美國車市現狀：銷量暴跌 復蘇無望 信心崩潰

據外媒報道，美國汽車市場今年開局良好。經過多年的旺盛需求，預計全年只會有小幅下降，但由于新型冠狀病疫情的爆發，一切都變了。

疫情破壞了消費者高信心和低利率的良性結合，這種結合提振了1月、2月甚至3月初的汽車銷售。現在分析師預測銷量會大幅下降，沒有人預計銷量會快速回升。市場研究公司Edmunds insight的執行董事杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)說:“現在整個世界都變得一團糟。”該公司預計，3月份美國汽車的年化銷售率將降至1190萬輛。這將是自2011年海嘯襲擊日本以來最糟糕的數據，海嘯使汽車和零部件的運輸中斷了幾個月。一般來說，四月通常是汽車銷售最好的月份之一。春季銷售旺季讓購車者擺脫了冬季的麻木。但顯然，今年會有所不同。福特汽車公司將公布其第一季度的業績，但預計這將是底特律傳統汽車制造商中最大的下滑。菲亞特克萊斯勒(FCA)和通用汽車緊隨其后。摩根士丹利分析師亞當·喬納斯在3月27日的一份報告中寫道，“目前美國市場基本上沒有汽車出售。”他說:“投資者已經完全接受了美國汽車業可能會關閉一兩個月的事實。我們現在被要求制定6個月或9個月的關閉計劃。”上周，美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)將旨在遏制疫情蔓延的社會疏遠準則延長至4月30日。這加劇了人們的悲觀情緒。汽車組裝廠自3月中旬開始關閉，預計停工時間將比福特和其他公司預測的更長。隨著全球經濟衰退的可能性越來越大，憂心忡忡的美國消費者仍然被困在家里，很少或根本沒有購買諸如新車等商品的欲望。LMC汽車公司全球汽車預測部門總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示，“我們只是不知道疫情何時以及如何結束。這是目前最大的問題。所有這些不確定性引起了更多的焦慮，并像野火一樣在整個行業蔓延。”Schustr預測，下個月汽車年銷售率將降至900萬至1000萬輛之間。這低于2009年通用汽車和克萊斯勒申請破產時1040萬輛的銷量。摩根大通和摩根大通。公司.)分析師更加悲觀，他們預計下個月的年化銷售率將在600萬至700萬輛之間。這將低于2009年2月達到的910萬輛的水平，這是幾十年來最糟糕的月度利率。Power表示，根據3月份的一些銷售結果，3月份美國汽車銷量可能同比下降25%至40%左右。4月和5月的同比降幅將分別高達78%和75%。法學博士.Power還表示，疫情的爆發可能會導致美國在7月底前減少180萬至280萬輛汽車。該機構已將美國市場的年銷量預期從1600萬輛下調至1400萬輛。消費者的樂觀已經被疫情危機帶來的焦慮所取代。危機導致股價下跌，經濟崩潰，削弱了美國消費者的信心。密歇根大學發布的備受關注的消費者信心指數顯示，3月份暴跌至2008年金融危機以來的最低水平，可能出現史上最大的兩個月跌幅。信心指數顯示經濟已經陷入衰退。密歇根大學經濟學家兼研究主任理查德·柯登(Richard current)表示，即使是美國政府的2萬億美元經濟刺激計劃和汽車制造商的慷慨激勵措施也無助于改變市場悲觀情緒。“減輕對健康和金融的負面影響可能會遏制日益增長的悲觀情緒，但不會帶來樂觀情緒。重建信心首先需要抗擊疫情出現明確的轉折點，以及持續的資金支持，以避免更嚴重、更長期的衰退。”科滕說。當新型冠狀病2月份在中國爆發時，汽車銷量的大幅下降可能是一個跡象。這也是未來幾個月美國將遭受的損失程度。中國乘用車協會發布的數據顯示，2月廣義乘用車國內銷量為25.66萬輛，同比下降78.6%；今年前兩個月累計銷量198.9萬輛，同比下降41.2%。這場疫情已經感染了超過16萬美國人，并導致近3000人死亡。美國國家過敏和傳染病研究所主任安東尼·福奇博士3月29日表示，數百萬美國人可能被感染，10萬至20萬人可能死亡。分析師希望，一旦新型冠狀病疫情導致的死亡人數減少出現拐點，第四季度新車銷量將出現反彈。然而，如果沒有疫苗來防止進一步的疫情爆發，經濟復蘇就很難得到保證。LMC汽車全球汽車預測部門總裁舒斯特爾(Schustr)表示，“第四季度我們的銷量將會增長？這就是問題所在，”LMC的舒斯特說。“可能會有一波又一波的感染，必須關閉這樣的設施來遏制疫情。如果我們明年不得不面對疫情，顯然銷量不會反彈。”據外媒報道，美國汽車市場今年開局良好。經過多年的旺盛需求，預計全年只會有小幅下降，但由于新型冠狀病疫情的爆發，一切都變了。

