疫情影響 武漢汽車零部件企業擔心被競爭對手取代

2月20日，湖北省宣布全省各類企業復工時間不早于3月10日24時。對此，武漢一家不愿意透露姓名的汽車零部件公司總經理陳生(化名)在微信朋友圈發了兩個哭的表情。公司為汽車空調電機二級供應商，2019年營業額近1.6億元。前幾年的年初和年底是公司最忙的時期。去年1、2月份，公司月銷售額近1500萬元，但今年受疫情影響，停產近一個半月。相比停機造成的經濟損失，陳升更關心客戶的流失。“我們的許多客戶來自其他地方，他們在2月初回到工作崗位，因為短缺已經催了我幾次。然而，我們沒有出路。現在，又有客戶在找同行替代我們，這是我最不想看到的，也是最痛苦的。”陳升告訴第一財經記者。陳生的公司原計劃1月23日放假，2月3日開工。由于擔心疫情，今年1月21日我們提前放假。兩天后，武漢正式實施“封城”防控。陳生元以為封閉期是14天，結果疫情嚴重，封閉期延長了。1月23日上午，陳升開車回到湖北咸寧老家。到家后不久，村委會立即有工作人員前來核對信息，測量體溫，并在他家門口貼了一張告示:“從武漢回來，請不要來訪。”。從那以后，陳升一直被困在家里，幾乎沒有出過門。然而，他的工作并沒有就此停止。首先，他檢查了公司是否有員工被診斷患有新冠肺炎。陳升的公司在廠區沒有員工宿舍。他在公司附近的一個村子里租了一些民房作為員工宿舍。如果員工因疫情需要隔離，業主和村委會可能會拒絕他們進入，給復工帶來極大不便。

幸運的是，到目前為止，該公司的300多名員工中還沒有確診病例。陳升一度擔心部分員工隱瞞信息。過了正月十五(2月8日)，他心里的石頭才真正落地。“從大年初一開始，當地社區和村委會每天都有工作人員來量體溫。如果他們真的生病了，是不可能隱瞞的。所以正月十五之后，也就是14天觀察期之后，還沒有一起確診的。”陳生說，一月份公司幾乎每天加班生產，員工沒時間出門，可能會降低感染的概率。陳升做的第二件事，是嘗試與公司所在地當地管委會的工作人員溝通。他希望盡快恢復工作，但他沒能達到目的。1月29日，湖北省宣布，2月13日24時前，全省各類企業不得復工。當時，武漢已經開始要求返回者接受7-14天的自我隔離。陳升算了一下，預計最快2月底就能復工。對他來說，這還是一個比較好的結果。復工后，他可以通過加班來彌補生產進度。然而，直到2月14日，湖北省各市的交通法規都沒有放松。隨后，2月16日，湖北省宣布“對城鄉結合部所有村組、社區、居民區、居民小區實行最嚴格的24小時封閉管理”；2月20日，湖北省再次下發通知，要求全省各類企業復工時間不得早于3月10日24時。在此期間，浙江等省已經開始鼓勵企業返崗，并出臺了一些扶持政策:關于外來員工返崗問題，金華市鼓勵企業包車接送外來員工，政府將承擔包車實際發生費用的三分之二；鼓勵企業利用工廠宿舍和職工公寓對縣外農民工進行隔離觀察，嚴格落實管控措施。企業給予每人300元補貼；要求外籍員工居住地管理部門不得故意阻撓或人為設置障礙。浙江一家汽車零部件企業負責人告訴記者，公司已經承包了8輛大巴車接送外地員工返崗。公交車上配備了防護服、口罩、洗手液、測溫、方便面、礦泉水、垃圾袋等相應物資。公交車開到各高速服務區接人，不下高速進入市區、鄉鎮等路面，降低感染風險。被困在家里的陳升每天都給上下游零部件公司打電話詢問復工事宜。當他得知全國不同省份的汽車主機廠和零部件公司大規模復產時，他更加焦慮。他曾預計2020年將保持增長。他的公司在2018年和2019年的銷售額繼續穩步上升，主要是由于客戶群的不斷擴大，公司收到了更多新車型的供應訂單。“有客戶一直催我復工，嚴重缺人。我在拼命想辦法把模具和零件運到外省，在湖北以外找一家代工工廠生產。”一位已經在開發新供應商的有點焦慮的客戶陳升說。此時，他還必須協助客戶培訓新的供應商，并向他們提供圖紙和技術參數。“這其實是我最不想看到的，但是沒有辦法。這是我對客戶承諾的一部分。而如果我此時不提供協助，以后客戶還會退單給我嗎？我會從一級供應商(一級供應商)變成二級供應商(備用供應商)甚至三級供應商(級別更低的備用供應商)嗎？”陳升說。2月18日，陳升接到武漢防疫指揮部通知，要求其臨時復工，組織江鈴汽車一批負壓救護車的零部件生產供應。借此機會，陳生在咸寧辦理了回武漢的通行證，打算去武漢準備復工。“由于疫情，財務部門無法值班，沒有辦法支付工資、籌集資金或進行支付。備件庫存快消耗完了，再有一個星期就沒有貨用了。”陳生說，希望盡快復工，發展業務，把損失降到最低。同時，他也擔心復工的風險。另外，考慮到非本地員工回武漢后，可能會被租住的村拒絕入境，陳勝需要提前溝通。如果這個問題不能解決，他將不得不打包幾家酒店作為臨時住宿。“回去工作后，肯定有很多問題。例如，一些來自其他地方的員工可能因為擔心而不敢回到武漢，”陳說。

標簽：漢江鈴

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