近日，特斯拉中國太陽能屋頂團隊在上海特斯拉中國總部成立。一些光伏工程公司收到了特斯拉中國的邀請，作為施工和運維供應商參與特斯拉太陽能屋頂在中國市場的推廣和服務。“特斯拉CEO埃隆·馬斯克”2月10日，埃隆·馬斯克在推特上宣布將把太陽能屋頂項目帶到中國。一個月之內，項目取得了實質性進展。特斯拉再次展示了他的“中國速度”。在馬斯克的計劃中，光伏產業是實現清潔能源目標的重要一環。2008年10月，馬斯克與他的堂兄弟林登·里弗(Lyndon River)和彼得·里弗(Peter River)一起創立了家用光伏安裝公司SolarCity，該公司一度成為美國最大的家用太陽能光伏系統服務商。2012年12月，SolarCity在納斯達克上市，2014年收購Silevo，從光伏安裝服務延伸到電池模塊制造。2016年6月，特斯拉以26億美元收購了SolarCity，但隨后幾年業務一落千丈，導致常年虧損。同年，SolarCity建設的電動汽車充電通道在舊金山和洛杉磯之間的101高速公路上投入使用，可以提供特斯拉Roadsteps/a >充滿電。「Roadster」2019年10月，特斯拉推出第三代光伏屋頂產品(Solar Roof V3)。由于使用了中國光伏電池，價格比過去低了40%。當年12月，馬斯克在特斯拉財報電話會議上表示，未來將更加關注能源業務，光伏和儲能業務增速將超過電動汽車。在馬斯克2月份表示Sun Roof將進入中國后，a股相關概念股也聞風而動。特斯拉相關業務的供應商，如CSG A、Amarton、正泰電氣等。已經連續幾天提高了他們的交易限額。從2月12日到2月25日，中國復合光伏產業指數上漲17.68%，展示了“特斯拉概念股”的力量。。然而，由于中國的自然條件和住宅特點，太陽能屋頂能否像預期的那樣迅速發展，還有待考驗。根據國家能源局發布的《2019年光伏發電并網運行情況》，全國僅河北、山西、江蘇、浙江、安徽等10個省份光伏發電累計裝機容量超過10GW，占全國總裝機容量的56%。在特斯拉中國官網，可以看到太陽能屋頂產品頁面，但目前沒有價格和預訂信息。這款產品在美國的價格為每瓦2.11美元(約合每瓦14.61元人民幣)。鑒于特斯拉在中國一貫的效率，中國消費者可能很快就能買到它。
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隨著疫情逐漸得到控制，全國復工復產也在穩步推進。近期，針對汽車消費的提振，多地出臺相關措施，希望在打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰的同時，實現汽車產業的復蘇。
1900/1/1 0:00:00近日，“新基建”的呼聲一浪更比一浪高，好像坐在家為防控疫情做貢獻的同時，又收到了開門利是大紅包確實，對于技術儲備扎實，服務能力超強的部分企業利好。
1900/1/1 0:00:00想要大面積普及新能源汽車，續航里程和充電速度是必須要解決的頭號問題。日前據韓媒報道，韓國科學研究院（KIST）成功研發了硅基陽極材料，用于替代當前電動車動力電池普遍使用的石墨材料。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，英國工程公司Equipmake正在開發號稱“世界上功率密度最大的永磁電動機”。Equipmake公司正在研發的電機與3D打印公司Hieta公司合作，重量被大幅降低。
1900/1/1 0:00:00據奇瑞汽車公布的信息顯示，奇瑞汽車旗下EXEED星途品牌剛剛進行了一場高層換防，原東風雷諾副總裁陳曦已經低調入職并任職EXEED星途品牌營銷中心總經理。
1900/1/1 0:00:00“當前汽車硬件價值占比90，未來會逐漸下降到40，剩余的60由軟件主導。”這是摩根士丹利對未來汽車行業的預測。也就是說傳統汽車“三大件”的地位將會被軟件替代，汽車進入“軟件定義”的時代。
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