“現階段對公司業績沒有重大影響。”來自總部位于巴黎的《歐洲汽車新聞》的消息稱，由于新型冠狀病疫情，雷諾和PSA集團已將其在華工廠的停工時間延長至3月。
這兩家汽車制造商在疫情集中的湖北省和武漢市設有生產基地。擁有1400萬人口的武漢尚未解除城市封閉的限制，仍在努力控制病的傳播。包括日產和本田在內的其他汽車制造商已經宣布，他們在這一地區的工廠將繼續關閉。據國內消息，東風日產受影響不大。疫情防控期間，除了向陽廠，其他一切都可以正常運轉。東風本田受到了很大的影響。其在武漢的三家工廠，年產能分別為24萬輛、24萬輛和12萬輛。2019年，東風本田三家工廠整體產量為63.2萬輛。據測算，停產期間，東風本田損失約10.4萬輛。相比較而言，PSA和雷諾受影響較大。PSA集團發言人表示，何時恢復生產取決于中國政府。目前PSA與東風汽車合資公司武漢工廠計劃于3月12日重啟。今年1月，PSA撤回了法國員工。雷諾發言人表示，雷諾和東風在武漢的合資工廠將關閉至3月10日。該發言人表示，“雷諾正在密切關注局勢，并嚴格執行地方當局和世衛組織決定的所有措施。”雷諾集團在韓國釜山的工廠由雷諾-三星汽車公司出售。為了防止病，工廠從2月11日到2月17日關閉。該發言人還表示，中國工廠的關閉可能會對雷諾在全球的工廠產生未知的影響。“我們無法將這場危機的影響限制在特定的地理區域，因為我們所有的工廠都使用來自中國的零部件。”“供應鏈的復雜性和中國限制性措施的不確定性，使我們無法準確預測其影響，”她說。目前，雷諾已經“準備好應對這種程度的危機”，并與供應商和物流公司就應急計劃進行了合作。發言人說，PSA在歐洲的業務目前沒有受到任何零部件短缺的影響。“現階段對公司業績沒有重大影響。”DPCA是標致雪鐵龍和東風汽車的合資企業，目前在中國有兩家工廠，分別位于武漢和成都。這兩家工廠為中國和其他亞洲市場生產標致和雪鐵龍品牌的汽車。PSA還有一個襄陽工廠，生產發動機和變速箱，其中一些出口到歐洲。
PSA與長安汽車合資的銷售DS車型的CAPSA公司正處于解散過程中。合資公司在中國東南部的深圳有一個組裝廠、一個部件廠和一個研發中心。眾所周知，長安汽車擁有的50%的公司股權已經轉讓給寶能集團。PSA集團2019年在華銷量下降55%，至117，084輛，明顯低于2014年的70萬輛。去年9月，這家汽車制造商提交了一份在中國扭虧為盈的計劃，要求到2021年實現盈利，到2025年將其銷量增加到40萬輛。DRAC是雷諾和東風的合資企業，生產雷諾科勒賓Captur、科勒加Kadjar和科雷傲以及動力系統。雷諾與華晨金杯有一家獨立的合資企業，生產SUV和面包車，在中國北方的沈陽有一家工廠。第三家工廠名為易捷德馨能源EGT-NEV，在十堰地區生產K-ZE小型電動車。雷諾在華三家合資企業去年的銷量為179，571輛，比2018年下降17%。“現階段對公司業績沒有重大影響。”來自總部位于巴黎的《歐洲汽車新聞》的消息稱，由于新型冠狀病疫情，雷諾和PSA集團已將其在華工廠的停工時間延長至3月。
這兩家汽車制造商在湖北省和武都有生產基地……疫情集中的n市。擁有1400萬人口的武漢尚未解除城市封閉的限制，仍在努力控制病的傳播。包括日產和本田在內的其他汽車制造商已經宣布，他們在這一地區的工廠將繼續關閉。據國內消息，東風日產受影響不大。疫情防控期間，除了向陽廠，其他一切都可以正常運轉。東風本田受到了很大的影響。其在武漢的三家工廠，年產能分別為24萬輛、24萬輛和12萬輛。2019年，東風本田三家工廠整體產量為63.2萬輛。據測算，停產期間，東風本田損失約10.4萬輛。相比較而言，PSA和雷諾受影響較大。PSA集團發言人表示，何時恢復生產取決于中國政府。目前PSA與東風汽車合資公司武漢工廠計劃于3月12日重啟。今年1月，PSA撤回了法國員工。雷諾發言人表示，雷諾和東風在武漢的合資工廠將關閉至3月10日。該發言人表示，“雷諾正在密切關注局勢，并嚴格執行地方當局和世衛組織決定的所有措施。”雷諾集團在韓國釜山的工廠由雷諾-三星汽車公司出售。為了防止病，工廠從2月11日到2月17日關閉。該發言人還表示，中國工廠的關閉可能會對雷諾在全球的工廠產生未知的影響。“我們無法將這場危機的影響限制在特定的地理區域，因為我們所有的工廠都使用來自中國的零部件。”“供應鏈的復雜性和中國限制性措施的不確定性，使我們無法準確預測其影響，”她說。目前，雷諾已經“準備好應對這種程度的危機”，并與供應商和物流公司就應急計劃進行了合作。發言人說，PSA在歐洲的業務目前沒有受到任何零部件短缺的影響。“現階段對公司業績沒有重大影響。”DPCA是標致雪鐵龍和東風汽車的合資企業，目前在中國有兩家工廠，分別位于武漢和成都。這兩家工廠為中國和其他亞洲市場生產標致和雪鐵龍品牌的汽車。PSA還有一個襄陽工廠，生產發動機和變速箱，其中一些出口到歐洲。
PSA與長安汽車合資的銷售DS車型的CAPSA公司正處于解散過程中。合資公司在中國東南部的深圳有一個組裝廠、一個部件廠和一個研發中心。眾所周知，長安汽車擁有的50%的公司股權已經轉讓給寶能集團。PSA集團2019年在華銷量下降55%，至117，084輛，明顯低于2014年的70萬輛。去年9月，這家汽車制造商提交了一份在中國扭虧為盈的計劃，要求到2021年實現盈利，到2025年將其銷量增加到40萬輛。DRAC是雷諾和東風的合資企業，生產雷諾科勒賓Captur、科勒加Kadjar和科雷傲以及動力系統。雷諾與華晨金杯有一家獨立的合資企業，生產SUV和面包車，在中國北方的沈陽有一家工廠。第三家工廠名為易捷特新能源EGT-NEV，在十堰地區生產K-ZE小型電動車。雷諾在華三家合資企業去年的銷量為179，571輛，比2018年下降17%。
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