密歇根州這樣的汽車生產州可能是特朗普在11月3日連任的關鍵。眾議院議長、民主黨人南希·佩洛西表示，奧巴馬政府的決定將損害公眾健康，危及美國的經濟安全。早些時候，一個國家聯盟質疑特朗普政府的決定。特朗普政府決定撤銷加州制定嚴格汽車尾氣排放法規的權力。根據零排放汽車計劃，加州要求汽車制造商在美國人口最多的州銷售越來越多的電動汽車和卡車。根據奧巴馬的燃油經濟性法規，到2026年，汽車制造商的燃油效率將平均每年提高5%左右，否則將面臨巨額罰款。特朗普的新規定意味著汽車每加侖汽油平均需要行駛40.4英里，而不是46.7英里。特朗普政府表示，新規定將導致額外消耗約20億桶石油，排放8670萬至9.23億噸二氧化碳，并在汽車的使用壽命內，使每輛汽車的平均燃料成本增加1000多美元。顯然，奧巴馬的環境政策旨在減少導致氣候變化的碳排放，而特朗普的目標是增加化石燃料的使用。特朗普讓美國退出了一項全球氣候協議，并采取行動取消了清潔水法規和燃煤電廠的污染標準。加州空氣資源委員會主任瑪麗·尼科爾斯說，她的機構將推進零排放計劃。尼科爾斯說:“這是一個分水嶺，標志著關于汽車和與石油使用相關的尾氣排放的舊觀念的消亡，以及另一種創新驅動的汽車技術。”一個代表通用、大眾、豐田和其他公司的貿易團體表示，他們需要政策來支持“客戶友好型汽車的轉型”，并轉向電氣化和其他高效技術，并補充說:“我們正在徹底審查這一最終規則，以確定對這些問題的支持程度。”沃爾沃汽車公司周二也證實，正在與加州談判達成自愿減排協議。加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯(Mary Nichols)此前也透露，沃爾沃計劃加入福特、本田、寶馬和大眾的行列，采取比特朗普政府更嚴格的排放要求，但比奧巴馬時代更寬松。此外，特朗普政府表示，修訂后的新規將使新車未來價格降低約1000美元，并減少交通死亡人數。環保人士也質疑這一新政策能否減少交通事故死亡人數。
2020年第一季度，特斯拉生產了近103000輛電動車，交付了約88400輛。這是特斯拉有史以來最好的第一季度表現。ModelY1月份開始生產，3月份開始交付，進度遠超計劃。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，美國汽車市場今年開局不錯，在多年的強勁需求后全年也預計只會出現小幅下滑，但由于新型冠狀病疫情的爆發，一切都變了。
1900/1/1 0:00:00我們從多方獨立信源獲悉，蔚來汽車前用戶中心副總裁趙昱輝（StevenZhao）已于3月底入職長城汽車，擔任長城銷售公司用戶中心總經理。
1900/1/1 0:00:004月1日，北京市公用充電設施數據服務平臺e充網發布2019北京充電設施建設及充電行為分析報告。截至2019年底，累計建成約2024萬個充電設施，已基本形成全市平原地區半徑小于5公里的“充電圈”。
1900/1/1 0:00:00新冠肺炎疫情正逐步沖擊美國經濟多個領域。隨著越來越多企業停工和供應鏈中斷，美國制造業開始體會到疫情帶來的痛楚。
1900/1/1 0:00:00記者日前從蘭博基尼官方獲悉，為抗擊新冠肺炎，公司近期將對其超跑生產基地的部分部門進行改造，用于生產醫護設備。
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