疫情破壞了消費者高信心和低利率的良性結合，這種結合提振了1月、2月甚至3月初的汽車銷售。現在分析師預測銷量會大幅下降，沒有人預計銷量會快速回升。市場研究公司Edmunds insight的執行董事杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)說:“現在整個世界都變得一團糟。”該公司預計，3月份美國汽車的年化銷售率將降至1190萬輛。這將是自2011年海嘯襲擊日本以來最糟糕的數據，海嘯使汽車和零部件的運輸中斷了幾個月。一般來說，四月通常是汽車銷售最好的月份之一。春季銷售旺季讓購車者擺脫了冬季的麻木。但顯然，今年會有所不同。福特汽車公司將公布其第一季度的業績，但預計這將是底特律傳統汽車制造商中最大的下滑。菲亞特克萊斯勒(FCA)和通用汽車緊隨其后。摩根士丹利分析師亞當·喬納斯在3月27日的一份報告中寫道，“目前美國市場基本上沒有汽車出售。”他說:“投資者已經完全接受了美國汽車業可能會關閉一兩個月的事實。我們現在被要求制定6個月或9個月的關閉計劃。”上周，美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)將旨在遏制疫情蔓延的社會疏遠準則延長至4月30日。這加劇了人們的悲觀情緒。汽車組裝廠自3月中旬開始關閉，預計停工時間將比福特和其他公司預測的更長。隨著全球經濟衰退的可能性越來越大，憂心忡忡的美國消費者仍然被困在家里，很少或根本沒有購買諸如新車等商品的欲望。LMC汽車公司全球汽車預測部門總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示，“我們只是不知道疫情何時以及如何結束。這是目前最大的問題。所有這些不確定性引起了更多的焦慮，并像野火一樣在整個行業蔓延。”Schustr預測，下個月汽車年銷售率將降至900萬至1000萬輛之間。這低于2009年通用汽車和克萊斯勒申請破產時1040萬輛的銷量。摩根大通和摩根大通。公司.)分析師更加悲觀，他們預計下個月的年化銷售率將在600萬至700萬輛之間。這將低于2009年2月達到的910萬輛的水平，這是幾十年來最糟糕的月度利率。Power表示，根據3月份的一些銷售結果，3月份美國汽車銷量可能同比下降25%至40%左右。4月和5月的同比降幅將分別高達78%和75%。法學博士.Power還表示，疫情的爆發可能會導致美國在7月底前減少180萬至280萬輛汽車。該機構已將美國市場的年銷量預期從1600萬輛下調至1400萬輛。消費者的樂觀已經被疫情危機帶來的焦慮所取代。危機導致股價下跌，經濟崩潰，削弱了美國消費者的信心。密歇根大學發布的備受關注的消費者信心指數顯示，3月份暴跌至2008年金融危機以來的最低水平，可能出現史上最大的兩個月跌幅。信心指數顯示經濟已經陷入衰退。密歇根大學經濟學家兼研究主任理查德·柯登(Richard current)表示，即使是美國政府的2萬億美元經濟刺激計劃和汽車制造商的慷慨激勵措施也無助于改變市場悲觀情緒。“減輕對健康和金融的負面影響可能會遏制日益增長的悲觀情緒，但不會帶來樂觀情緒。重建信心首先需要抗擊疫情出現明確的轉折點，以及持續的資金支持，以避免更嚴重、更長期的衰退。”科滕說。當新型冠狀病2月份在中國爆發時，汽車銷量的大幅下降可能是一個跡象。這也是未來幾個月美國將遭受的損失程度。中國乘用車協會發布的數據顯示，2月廣義乘用車國內銷量為25.66萬輛，同比下降78.6%；今年前兩個月累計銷量198.9萬輛，同比下降41.2%。這種流行病已經感染了超過16萬美國人，并導致近3000人死亡。美國國家過敏和傳染病研究所主任安東尼·福奇博士3月29日表示，數百萬美國人可能被感染，10萬至20萬人可能死亡。分析師希望，一旦新型冠狀病疫情導致的死亡人數減少出現拐點，第四季度新車銷量將出現反彈。然而，如果沒有疫苗來防止進一步的疫情爆發，經濟復蘇就很難得到保證。LMC汽車全球汽車預測部門總裁舒斯特爾(Schustr)表示，“第四季度我們的銷量將會增長？這就是問題所在，”LMC的舒斯特說。“可能會有一波又一波的感染，必須關閉這樣的設施來遏制疫情。如果我們明年不得不面對疫情，顯然銷量不會反彈。”

標簽：福特摩根長安

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