荷蘭將推行電動車購置補貼 混動車型不包括在內

據外媒報道，荷蘭政府已經證實了7月起將為私人購買電動汽車提供補貼的傳言，并提供了更多細節。價格超過4.5萬歐元的混合動力汽車和純電動汽車不予考慮。不過符合要求的二手電動車會考慮。

購買價格在1200歐元至45000歐元之間、最低行駛里程為120公里的純電動汽車，將獲得4000歐元的補貼，而符合要求的二手電動汽車將獲得2000歐元的補貼。此外，對于租賃純電動汽車的用戶，租賃合同在4年內終止的，補貼也將終止，補貼按月分期支付。三年內購買新車的車主將不得不償還一些補貼。為了防止補貼被濫用，用戶只有通過政府批準的經銷商購買或租賃電動汽車才能獲得補貼。每個人只能申請一次補貼。長期來看，電動車的購買價格會下降，未來幾年新車的補貼也會下降，而二手車的補貼會維持在這個水平。荷蘭補貼方案的咨詢階段將持續到3月底，因此仍有可能做出調整。該計劃有可能在5月或6月初最終通過。從該日期起購買或私人租賃的純電動汽車將有權獲得補貼，該補貼可從7月1日起向荷蘭企業機構(RVO)申請。荷蘭是歐洲最早為購買電動汽車或租賃二手電動汽車提供補貼的國家之一。補貼問題的關鍵是測量電池的狀況，解決這個問題的措施目前只能估計。荷蘭環境和住房部長Stientje van Veldhoven正在考慮對二手車進行電池測試。目前二手車的電池由荷蘭BOVAG汽車協會提供保修。然而，為了確保更大的安全性，該協會將起草一份統一的電池檢查制度。范登霍文說:“電動汽車必須被更多的人使用，而不僅僅是商人。”“市場上的電動汽車越來越多。好在他們越來越便宜了。但是很多人覺得購買價格負擔很重。隨著新的補貼規定，政府希望降低這一門檻，無論是對那些想要新車的人還是那些選擇清洗二手車的人來說。”尤其是二手電動車產品，現在電池更安全也很重要。“這個補貼方案是‘Klimaatakoord’(氣候協議)的一部分。根據協議，荷蘭的目標是到2030年在1990年的基礎上減少49%的二氧化碳排放量。在此背景下，政府將在2025年底前投入2.5億歐元推廣電動汽車出行。此前，荷蘭通過減少汽車貸款來刺激購買電動汽車的計劃被否決，取而代之的是補貼，實施起來并沒有那么復雜。在荷蘭，電動汽車得到了成功的推廣。去年，特斯拉Model 3的銷量超過了大眾Polo，將電動汽車的市場份額推高至15%，而2018年為6%。特斯拉受歡迎的原因之一是稅收優惠。Model 3在荷蘭的入門級價格為4.89萬歐元，僅略低于5萬歐元的上限。超過這個上限，租金將高達22%，而不是4%。然而，很顯然，這項特殊的租賃稅法規將很快被廢除——這進一步增加了去年底對Model 3的搶購。根據特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的10-K文件，該公司去年在美國市場的營收為126.53億美元，比2018年的148.72億美元下降了15%。中國是特斯拉的第二大消費市場，營收為29.79億美元，比2018年的17.57億美元增長69.55%，而荷蘭是特斯拉的第三大市場，去年營收為15.9億美元，2018年為9.65億美元。據外媒報道，荷蘭政府已經證實了7月起將為私人購買電動汽車提供補貼的傳言，并提供了更多細節。價格超過4.5萬歐元的混合動力汽車和純電動汽車不予考慮。但是，符合要求的二手電動車將被co……被認為。

購買價格在1200歐元至45000歐元之間、最低行駛里程為120公里的純電動汽車，將獲得4000歐元的補貼，而符合要求的二手電動汽車將獲得2000歐元的補貼。此外，對于租賃純電動汽車的用戶，租賃合同在4年內終止的，補貼也將終止，補貼按月分期支付。三年內購買新車的車主將不得不償還一些補貼。為了防止補貼被濫用，用戶只有通過政府批準的經銷商購買或租賃電動汽車才能獲得補貼。每個人只能申請一次補貼。長期來看，電動車的購買價格會下降，未來幾年新車的補貼也會下降，而二手車的補貼會維持在這個水平。荷蘭補貼方案的咨詢階段將持續到3月底，因此仍有可能做出調整。該計劃有可能在5月或6月初最終通過。從該日期起購買或私人租賃的純電動汽車將有權獲得補貼，該補貼可從7月1日起向荷蘭企業機構(RVO)申請。荷蘭是歐洲最早為購買電動汽車或租賃二手電動汽車提供補貼的國家之一。補貼問題的關鍵是測量電池的狀況，解決這個問題的措施目前只能估計。荷蘭環境和住房部長Stientje van Veldhoven正在考慮對二手車進行電池測試。目前二手車的電池由荷蘭BOVAG汽車協會提供保修。然而，為了確保更大的安全性，該協會將起草一份統一的電池檢查制度。范登霍文說:“電動汽車必須被更多的人使用，而不僅僅是商人。”“市場上的電動汽車越來越多。好在他們越來越便宜了。但是很多人覺得購買價格負擔很重。隨著新的補貼規定，政府希望降低這一門檻，無論是對那些想要新車的人還是那些選擇清洗二手車的人來說。”尤其是二手電動車產品，現在電池更安全也很重要。“這個補貼方案是‘Klimaatakoord’(氣候協議)的一部分。根據協議，荷蘭的目標是到2030年在1990年的基礎上減少49%的二氧化碳排放量。在此背景下，政府將在2025年底前投入2.5億歐元推廣電動汽車出行。此前，荷蘭通過減少汽車貸款來刺激購買電動汽車的計劃被否決，取而代之的是補貼，實施起來并沒有那么復雜。在荷蘭，電動汽車得到了成功的推廣。去年，特斯拉Model 3的銷量超過了大眾Polo，將電動汽車的市場份額推高至15%，而2018年為6%。特斯拉受歡迎的原因之一是稅收優惠。Model 3在荷蘭的入門級價格為4.89萬歐元，僅略低于5萬歐元的上限。超過這個上限，租金將高達22%，而不是4%。然而，很顯然，這項特殊的租賃稅法規將很快被廢除——這進一步增加了去年底對Model 3的搶購。根據特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的10-K文件，該公司去年在美國市場的營收為126.53億美元，比2018年的148.72億美元下降了15%。中國是特斯拉的第二大消費市場，營收為29.79億美元，比2018年的17.57億美元增長69.55%，而荷蘭是特斯拉的第三大市場，去年營收為15.9億美元，2018年為9.65億美元。

標簽：特斯拉Model 3大眾Polo

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