中汽協：1月新能源汽車預計銷售4.4萬輛，同比下降54.4%

2月13日下午，中汽協召開線上月度信息發布會。會議內容包括2020年1月產銷數據發布、新冠肺炎疫情分析、市場后續走勢研判等。中汽協副總工程師徐海東、中汽協副秘書長史建華、中汽協副秘書長陳世華出席發布會。產銷數據:2020年1月，根據中汽協重點企業集團統計數據，預計汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比下降33.5%和27%，同比下降24.6%和18%。由于今年春節假期在1月，有效工作日為17天，比去年少了5天。此外，考慮到部分單位提前放假，有效工作日減少是今年1月份產銷下降的主要原因。新能源汽車方面，同比呈現大幅下滑。2020年1月，新能源產銷量預計分別為4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產銷預計分別為3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%。商用車產銷預計達到5000輛，同比分別下降37.4%和51.7%。新能源汽車產銷量大幅下滑的原因，一方面是有效工作日減少，另一方面也與政策有關，企業生產節奏不夠均衡。新冠肺炎疫情對行業的影響:根據中汽協采訪的300多家汽車及零部件企業反饋信息綜合分析，本次疫情對中國經濟的短期影響大于2003年的非典，對原本處于調整期的汽車行業影響較大，但不會改變長期增長和穩定發展的趨勢，中國經濟增長的基本面將得到維護。1.購車需求和消費能力短期內明顯下降。

2.企業生產進度受阻。

3.企業出口困難加大。

4.中小企業資金鏈斷裂的隱患增加。

5.對于企業來說，處理標準和法規要困難得多。

中汽協預計，新冠肺炎疫情將對一季度汽車行業運行產生較大影響，行業產銷量將明顯下降。疫情過后，被抑制的消費需求將在短時間內釋放，汽車市場將迎來短暫的消費高峰。全年將呈現前低后高的走勢，但全年車市發展形勢依然不容樂觀。2月13日下午，中汽協召開線上月度信息發布會。會議內容包括2020年1月產銷數據發布、新冠肺炎疫情分析、市場后續走勢研判等。中汽協副總工程師徐海東、中汽協副秘書長史建華、中汽協副秘書長陳世華出席發布會。產銷數據:2020年1月，根據中汽協重點企業集團統計數據，預計汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比下降33.5%和27%，同比下降24.6%和18%。由于今年春節假期在1月，有效工作日為17天，比去年少了5天。此外，考慮到一些單位提前放假，有效工作日減少是主要原因……今年一月份他的產量和銷售量都下降了。新能源汽車方面，同比呈現大幅下滑。2020年1月，新能源產銷量預計分別為4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產銷預計分別為3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%。商用車產銷預計達到5000輛，同比分別下降37.4%和51.7%。新能源汽車產銷量大幅下滑的原因，一方面是有效工作日減少，另一方面也與政策有關，企業生產節奏不夠均衡。新冠肺炎疫情對行業的影響:根據中汽協采訪的300多家汽車及零部件企業反饋信息綜合分析，本次疫情對中國經濟的短期影響大于2003年的非典，對原本處于調整期的汽車行業影響較大，但不會改變長期增長和穩定發展的趨勢，中國經濟增長的基本面將得到維護。1.購車需求和消費能力短期內明顯下降。

2.企業生產進度受阻。

3.企業出口困難加大。

4.中小企業資金鏈斷裂的隱患增加。

5.對于企業來說，處理標準和法規要困難得多。

中汽協預計，新冠肺炎疫情將對一季度汽車行業運行產生較大影響，行業產銷量將明顯下降。疫情過后，被抑制的消費需求將在短時間內釋放，汽車市場將迎來短暫的消費高峰。全年將呈現前低后高的走勢，但全年車市發展形勢依然不容樂觀。

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