4月1日，北京公共充電設施數據服務平臺e充電網發布了《2019年北京充電設施建設及充電行為分析報告》。截至2019年底，已建成充電設施約20.24萬個，基本形成了城市平原地區半徑5公里以內的“充電圈”。其中，私人充電樁15.34萬個，公共充電設施2.5萬個，內部公共充電設施1.8萬個。從建設規模來看，北京市公共充電設施規模由中心向外環遞減。從總體分布來看，社會公共充電設施集中在五環內，占建設的65%；從建筑密度來看，五環內的建筑密度遠高于五環外。三環內社會公共充電設施主要集中在商圈，二環內商圈建設占50%。從區域分布來看，充電設施主要分布在人口密集、平原面積大、靠近市中心的朝陽區、豐臺區、海淀區、通州區和大興區。近年來，快充電樁越來越受到市民的歡迎，主要是因為公共充電站的使用場景多為臨時供電，因此對快充電樁有著強烈的需求。據e充網數據顯示，快充樁占公共樁建設的64%，貢獻了94%的充電功率和充電次數，每個快充樁的平均充電貢獻是慢充樁的8.8倍。總體來說，大功率充電設施更受歡迎。隨著用戶對快充需求的不斷增加，北京的公共充電設施已經形成了快充電樁的建設格局，快充和慢充的建設比例為1.8: 1。速度全鋪，所有循環都以快樁填充為主，第二循環的快慢填充比例最懸殊，達到8: 2。到去年底，全市快充樁數量同比增長34%，慢充樁數量同比增長24%。4月1日，北京公共充電設施數據服務平臺e充電網發布了《2019年北京充電設施建設及充電行為分析報告》。截至2019年底，已建成充電設施約20.24萬個，基本形成了城市平原地區半徑5公里以內的“充電圈”。其中，私人充電樁15.34萬個，公共充電設施2.5萬個，內部公共充電設施1.8萬個。從建設規模來看，北京市公共充電設施規模由中心向外環遞減。從總體分布來看，社會公共充電設施集中在五環內，占建設的65%；從建設密度來看，五環內的建設密度遠高于五環外。三環內社會公共充電設施主要集中在商圈，二環內商圈建設占50%。從區域分布來看，充電設施主要分布在人口密集、平原面積大、靠近市中心的朝陽區、豐臺區、海淀區、通州區和大興區。近年來，快充電樁越來越受到市民的歡迎，主要是因為公共充電站的使用場景多為臨時供電，因此對快充電樁有著強烈的需求。據e充網數據顯示，快充樁占公共樁建設的64%，貢獻了94%的充電功率和充電次數，每個快充樁的平均充電貢獻是慢充樁的8.8倍。總體來說，大功率充電設施更受歡迎。隨著用戶對快充需求的不斷增加，北京的公共充電設施已經形成了快充電樁的建設格局，快充和慢充的建設比例為1.8: 1。速度全鋪，所有循環都以快樁填充為主，第二循環的快慢填充比例最懸殊，達到8: 2。到去年底，全市快充樁數量同比增長34%，慢充樁數量同比增長24%。
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