新能源汽車要大面積普及，續航里程和充電速度是必須解決的頭號問題。日前，據韓國媒體報道，韓國科學院(KIST)成功開發出硅基陽極材料，以取代電動汽車動力電池常用的石墨材料。據報道，硅基陽極可以將容量增加多達4倍。硅不是新材料，存儲容量是石墨的十倍，所以很多電池公司會使用硅基材料來提高電池性能。但硅作為負極材料有一個致命的缺點——充放電時穩定性差，大大縮短了電池壽命。KIST的新技術與眾不同。他們干燥硅，將其與玉米淀粉和水混合，然后加熱混合物。結果，形成了碳-硅復合材料，其中微小的碳球阻止硅膨脹。據報道，在測試時，發現由復合材料制成的陽極的存儲容量是同類石墨陽極的4倍，并且在500次充/放電循環后保持穩定。此外，使用這種新陽極的電池可以在短短5分鐘內完全充電到其滿容量的80%。KIST表示希望這個項目能夠快速落地并商業化，為整個電動汽車行業的推廣做出貢獻。新能源汽車要大面積普及，續航里程和充電速度是必須解決的頭號問題。日前，據韓國媒體報道，韓國科學院(KIST)成功開發出硅基陽極材料，以取代電動汽車動力電池常用的石墨材料。據報道，硅基陽極可以將容量增加多達4倍。硅不是新材料，存儲容量是石墨的十倍，所以很多電池公司會使用硅基材料來提高電池性能。但硅作為負極材料有一個致命的缺點——充放電時穩定性差，大大縮短了電池壽命。KIST的新技術與眾不同。他們干燥硅，將其與玉米淀粉和水混合，然后加熱混合物。結果，形成了碳-硅復合材料，其中微小的碳球阻止硅膨脹。據報道，在測試時，發現由復合材料制成的陽極的存儲容量是同類石墨陽極的4倍，并且在500次充/放電循環后保持穩定。此外，使用這種新陽極的電池可以在短短5分鐘內完全充電到其滿容量的80%。KIST表示希望這個項目能夠快速落地并商業化，為整個電動汽車行業的推廣做出貢獻。
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（圖源：美國陸軍研究實驗室官網）通過分子眼技術，科學家們可以更確切地了解電池內部的運行原理，找出它們容易著火的原因。
1900/1/1 0:00:00隨著疫情逐漸得到控制，全國復工復產也在穩步推進。近期，針對汽車消費的提振，多地出臺相關措施，希望在打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰的同時，實現汽車產業的復蘇。
1900/1/1 0:00:00近日，“新基建”的呼聲一浪更比一浪高，好像坐在家為防控疫情做貢獻的同時，又收到了開門利是大紅包確實，對于技術儲備扎實，服務能力超強的部分企業利好。
1900/1/1 0:00:00近日，特斯拉中國太陽能屋頂（SolarRoof）團隊在上海特斯拉中國總部組建完成。部分光伏工程企業已接到特斯拉中國邀約，將以施工和運維供應商的身份參與特斯拉太陽能屋頂在中國市場的推廣和服務。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，英國工程公司Equipmake正在開發號稱“世界上功率密度最大的永磁電動機”。Equipmake公司正在研發的電機與3D打印公司Hieta公司合作，重量被大幅降低。
1900/1/1 0:00:00據奇瑞汽車公布的信息顯示，奇瑞汽車旗下EXEED星途品牌剛剛進行了一場高層換防，原東風雷諾副總裁陳曦已經低調入職并任職EXEED星途品牌營銷中心總經理。
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