一電調查 | 為了幫你買輛電動汽車，我們調查了246位車主

我的同事劉曉鵬是一名視頻編輯，做過多次測試，也是一名資深電動車車主。最近他開辟了一個新的短視頻欄目——“為什么要買這輛車”。每期60秒，每個模特都有自己獨特犀利的觀點。連續看了幾期，心里的一個疑問越來越強烈。普通電動車車主在選車購買時會考慮什么？會和我們編輯的觀點不謀而合嗎？他們到底為什么買這輛車？2月18-20日，我們在第一電動網和充電樁APP發起了這項用電調查，246位電動車主告訴了我們答案。總結起來有以下幾點:1。作為大宗消費品，“價格合適、性價比高”是促成62%的人下單的直接因素；2.“大空間滿足家用車需求”和“外觀吸引人”被7%的車主認為是最重要的購車考慮因素；3.此外，電動車主更關心“續航”、“售后服務”、“性能配置”；4.車型的“銷量/數量”和“置換政策”也是部分車主考慮的重要因素。

01，他們是誰？首先，我們來看看參與本次調查的車主都住在哪里，買了哪輛車。從居住地來看，參與本次調查的246名電動車車主來自全國22個省市，其中居住在北京的車主最多，占本次調查的41%。其次，同樣實行燃油車限購政策的廣東省，車主參與率為16%。來自天津、江蘇、山東的車主分別占9%、6%、5%。以上5大省市參與調查，車主占比76%。從購車年限來看，在參與調查的246位車主中，去年剛買電動車的人數占比最高，達到37%。時間越早，車主比例越少，前6年整體呈現逐年增加的趨勢，這也符合近年來新能源乘用車銷量增加的趨勢。

這246位車主都買了哪些車？我們統計發現，參與調查的車主涉及28個品牌的54款具體車型。其中，比亞迪和北汽新能源作為近幾年新能源汽車龍頭企業，車主數量最多。從參與本次調查的車主來看，比亞迪車主占比26%，北汽新能源車主占比16%。此外，江淮、奇瑞、榮威、吉利、威馬等品牌參與車主眾多。具體車型方面，比亞迪秦EV、BAIC EU系列、威馬EX5、JAC iEV系列、比亞迪元EV是調查中的前5大車主，合計占比37%。

02，他們為什么要買電車？接下來，我們來看看他們為什么要買電車。如前所述，本次調查中，居住在北京、廣東等地的車主對燃油車的限制最多，占比超過50%。那么，這些車主是因為沒有燃油車指標而被迫選擇有軌電車的嗎？本次調查結果顯示，只有23%的車主認為“如果有燃油車指標，他們絕對不會買電動車”，36%的車主承認買電車與指標有相關性，但他們“想買電動車體驗一下”，另有39%的車主表示買電車與限購無關，喜歡電車、想體驗電車才是他們決定買電車的原因。

從家庭汽車擁有量來看，參與本次調查的246位車主中，超過一半(52%)的人家里也擁有一輛燃油車，這可能是他們中的一部分人產生“想體驗電車”想法的資本。

從決定購買有軌電車到最終得到它，一般需要多長時間？調查結果顯示，更多車主(36%)會在1-3個月內做出選擇；27%的車主決策流程更快，可以在一個月內做出決定。總體來看，84%參與調查的車主能夠在半年內完成購車決策流程。

在這個決策過程中，89%參與調查的車主會試駕1-3款目標車型，其中30%的車主會決定只買一款。

03，他們怎么看待電池壽命衰減和二手車殘值？這幾年車主對電動車的抱怨無非就是充電、續航、二手車殘值。電動車需要充電，充電問題需要解決，這顯然是每個電動車車主在買車之前就已經清楚了解的既定情況。但是，買車之前，他們了解二手車續航衰減、殘值低的問題嗎？調查結果顯示，大多數車主(89%和82%)對這兩個問題有“一些了解”或“完全了解”。只有10%參與調查的車主表示買車前對續航衰減不太了解，對二手車殘值低不太了解的車主明顯更多，占17%。為什么他們在了解了電池壽命衰減的情況后，還會選擇購買電車？37%的車主認為“影響不大，選擇的車續航足夠”，21%的車主認為“影響不大，基本不會跑長途”，17%的車主堅信“正常用車情況下，續航不會衰減影響使用”；只有12%的車主表示無奈，因為“用車是剛需，只能面對”。對于那些買車前不知道續航衰減問題的車主來說，實際用車后，尤其是知道了廠家的保修政策后，大概有一半的車主能夠客觀理性的認識這個問題，認為“衰減是正常的”或者“不是很在意”。然而，仍有一半的車主對這個問題感到“擔憂”甚至“失望和遺憾”。

關于二手車的殘值，參與調查的車主中，有82%的人表示在買車前已經了解或充分了解，仍然選擇買車的原因是“我不在乎”(43%)、“感覺以后會有所改善”(30%)和“雖然很擔心，但只是需要用車，沒有選擇”(21%)。對于之前不知道這個問題的車主來說，大部分人在實際用車后已經能夠正視這個問題，能夠理解殘值低是因為新能源汽車發展快，技術更新快。很多人說“不要換車”、“不要管”、“就當廢鐵用”。

04，他們買車還學到了什么？本次調查結果顯示，83%的車主對自己購買的有軌電車沒有遺憾，其中29%的車主表示“非常滿意”，甚至有人提到“非常滿意不足以表達我的滿意，我和同事今年還會再購買3-4輛有軌電車”。但同時也有15%的車主表示遺憾。

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如何避免后悔？如何選車買車才能像大部分車主一樣滿意而不后悔？智慧在人民之中！我們請參與調查的車主分享他們的購車經歷。從這些“一句話的經歷”中，我們似乎也能找到他們對“為什么買這輛車”的答案:作為一種消費行為，消費者最終選擇哪種產品，與產品屬性有關，但越來越與消費者本身有關。我們試圖從246位車主身上找到一些共性，但其實“仁者見仁，智者見智”，通過明確自己的預算和使用場景，可以進一步細化我們的關注點，做出最終的選擇。246車主“買這輛車”可能并不重要。重要的是你“買了這輛車”，有沒有選到適合自己的車。以下是部分車主的“一句話經驗”。希望你能從中受益。1.我有條件給自己充電。我推薦買電動車。長途多，要小心。2.電動汽車完全可以滿足城市日常通勤需求，經濟實惠，性價比高。3.不要聽沒開過電車的鍵盤俠bb。4、充分了解自己的用車需求+經濟能力，合理控制用車。5、續航才是王道。6.售后服務很重要。7.電車的動力系統、續航、充電體驗最重要。8.充電是一件煩心事。9.考慮充電的便利性。10.先確認充電是否方便，再決定是否買車。充電不方便會影響用車體驗。11.外觀大，但內部空間不一定大。你得自己去體驗。12、想多看幾款，先別急著下手，像這種沒有ABS的，絕對買不到！剎車漂移，危險！13.不要盲目相信宣傳。多看看論壇和車主的評論。最好多租幾天車。14.試駕一定要充足，駕駛體驗一定要自己體會。不能只是長時間看車。15.有條件的話，一定要買續航時間長的車。即使是雜貨車，也要盡量少收費。沒電真麻煩。16.買新的不買舊的，技術會越來越好。17.適合你的就好。18.好車層出不窮，隨便你。19.現在集團里很多人關心這個關心那個，但是車是工具。只要能滿足出行和日常需求，在財力允許的情況下，可以買自己喜歡的。其實只要不是太小，基本沒問題。20.電車比你想象的要好得多。我的同事劉曉鵬是一名視頻編輯，做過多次測試，也是一名資深電動車車主。最近他開辟了一個新的短視頻欄目——“為什么要買這輛車”。每期60秒，每個模特都有自己獨特犀利的觀點。連續看了幾期，心里的一個疑問越來越強烈。普通電動車車主在選車購買時會考慮什么？會和我們編輯的觀點不謀而合嗎？他們到底為什么買這輛車？2月18-20日，我們在第一電動網和充電樁APP發起了這項用電調查，246位電動車主告訴了我們答案。總結起來有以下幾點:1。作為大宗消費品，“價格合適、性價比高”是促成62%的人下單的直接因素；2.“大空間滿足家用車需求”和“外觀吸引人”被7%的車主認為是最重要的購車考慮因素；3.此外，電動車主更關心“續航”、“售后服務”、“性能配置”；4.車型的“銷量/數量”和“置換政策”也是部分車主考慮的重要因素。

01，他們是誰？首先，我們來看看參與本次調查的車主都住在哪里，買了哪輛車。從居住地來看，參與本次調查的246名電動車車主來自全國22個省市，其中居住在北京的車主最多，占本次調查的41%。其次，同樣實行燃油車限購政策的廣東省，車主參與率為16%。來自天津、江蘇、山東的車主分別占9%、6%、5%。以上5大省市參與調查，車主占比76%。從購車年限來看，在參與調查的246位車主中，去年剛買電動車的人數占比最高，達到37%。時間越早，車主比例越少，前6年整體呈現逐年增加的趨勢，這也符合近年來新能源乘用車銷量增加的趨勢。

這246位車主都買了哪些車？我們統計發現，參與調查的車主涉及28個品牌的54款具體車型。其中，比亞迪和北汽新能源作為近幾年新能源汽車龍頭企業，車主數量最多。從參與本次調查的車主來看，比亞迪車主占比26%，北汽新能源車主占比16%。此外，江淮、奇瑞、榮威、吉利、威馬等品牌參與車主眾多。具體車型方面，比亞迪秦EV、BAIC EU系列、威馬EX5、JAC iEV系列、比亞迪元EV是調查中的前5大車主，合計占比37%。

02，他們為什么要買電車？接下來，我們來看看他們為什么要買電車。如前所述，本次調查中，居住在北京、廣東等地的車主對燃油車的限制最多，占比超過50%。那么，這些車主是因為沒有燃油車指標而被迫選擇有軌電車的嗎？本次調查結果顯示，只有23%的車主認為“如果有燃油車指標，他們絕對不會買電動車”，36%的車主承認買電車與指標有相關性，但他們“想買電動車體驗一下”，另有39%的車主表示買電車與限購無關，喜歡電車、想體驗電車才是他們決定買電車的原因。

從家庭汽車擁有量來看，參與本次調查的246位車主中，超過一半(52%)的人家里也擁有一輛燃油車，這可能是他們中的一部分人產生“想體驗電車”想法的資本。

從決定購買有軌電車到最終得到它，一般需要多長時間？調查結果顯示，更多車主(36%)會在1-3個月內做出選擇；27%的車主決策流程更快，可以在一個月內做出決定。總體來看，84%參與調查的車主能夠在半年內完成購車決策流程。

在這個決策過程中，89%參與調查的車主會試駕1-3款目標車型，其中30%的車主會決定只買一款。

03，他們怎么看待電池壽命衰減和二手車殘值？這幾年車主對電動車的抱怨無非就是充電、續航、二手車殘值。電動車需要充電，充電問題需要解決，這顯然是每個電動車車主在買車之前就已經清楚了解的既定情況。但是，買車之前，他們了解二手車續航衰減、殘值低的問題嗎？調查結果顯示，大多數車主(89%和82%)對這兩個問題有“一些了解”或“完全了解”。只有10%參與調查的車主表示買車前對續航衰減不太了解，對二手車殘值低不太了解的車主明顯更多，占17%。為什么他們在了解了電池壽命衰減的情況后，還會選擇購買電車？37%的車主認為“影響不大，選擇的車續航足夠”，21%的車主認為“影響不大，基本不會跑長途”，17%的車主堅信“正常用車情況下，續航不會衰減影響使用”；只有12%的車主表示無奈，因為“用車是剛需，只能面對”。對于那些買車前不知道續航衰減問題的車主來說，實際用車后，尤其是知道了廠家的保修政策后，大概有一半的車主能夠客觀理性的認識這個問題，認為“衰減是正常的”或者“不是很在意”。然而，仍有一半的車主對這個問題感到“擔憂”甚至“失望和遺憾”。

關于二手車的殘值，參與調查的車主中，有82%的人表示在買車前已經了解或充分了解，仍然選擇買車的原因是“我不在乎”(43%)、“感覺以后會有所改善”(30%)和“雖然很擔心，但只是需要用車，沒有選擇”(21%)。對于之前不知道這個問題的車主來說，大部分人在實際用車后已經能夠正視這個問題，能夠理解殘值低是因為新能源汽車發展快，技術更新快。很多人說“不要換車”、“不要管”、“就當廢鐵用”。

04，他們買車還學到了什么？本次調查結果顯示，83%的車主對自己購買的有軌電車沒有遺憾，其中29%的車主表示“非常滿意”，甚至有人提到“非常滿意不足以表達我的滿意，我和同事今年還會再購買3-4輛有軌電車”。但同時也有15%的車主表示遺憾。

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如何避免后悔？如何選車買車才能像大部分車主一樣滿意而不后悔？智慧在人民之中！我們請參與調查的車主分享他們的購車經歷。從這些“一句話的經歷”中，我們似乎也能找到他們對“為什么買這輛車”的答案:作為一種消費行為，消費者最終選擇哪種產品，與產品屬性有關，但越來越與消費者本身有關。我們試圖從246位車主身上找到一些共性，但其實“仁者見仁，智者見智”，通過明確自己的預算和使用場景，可以進一步細化我們的關注點，做出最終的選擇。246車主“買這輛車”可能并不重要。重要的是你“買了這輛車”，有沒有選到適合自己的車。以下是部分車主的“一句話經驗”。希望你能從中受益。1.我有條件給自己充電。我推薦買電動車。長途多，要小心。2.電動汽車完全可以滿足城市日常通勤需求，經濟實惠，性價比高。3.不要聽沒開過電車的鍵盤俠bb。4、充分了解自己的用車需求+經濟能力，合理控制用車。5、續航才是王道。6.售后服務很重要。7.電車的動力系統、續航、充電體驗最重要。8.充電是一件煩心事。9.考慮充電的便利性。10.先確認充電是否方便，再決定是否買車。充電不方便會影響用車體驗。11.外觀大，但內部空間不一定大。你得自己去體驗。12、想多看幾款，先別急著下手，像這種沒有ABS的，絕對買不到！剎車漂移，危險！13.不要盲目相信宣傳。多看看論壇和車主的評論。最好多租幾天車。14.試駕一定要充足，駕駛體驗一定要自己體會。不能只是長時間看車。15.有條件的話，一定要買續航時間長的車。即使是雜貨車，也要盡量少收費。沒電真麻煩。16.買新的不買舊的，技術會越來越好。17.適合你的就好。18.好車層出不窮，隨便你。19.現在集團里很多人關心這個關心那個，但是車是工具。只要能滿足出行和日常需求，在財力允許的情況下，可以買自己喜歡的。其實只要不是太小，基本沒問題。20.電車比你想象的要好得多。

標簽：比亞迪北京江淮發現奇瑞

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